[發(fā)明專利]用于主動(dòng)殼體處理控制的方法和系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810754199.5
• 申請(qǐng)日: 2018-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN109268130A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: D·奧帕德亞;M·J·V·紐瓦斯塔特;D·R·漢娜;胡良軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): F02B37/12
• 分類號(hào): F02B37/12;F02D21/08
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 趙志剛;張凱

1.一種用于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，包括：

將可變幾何壓縮機(jī)殼體的套筒致動(dòng)到基于壓縮機(jī)壓力比和通過所述壓縮機(jī)的質(zhì)量流量中的每個(gè)選擇的位置；以及

基于所述選擇的位置調(diào)整EGR致動(dòng)器和增壓致動(dòng)器中的每個(gè)，以在所述致動(dòng)期間維持所述壓縮機(jī)壓力比。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述致動(dòng)包括：

基于所述壓縮機(jī)壓力比和質(zhì)量流量，預(yù)測(cè)壓縮機(jī)喘振裕度相對(duì)于喘振極限和壓縮機(jī)扼流裕度相對(duì)于扼流極限中的每個(gè)的改變；

響應(yīng)于預(yù)測(cè)的壓縮機(jī)喘振裕度的減小，將所述套筒致動(dòng)到第一位置；以及

響應(yīng)于預(yù)測(cè)的所述壓縮機(jī)扼流裕度的減小，將所述套筒致動(dòng)到第二位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中當(dāng)所述套筒處于所述第一位置時(shí)，所述壓縮機(jī)的喘振狹槽打開，而所述壓縮機(jī)的扼流狹槽閉合，并且壓縮空氣經(jīng)由所述喘振狹槽從壓縮機(jī)葉輪葉片再循環(huán)到壓縮機(jī)入口，并且其中當(dāng)所述套筒處于所述第二位置時(shí)，所述喘振狹槽閉合，而所述扼流狹槽打開，并且壓縮空氣經(jīng)由所述扼流狹槽從所述壓縮機(jī)入口再循環(huán)到所述壓縮機(jī)葉輪葉片。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中在所述壓縮機(jī)壓力比達(dá)到所述喘振極限之前，所述套筒被致動(dòng)到所述第一位置，并且其中在所述壓縮機(jī)壓力比達(dá)到所述扼流極限之前，所述套筒被致動(dòng)到所述第二位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中所述預(yù)測(cè)壓縮機(jī)喘振裕度或壓縮機(jī)扼流裕度的所述改變基于包括駕駛員踏板需求的估計(jì)的能量密度的駕駛員行為。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中所述預(yù)測(cè)還基于來自導(dǎo)航系統(tǒng)的輸入，所述輸入包括海拔高度和道路坡度。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中所述位置還基于相對(duì)于閾值的套筒致動(dòng)的之前頻率被選擇，所述閾值根據(jù)駕駛員踏板需求的所述估計(jì)的能量密度被確定，所述閾值隨著所述估計(jì)的能量密度增加而降低，其中即使在所述壓縮機(jī)喘振裕度或壓縮機(jī)扼流裕度減小時(shí)，響應(yīng)于所述套筒致動(dòng)的之前頻率高于所述閾值，所述套筒被維持在當(dāng)前位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，還包括：響應(yīng)于沒有預(yù)測(cè)的所述壓縮機(jī)喘振裕度或所述壓縮機(jī)扼流裕度的減小，將所述套筒維持在默認(rèn)位置，其中所述喘振狹槽和所述扼流狹槽都閉合。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中通過排氣渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)所述壓縮機(jī)，其中所述EGR致動(dòng)器包括聯(lián)接在EGR通道中的EGR閥，所述EGR閥將排氣從排氣通道、所述渦輪機(jī)下游再循環(huán)到所述壓縮機(jī)上游，并且其中所述增壓致動(dòng)器包括可變幾何渦輪機(jī)和廢氣門閥中的一個(gè)，所述廢氣門閥聯(lián)接在繞過所述排氣渦輪機(jī)的廢氣門中。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中所述調(diào)整包括：

響應(yīng)于所述套筒被致動(dòng)到所述第一位置，增加所述EGR閥的開度，并且增加所述廢氣門閥的開度，所述增加基于由于所述套筒到所述第一位置的所述致動(dòng)而造成的增壓壓力的預(yù)測(cè)的下降；以及

響應(yīng)于所述套筒被致動(dòng)到所述第二位置，減小所述EGR閥的所述開度，并且減小所述廢氣門閥的所述開度，所述減小基于由于所述套筒到所述第二位置的所述致動(dòng)而造成的增壓壓力的預(yù)測(cè)的上升。

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中所述調(diào)整包括：

響應(yīng)于所述套筒被致動(dòng)到所述第一位置，增加所述可變幾何渦輪機(jī)的噴嘴開度，所述增加基于由于所述套筒到所述第一位置的所述致動(dòng)而造成的增壓壓力的預(yù)測(cè)的改變；以及

響應(yīng)于所述套筒被致動(dòng)到所述第二位置，減小所述可變幾何渦輪機(jī)的所述噴嘴開度，所述減小基于由于所述套筒到所述第二位置的所述致動(dòng)而造成的增壓壓力的所述預(yù)測(cè)的改變。