[發明專利]一種停車場安防方法

有效

• 申請號: 201810758135.2
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN109183670B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 王冬冬
• 申請（專利權）人: 安徽省徽騰智能交通科技有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;E01F9/529
• 代理公司: 廣州高炬知識產權代理有限公司 44376
• 代理人: 吳文心

1.一種停車場安防方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

S1，在停車場的門口設置門禁裝置；

S2，在S1的基礎上，在停車場的圍欄上設置防護電網，防護電網的高度高于兩米；

S3，在S2的基礎上，在圍欄上等間距設置擴音器，擴音器用于警告試圖翻越圍欄的人；

本方法中采用的門禁裝置包括固定框(1)、泄壓結構(2)、限速結構(3)、門禁結構(4)、接線箱(5)、第一傳動結構(6)、導向結構(7)、驅動結構(8)和限位結構(9)；所述固定框(1)與用于對車輛限速的所述限速結構(3)之間設有多個用于泄壓復位所述導向結構(7)；所述限速結構(3)的兩個端部均設有用于對車輛減速的所述泄壓結構(2)；所述限速結構(3)的側壁設有用于驅動的所述驅動結構(8)，且所述驅動結構(8)與所述限速結構(3)可拆卸連接；所述驅動結構(8)連接于用于控制車輛通行的所述門禁結構(4)的一端的所述第一傳動結構(6)，且所述第一傳動結構(6)與所述門禁結構(4)之間轉動連接；所述第一傳動結構(6)頂端的所述接線箱(5)與設于所述限速結構(3)與所述固定框(1)之間的用于對所述限速結構(3)限位的所述限位結構(9)之間電性連接；

所述限速結構(3)包括支撐板(31)、多個防滑凸起(32)和溢流槽(33)，矩形結構的用于支撐車輛的所述支撐板(31)固定于所述導向結構(7)背離所述固定框(1)的一端，所述支撐板(31)的底端設有棱臺形的所述溢流槽(33)，所述支撐板(31)的面積大于所述固定框(1)的面積，且所述支撐板(31)的頂端均勻設有多個設有用于防滑的半球形結構的所述防滑凸起(32)；

所述泄壓結構(2)包括導向板(21)和連接軸(22)，兩個所述導向板(21)對稱設于所述支撐板(31)的兩端，橫截面為梯形結構的所述導向板(21)通過所述連接軸(22)與所述支撐板(31)之間轉動連接；

所述導向結構(7)設有多個，多個所述導向結構(7)均包括滑桿(71)、泄壓彈簧(72)和滑套(73)，橫截面為橢圓形的用于對所述滑套(73)限位的所述滑桿(71)嵌入所述固定框(1)的內部，多個所述滑桿(71)等距分布于所述固定框(1)，固定于所述支撐板(31)的橫截面為橢圓形的用于對所述支撐板(31)導向的所述滑套(73)與所述滑桿(71)之間滑動連接，所述滑套(73)與所述固定框(1)之間滑動連接，且所述泄壓彈簧(72)嵌入所述滑桿(71)的內部與所述滑套(73)抵觸；

所述限位結構(9)包括液壓桿(91)、第二導向套(92)、限位槽(93)和推板(94)，所述液壓桿(91)嵌入所述固定框(1)的內部，所述液壓桿(91)的端部設有矩形結構的所述第二導向套(92)，所述第二導向套(92)與所述固定框(1)之間滑動連接，所述第二導向套(92)的頂端設有與所述支撐板(31)平行的所述推板(94)，且所述固定框(1)上設有用于收納所述推板(94)的矩形結構的所述限位槽(93)，且所述液壓桿(91)與所述接線箱(5)之間電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種停車場安防方法，其特征在于：所述驅動結構(8)包括驅動輪(81)、導向軸(82)和固定架(83)，所述固定架(83)固定于所述支撐板(31)的底端，圓柱體結構的用于導向的所述導向軸(82)貫穿連接于所述固定架(83)與所述驅動輪(81)，且所述驅動輪(81)通過所述導向軸(82)與所述固定架(83)之間轉動連接。