[發(fā)明專利]一種基于模擬器的車載終端設(shè)備自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810747058.0
• 申請(qǐng)日: 2018-07-09
• 公開（公告）號(hào): CN108829608B
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛素芬;郭曉倩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京首汽智行科技有限公司
• 主分類號(hào): G06F11/36
• 分類號(hào): G06F11/36
• 代理公司: 北京世譽(yù)鑫誠(chéng)專利代理有限公司 11368
• 代理人: 李世端

一種基于模擬器的共享汽車智能終端設(shè)備的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)及方法，所述系統(tǒng)包括：測(cè)試主機(jī)，汽車模擬器，后臺(tái)服務(wù)器，智能車載終端設(shè)備；該系統(tǒng)無需連接實(shí)車即可對(duì)其車輛狀態(tài)上報(bào)功能進(jìn)行測(cè)試，全自動(dòng)化進(jìn)行，降低人力成本，提高工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自動(dòng)化測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及基于模擬器的車載終端設(shè)備自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展，當(dāng)下已經(jīng)有多地街頭出現(xiàn)不同品牌的共享汽車，用戶通過操作移動(dòng)終端APP實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的使用，其主要原理是通過移動(dòng)端APP、后臺(tái)服務(wù)器、智能車載終端設(shè)備之間的網(wǎng)絡(luò)通訊，以及智能車載終端設(shè)備通過CAN總線與汽車之間的通訊實(shí)現(xiàn)的，其中智能車載終端設(shè)備的主要功能為接收控制指令、控制車輛、上報(bào)車輛狀態(tài)信息等。

隨著共享汽車公司的不斷加入，共享汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，對(duì)智能車載終端設(shè)備的測(cè)試要求也越來越高。對(duì)智能車載終端設(shè)備的測(cè)試主要是對(duì)接收指令，控制車輛，上報(bào)車輛信息幾個(gè)功能的測(cè)試。

目前對(duì)智能車載終端設(shè)備基本功能的測(cè)試，尤其是對(duì)其上報(bào)車輛信息功能的測(cè)試方法，是將智能車載終端設(shè)備安裝到實(shí)車上進(jìn)行測(cè)試。然而，這種測(cè)試方法需要使用實(shí)車模擬各種狀態(tài)，部分故障碼和車輛數(shù)據(jù)難以制造，不能覆蓋所有正向測(cè)試；而且因?yàn)橹悄苘囕d終端設(shè)備軟件的不斷升級(jí)需要經(jīng)常拆卸、安裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；人工手動(dòng)測(cè)試，效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種基于模擬器的車載終端設(shè)備自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)及方法，無需連接實(shí)車即可對(duì)其車輛狀態(tài)上報(bào)功能進(jìn)行測(cè)試，全自動(dòng)化進(jìn)行，降低人力成本，提高工作效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

一種基于模擬器的車載終端設(shè)備自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)及方法，該自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)主要包括：測(cè)試主機(jī)，汽車模擬器，后臺(tái)服務(wù)器，智能車載終端設(shè)備。

測(cè)試主機(jī)通過串口線與汽車模擬器相連，并通過串口線對(duì)汽車模擬器發(fā)送控制指令，模擬數(shù)據(jù)等；

汽車模擬器通過CAN總線與智能車載終端設(shè)備相連，可以將車輛的模擬數(shù)據(jù)發(fā)送給智能車載終端設(shè)備；

智能車載終端設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)與后臺(tái)服務(wù)器相連，將車輛信息發(fā)送到后臺(tái)服務(wù)器；

測(cè)試主機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)與后臺(tái)服務(wù)器相連，獲取智能車載終端設(shè)備上報(bào)的車輛信息，并根據(jù)模擬數(shù)據(jù)判斷上報(bào)信息是否正確，完成單個(gè)測(cè)試用例的執(zhí)行。

測(cè)試主機(jī)上的測(cè)試框架包括主控模塊，測(cè)試用例腳本，測(cè)試用例集三部分。

測(cè)試用例集保存測(cè)試用例名稱、執(zhí)行順序及循環(huán)次數(shù)；

測(cè)試用例腳本記錄每條測(cè)試用例的執(zhí)行步驟，判斷條件等；

主控模塊讀取定制的測(cè)試用例集，按測(cè)試用例集中記錄的順序調(diào)用測(cè)試用例腳本；

測(cè)試用例腳本會(huì)新建一個(gè)線程通過串口給汽車模擬器發(fā)送控制指令，使汽車模擬器發(fā)送特定的數(shù)據(jù)給智能車載終端設(shè)備；

智能車載終端設(shè)備根據(jù)汽車模擬器發(fā)送的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)連接上報(bào)車輛信息給后臺(tái)服務(wù)器；

同時(shí)測(cè)試用例腳本會(huì)等待一段時(shí)間后去后臺(tái)服務(wù)器讀取智能車載終端設(shè)備發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器的數(shù)據(jù)，并與測(cè)試用例腳本發(fā)送給汽車模擬器的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，判斷此次測(cè)試是否成功；

測(cè)試腳本將測(cè)試結(jié)果返回給主控模塊，主控模塊記錄測(cè)試結(jié)果；

主控模塊通過循環(huán)執(zhí)行測(cè)試用例集的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)智能車載終端設(shè)備的連續(xù)的自動(dòng)化測(cè)試。

另外可以通過修改測(cè)試用例集實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)試用例的定制。

附圖說明

圖1為本發(fā)明自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)框架示意圖；