[發明專利]一種新型噴漆工裝

在審

• 申請號: 201810757000.4
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN108855728A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 王軍
• 申請（專利權）人: 安徽邦尼特軌道裝備有限公司
• 主分類號: B05B16/00
• 分類號: B05B16/00;B05B16/40
• 代理公司: 安徽力瀾律師事務所 34127
• 代理人: 王際復;張志宏

本發明公開了一種新型噴漆工裝，包括：箱體、噴漆槍、固定塊、左夾塊、限位氣缸、右夾塊、開口槽、短軸、橡膠輪、驅動機構，箱體內部頂壁及底壁上均安裝一排噴漆槍，固定塊右端面上固接一個左夾塊，限位氣缸活塞桿向左穿過箱體后末端固接一個右夾塊，左夾塊與右夾塊的安裝高度相一致，且左夾塊右端面、右夾塊左端面上均開有一個開口槽，左夾塊及右夾塊的開口槽內分別通過軸承轉動安裝一排短軸，且每個短軸中部均套裝一個橡膠輪，驅動機構固設在箱體底壁外側，驅動機構由安裝座、驅動氣缸、推板組成，安裝座固接在箱體底壁上，驅動氣缸安裝在安裝座上部，驅動氣缸活塞桿穿過安裝座后末端固接一個推板。本發明具有省時省力、噴漆質量高的優點。

技術領域

本發明涉及一種新型噴漆工裝，應用于高鐵門板噴漆技術領域。

背景技術

噴漆是高鐵門板加工過程中的一道重要工序，噴漆可提高高鐵門板的表面性能，傳統噴漆工藝多數通過人工對高鐵門板手動噴漆，效率低下且對操作工身體負荷較大，危害較大，目前市場上噴漆裝置在對高鐵門板進行噴漆時，一次只能對工件的一個面進行噴漆，當其中一個面噴漆完成后，需翻轉工件在對另一個面進行噴漆，一方面降低了噴漆效率，另一方面在翻轉過程中，還會破壞已經噴好的漆面，降低噴漆質量。

發明內容

為解決現有技術方案的缺陷，本發明公開了一種新型噴漆工裝，具有省時省力、噴漆質量高的優點。

本發明公開了一種新型噴漆工裝，包括：箱體、噴漆槍、固定塊、左夾塊、限位氣缸、右夾塊、開口槽、短軸、橡膠輪、驅動機構，所述箱體為長方體結構且箱體內外兩側均為敞口狀，所述箱體內部頂壁及底壁上均安裝一排噴漆槍，所述固定塊固接在箱體左側內壁中部，所述固定塊右端面上固接一個左夾塊，所述限位氣缸安裝在箱體右端面中部，且限位氣缸活塞桿向左穿過箱體后末端固接一個右夾塊，所述左夾塊與右夾塊的安裝高度相一致，且左夾塊右端面、右夾塊左端面上均開有一個開口槽，兩個開口槽由內向外延伸分別貫穿整個左夾塊、右夾塊，所述左夾塊及右夾塊的開口槽內分別通過軸承轉動安裝一排短軸，且每個短軸中部均套裝一個橡膠輪，所述驅動機構固設在箱體底壁外側，所述驅動機構由安裝座、驅動氣缸、推板組成，所述安裝座固接在箱體底壁上，所述驅動氣缸安裝在安裝座上部，所述驅動氣缸活塞桿穿過安裝座后末端固接一個推板。

所述推板的高度與兩個開口槽的高度相一致。

采用本技術方案，具有以下優點

1、省時省力；

2、噴漆質量高。

附圖說明

圖1是本發明一種新型噴漆工裝的結構示意圖；

圖2是本發明中驅動機構的結構示意圖。

其中：1-箱體；2-噴漆槍；3-固定塊；4-左夾塊；5-限位氣缸；6-右夾塊；7-開口槽；8-短軸；9-橡膠輪；10-驅動機構。

具體實施方式