[發(fā)明專利]一種基于移動(dòng)專用虛擬網(wǎng)的城軌車輛監(jiān)測裝置及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810758412.X
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN109080669A
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳闖;姜正;黃琳琳
• 申請（專利權(quán)）人: 中車大連機(jī)車研究所有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00;B61L27/04;H04W4/44;H04W4/42;H04L12/46;H04L29/08
• 代理公司: 大連至誠專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 21242
• 代理人: 涂文詩;董彬

本發(fā)明公開了一種基于移動(dòng)專用虛擬網(wǎng)的城軌車輛監(jiān)測裝置及系統(tǒng)，包括：供電模塊用于為所述組網(wǎng)接口模塊、主控模塊以及無線傳輸模塊供電；組網(wǎng)接口模塊用于連接車載PIS系統(tǒng)或者外置攝像頭，接收所述車載PIS數(shù)據(jù)；主控模塊用于封裝組網(wǎng)接口模塊采集的所述車載PIS數(shù)據(jù)報(bào)文，同時(shí)存儲(chǔ)故障發(fā)生時(shí)的關(guān)鍵特征數(shù)據(jù)，供地面故障診斷模塊遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)點(diǎn)播；無線傳輸模塊包括：移動(dòng)專用虛擬網(wǎng)絡(luò)通信單元用于車輛運(yùn)行期間與所述車輛監(jiān)測中心通信，無線局域網(wǎng)通信單元用于車輛入庫后與所述車輛監(jiān)測中心通信；所述虛擬網(wǎng)絡(luò)通信單元具備用戶身份識(shí)別卡。極大地提高了檢修人員的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于移動(dòng)專用虛擬網(wǎng)的城軌車輛監(jiān)測裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著城市軌道交通車輛運(yùn)行速度不斷提高，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，車輛正常和安全運(yùn)營作為提升城市軌道服務(wù)水平的主要手段，而對所有在線運(yùn)營車輛能夠遠(yuǎn)程監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、實(shí)時(shí)監(jiān)控車廂高清視頻和及時(shí)充分的維護(hù)，逐步成為提高城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量的重要方式。

目前，城市軌道交通運(yùn)維檢修部門對車輛的維護(hù)主要實(shí)行的是設(shè)備巡檢和計(jì)劃性維修制度，這種維修方式具有一定盲目性和主觀性。對于列車上的大部分部件，維修人員需要頻繁檢查與測量，有時(shí)甚至需要通過拆卸進(jìn)一步確認(rèn)部件工作狀態(tài)，由此產(chǎn)生的大量多余勞動(dòng)和能源消耗浪費(fèi)了人力、物力和財(cái)力。

此外，車輛實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程運(yùn)維監(jiān)測的實(shí)現(xiàn)，必需建立在車地通信技術(shù)的基礎(chǔ)之上。雖然近些年基于WiFi和LTE的車地通信技術(shù)得到了快速發(fā)展，但因?yàn)檐嚨赝ㄐ偶夹g(shù)實(shí)施費(fèi)用高，有些較早開通的城軌線路沿線沒有建設(shè)WiFi環(huán)境，且已建設(shè)的線路也有相當(dāng)一部分因WiFi信號不穩(wěn)定，造成車地?zé)o線通信系統(tǒng)很難在列車高速移動(dòng)情況下，提供高可靠、低時(shí)延的帶寬通信，車廂視頻只能少量地傳回車輛監(jiān)測中心，大部分視頻圖像只能事中記錄、事后查看，不是真正的車廂視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控，無法做到及時(shí)處置。目前，還有采用公網(wǎng)4G方式在城市交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)車載視頻及車載運(yùn)行監(jiān)測數(shù)據(jù)的傳輸，但基于軌道交通領(lǐng)域的高可靠網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的安全要求，無法真正應(yīng)用在軌道交通領(lǐng)域。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種基于APN物聯(lián)網(wǎng)的城軌車輛監(jiān)測裝置及系統(tǒng)，以克服上述技術(shù)問題。

本發(fā)明基于移動(dòng)專用虛擬網(wǎng)的城軌車輛監(jiān)測裝置，包括：

供電模塊、主控模塊以及無線傳輸模塊；

所述供電模塊用于為所述主控模塊以及所述無線傳輸模塊供電；

所述主控模塊用于接收車載PIS數(shù)據(jù)，所述車載PIS數(shù)據(jù)包括：車輛運(yùn)行狀態(tài)、實(shí)時(shí)故障數(shù)據(jù)及視頻流媒體信息數(shù)據(jù)，并從所述實(shí)時(shí)故障數(shù)據(jù)中提取故障的關(guān)鍵特征數(shù)據(jù)，所述關(guān)鍵特征數(shù)據(jù)包括車輛語音報(bào)站、車輛開關(guān)門、車輛速度、車輛定位、信號強(qiáng)度及車載PIS系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息；

所述無線傳輸模塊包括：專用虛擬網(wǎng)絡(luò)通信單元、無線局域網(wǎng)通信單元，所述移動(dòng)專用虛擬網(wǎng)絡(luò)通信單元用于車輛運(yùn)行工況與車輛監(jiān)測中心通信，所述無線局域網(wǎng)通信單元用于車輛入庫后與所述車輛監(jiān)測中心通信，所述虛擬網(wǎng)絡(luò)通信單元具備用戶身份識(shí)別卡。

進(jìn)一步地，還包括：

組網(wǎng)接口模塊，所述組網(wǎng)接口模塊用于連接車載PIS系統(tǒng)或者外置攝像頭，所述組網(wǎng)接口模塊與所述主控模塊連接。

進(jìn)一步地，所述主控模塊還用于：

與車載PIS系統(tǒng)中的視頻監(jiān)測系統(tǒng)的攝像頭建立網(wǎng)絡(luò)地址轉(zhuǎn)換和端口轉(zhuǎn)發(fā)映射，配置所述車輛監(jiān)測中心靜態(tài)地址、訪問權(quán)限及數(shù)據(jù)庫連接信息。

進(jìn)一步地，還包括：

所述合路器設(shè)備模塊用于將車載專用組合天線輸入的多頻段3G/4G、WLAN及GPS信號分離傳輸。