[發明專利]用于車輛的隔音結構

有效

• 申請號: 201810756371.0
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN109252958B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 石木和也;野崎知彥;中島邦明
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F02B77/13
• 分類號: F02B77/13;B60R13/08
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

本發明涉及一種用于車輛的隔音結構。該隔音結構包括：隔音蓋(21?25)，該隔音蓋設置在車輛的噪聲輻射構件(7、11)上，該隔音蓋設置有安裝開口(29)；間隔件(30)，該間隔件被容納在隔音蓋的安裝開口中并且設置有中央通孔(30A)；以及緊固構件(28、67、68)，該緊固構件具有穿過間隔件的中央通孔的柄部并且被構造為經由間隔件將隔音蓋緊固到噪聲輻射構件。間隔件防止緊固構件的軸向壓力施加于隔音蓋。

技術領域

本發明涉及使用被構造為放置在車輛的噪聲輻射構件上的隔音蓋的、用于車輛的隔音結構。

背景技術

已知將蓋放置在車輛的內燃機的外表面上，以使噪聲從發動機的傳播最小化。例如，參見JP2009-236091A。該專利文獻中公開的隔音結構使用隔音蓋，隔音蓋通過壓制片材而形成，片材包括在一對外殼構件之間的聲吸收層或隔音層。隔音蓋設置有多個安裝開口，它們沿著其外周設置，以容納裝配螺栓，裝配螺栓將隔音蓋固定地附接到發動機的噪聲輻射構件，諸如發動機的油盤。

發明內容

在JP2009-236091A公開的隔音結構中，隔音蓋直接介于油盤與緊固螺栓的頭部之間。因此，要求緊固螺栓以規定的緊固扭矩來緊固，使得可以精準地控制夾緊軸向力。而且，如果重復緊固和松開緊固螺栓，則通常，出于維修目的，隔音蓋的安裝開口的周邊邊緣可能受損到這樣的程度，緊固螺栓無法將隔音蓋牢固地固定到油盤上，并且隔音蓋的一部分可能從發動機懸擺。

鑒于現有技術的這樣的問題，本發明的第一目的是提供一種允許隔音蓋以可靠方式牢固地附接到車輛的聲輻射部分的隔音結構。

本發明的第二目的是提供一種隔音結構，其允許隔音蓋重復地附接到車輛的聲輻射部分和從其拆卸，而不受損。

為了實現這種目的，本發明提供了一種用于車輛的隔音結構，包括：隔音蓋21-25，其設置在所述車輛的噪聲輻射構件7、11上，所述隔音蓋設置有安裝開口29；間隔件30，其被容納在所述隔音蓋的所述安裝開口中并且設置有中央通孔30A；以及緊固構件28、67、68，其具有穿過所述間隔件的所述中央通孔的柄部并且被構造為經由所述間隔件將所述隔音蓋緊固到所述噪聲輻射構件，其中，所述間隔件包括：第一構件31，該第一構件31具有內部管狀部33，其限定所述中央通孔并且容納在所述安裝開口中，和第一凸緣34，其從所述內部管狀部的軸向端向外徑向延伸；以及第二構件32，該第二構件32具有外部管狀部35，其內部緊密地容納所述內部管狀部并且容納在所述安裝開口中，和第二凸緣36，其從所述外部管狀部的軸向端背離所述內部管狀部的所述軸向端徑向地向外延伸，所述內部管狀部和所述外部管狀部彼此一體地接合，所述隔音蓋介于所述第一凸緣和所述第二凸緣的相互對置面34A、36A之間。

因為隔音蓋介于間隔件的第一凸緣與第二凸緣之間，并且間隔件被緊固構件緊固到噪聲輻射構件，所以防止隔音蓋由于緊固構件的軸向壓力而受損。因此，即使在重復去除和附接隔音蓋之后，隔音蓋也不受損，并且不需要更換。而且，緊固構件的使用方便了隔音蓋的附接和去除。

優選地，外部管狀部的自由端抵接所述第一凸緣的對置面。

從而，緊固件的軸向力可以由間隔件以可靠方式支撐。

優選地，所述內部管狀部的自由端被壓接到所述第二構件的內周部上。

從而，第一構件和第二構件可以低成本地牢固地彼此接合。

優選地，所述第一凸緣和所述第二凸緣的對置面34A、36A被拋光為光滑面。

從而，能夠使間隔件相對于隔音蓋相對自由地旋轉，使得即使當在對緊固構件進行緊固的過程期間使間隔件旋轉時，也防止隔音蓋在緊固過程期間扭轉或以其他方式經受破壞力。

優選地，所述噪聲輻射構件設置有向外突出的凸出部27，并且所述緊固構件被緊固到所述凸出部的自由端。