[發明專利]接觸網上網組合開關柜有效
| 申請號: | 201810748892.1 | 申請日: | 2018-07-10 |
| 公開(公告)號: | CN108832522B | 公開(公告)日: | 2019-09-03 |
| 發明(設計)人: | 黎興源;田科;胡鈞;王益;王斌;杜萍;陳大春;張開元;高燕敏 | 申請(專利權)人: | 成都中工電氣工程有限公司 |
| 主分類號: | H02B11/167 | 分類號: | H02B11/167;H01H9/24 |
| 代理公司: | 成都信博專利代理有限責任公司 51200 | 代理人: | 王沙沙 |
| 地址: | 610036 四川省成都市郫*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動隔離開關 裝配 接觸網 電動操作機構 組合開關柜 開關本體 控制區段 動觸刀 供電 觸刀 上網 底座 供電系統 直流快速斷路器 城市軌道交通 智能監控裝置 電氣隔離 柜體內壁 連接方便 設備狀態 實時傳輸 豎向安裝 數字通訊 遠端監控 分合閘 進出線 體積小 小車式 主回路 次線 柜體 下端 連通 轉動 體內 | ||
本發明公開了一種接觸網上網組合開關柜,包括柜體,柜體內設有結構相同的第一電動隔離開關和第二電動隔離開關;第一電動隔離開關用于控制區段一的供電,包括開關本體和電動操作機構;開關本體包括豎向安裝于柜體內壁的底座;底座的上、下端設有靜觸刀裝配,中部設有動觸刀裝配;動觸刀裝配可由電動操作機構帶動轉動與靜觸刀裝配接觸實現主回路的電氣隔離和連通;第二電動隔離開關用于控制區段二的供電;還包括有小車式直流快速斷路器和智能監控裝置。本發明能在城市軌道交通接觸網供電系統中實現跨區供電,且體積小、一二次線及進出線連接方便;能帶負荷分合閘,能通過數字通訊實現設備狀態實時傳輸和遠端監控功能。
技術領域
本發明涉及城市軌道交通接觸網上網組合開關柜,具體涉及到一種接觸網上網組合開關柜。
背景技術
在城市軌道交通DC1500V接觸網供電系統中,采用分區雙電源供電的方式。在停電檢修和發生線路故障的情況下,需要在較短的時間內實現跨區供電。目前在城市軌道交通DC1500V接觸網供電系統中主要采取由三面直流隔離開關柜拼柜安裝來實現這一功能,如圖1所示,QS1設于進線1與出線1之間,QS1設于進線2與出線2之間;QS3的一端與出線1相連,另一端與出線2相連。其中,QS1、QS2、QS3分別為三面800(寬)×1500(深)×2390(高)的直流隔離開關柜,柜內裝有電動直流隔離開關,并通過銅排或者高壓電纜相互連接成圖1的一次示意圖。進線1和出線1為一個區段供電;進線2和出線2為一個區段供電。通過QS1、QS2、QS3三個直流開關的不同狀態的分合閘完成跨區供電的功能。但在現場的實際應用中人們感覺到存在以下問題:
1)采用上述的方式雖能夠實現跨區供電的功能,但三面柜拼柜安裝體積大成本高(軌道交通線路很多在隧道和地下,設備安裝位置制造成本高)。
2)功能柜與柜之間一次線和二次線之間的相互連接比較麻煩和困難,對外連接進出線電纜的連接也比較困難。
3)處于中間聯絡位置的直流隔離開關柜QS3內部為電動隔離開關,不能帶負荷分合閘,必須要分斷或合上電路中前后的負荷才能分合閘,導致操作過程復雜和費時。
整個柜體的設備實時工作狀態不能通過數字通訊技術上傳,無法實現遠端監控,不能適應目前和將來城市軌道交通DC1500V接觸網供電系統自動化管理的需要。
發明內容
本發明提供了一種接觸網上網組合開關柜,用以在城市軌道交通DC1500V接觸網供電系統中實現跨區供電。
為解決上述技術問題,本發明所采用的技術方案為:
一種接觸網上網組合開關柜,包括柜體,柜體內設有結構相同的第一電動隔離開關和第二電動隔離開關;
所述第一電動隔離開關用于控制區段一的供電,包括開關本體和電動操作機構;開關本體包括豎向安裝于柜體內壁的底座;底座的上、下端設有靜觸刀裝配,中部設有動觸刀裝配;動觸刀裝配可由電動操作機構帶動轉動與靜觸刀裝配接觸實現主回路的電氣隔離和連通;
第二電動隔離開關用于控制區段二的供電;
還包括有實現帶電分合閘功能的小車式直流快速斷路器和實現監視、控制、測量、通信功能的智能監控裝置;小車式直流快速斷路器的一端與區段一的供電線路連接,另一端與區段二的供電線路連接。
根據上述方案,所述動觸刀裝配的轉軸的一端與開關本體拐臂的一端連接,開關本體拐臂的另一端通過端關節軸承連接到連接螺桿的一端;連接螺桿的另一端連接到電動機構拐臂的一端;可輸出轉矩的電動操作機構的輸出軸連接到電動機構拐臂的另一端。
根據上述方案,所述動觸刀裝配包括轉動連接于底座上第一絕緣軸;第一絕緣軸的中部連接有兩個平行設置的金屬片作為動觸刀,動觸刀的兩側均設有絕緣支撐子;兩個金屬片之間設有墊塊,兩個金屬片之間通過螺栓和壓簧連接;
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