[發明專利]電池檢測組件、電池模組及制造方法

在審

• 申請號: 201810756790.4
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN108767343A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 丁凡;王保全;黃秋樺;周鵬
• 申請（專利權）人: 華霆（合肥）動力技術有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 郭新娟

本申請提供一種電池檢測組件、電池模組及制造方法，所述電池檢測組件應用于電池模組，所述電池模組包括單體電池，所述電池檢測組件包括：玻纖網和熔斷絲；所述玻纖網包括多個網孔，所述熔斷絲通過所述網孔穿插設置在所述玻纖網上；當電池模組上設置有電池檢測組件時，所述玻纖網設置在所述單體電池端面的一側；所述熔斷絲的熔點低于單體電池爆噴溫度。本申請實施例所述的電池檢測組件的熔斷絲，熔斷情況大大減小，從而在使用過程中，由熔斷絲意外斷裂造成的檢測單體電池爆噴的失誤率大大減小。

技術領域

本申請涉及電池技術領域，具體而言，涉及一種電池檢測組件、電池模組及制造方法。

背景技術

電池模組在使用過程中，可能會因為單體電池的放熱副反應導致爆噴，從而引燃電解液、隔離膜和其他可燃物質。此外，電池模組所處的電路中，由于局部連接阻抗過大，也可能導致溫度上升，進而引燃動力電池內部的可燃物質。

目前，在新能源電動車的制造領域，安全防護問題一直是影響電動車推廣的主要因素之一。作為純電動汽車和混合動力汽車的重要能量來源，動力電池系統的安全性顯得非常重要。在檢測單體電池的爆噴時，常常會通過一些檢測裝置來檢測電池的爆噴，其中，設置熔斷絲來檢測單體電池的爆噴情況是一種簡便易行的方法。然而，現有技術中，往往需要在云母片上開設凹槽，然后將熔斷絲設置在凹槽內。這種結構中，熔斷絲常常會由于沖擊力和設置時受到的拉力等而導致斷裂，從而導致電池管理系統誤操作。

發明內容

為了克服現有技術中的上述不足，本申請的目的在于提供一種電池檢測組件，應用于電池模組，所述電池模組包括單體電池，所述電池檢測組件包括：

玻纖網和熔斷絲；

所述玻纖網包括多個網孔，所述熔斷絲通過所述網孔穿插設置在所述玻纖網上；

當電池模組上設置有電池檢測組件時，所述玻纖網設置在所述單體電池端面的一側；

所述熔斷絲的熔點低于單體電池爆噴溫度。

可選地，多根所述熔斷絲并排設置在所述玻纖網上。

可選地，所述熔斷絲迂回設置在所述玻纖網上。

可選地，所述熔斷絲有多段，每段所述熔斷絲分別設置在玻纖網上，每段所述熔斷絲對應一個所述單體電池。

可選地，所述電池檢測組件還包括云母片，當所述電池檢測組件設置在所述電池模組上時，所述云母片設置在玻纖網遠離單體電池的一側。

可選地，所述熔斷絲的兩端分別與電池管理系統連接，所述電池管理系統通過所述熔斷絲的熔斷狀態檢測電池模組的爆噴情況。

可選地，所述熔斷絲為錫絲。

本發明的另一目的在于提供一種電池模組，所述電池模組包括多個陣列分布的單體電池及以上任一項所述的電池檢測組件。

可選地，所述電池模組還包括電池管理系統，所述電池管理系統用于根據單體電池爆噴情況控制與電池模組相連的支路。

本申請的另一目的在于提供一種電池檢測組件的制造方法，所述方法包括：

將熔點低于單體電池爆噴溫度的熔斷絲穿插設置在包括多個網孔的玻纖網上。

相對于現有技術而言，本申請具有以下有益效果：

本申請實施例通過將熔點低于單體電池爆噴溫度的熔斷絲穿插設置在包括多個網孔的玻纖網上，使得該電池檢測組件在制造和使用過程中，斷裂的情況大大減少，從而，減少了在使用該電池檢測組件檢測單體電池爆噴情況時的誤檢率。

附圖說明