[發明專利]一種防漏氣安全輪胎

在審

• 申請號: 201810745152.2
• 申請日: 2018-07-09
• 公開（公告）號: CN108749492A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 熊國武
• 申請（專利權）人: 熊國武
• 主分類號: B60C9/02
• 分類號: B60C9/02;B60C9/18;B60C17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及輪胎技術領域，尤其是一種防漏氣安全輪胎，包括主體，主體內設有簾布層，并且簾布層的下端與主體固定連接，簾布層的上方設有覆蓋層，并且覆蓋層位于主體之內，覆蓋層與簾布層之間設有防護層，簾布層內的頂部設有防漏層，防漏層包括第二橡膠層，第二橡膠層的上方設有高分子記憶膠層，高分子記憶膠層的上方設有彈性橡膠顆粒層，彈性橡膠顆粒層的上方設有固體膠層，固體膠層的上方設有第一橡膠層，并且第一橡膠層與簾布層連接。本發明中，輪胎被扎破時通過高分子記憶膠層與彈性橡膠顆粒層混合，從而將漏洞及時的補上，避免了因漏氣使得輪胎爆胎，從而引發交通事故。

技術領域

本發明涉及輪胎技術領域，尤其涉及一種防漏氣安全輪胎。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。但是輪胎在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把它扎破，它會出現漏氣現象，進而引起爆胎，從而造成交通事故，為此我們提出了一種防漏氣安全輪胎。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種防漏氣安全輪胎。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

設計一種防漏氣安全輪胎，包括主體，所述主體內設有簾布層，并且簾布層的下端與主體固定連接，所述簾布層的上方設有覆蓋層，并且覆蓋層位于主體之內，所述覆蓋層與簾布層之間設有防護層，所述簾布層內的頂部設有防漏層，所述防漏層包括第二橡膠層，所述第二橡膠層的上方設有高分子記憶膠層，所述高分子記憶膠層的上方設有彈性橡膠顆粒層，所述彈性橡膠顆粒層的上方設有固體膠層，所述固體膠層的上方設有第一橡膠層，并且第一橡膠層與簾布層連接。

優選的，所述防護層包括兩層鋼絲帶束層，并且鋼絲帶束層分別與簾布層和覆蓋層連接，所述鋼絲帶束層之間設有緩沖層。

優選的，所述主體的表面等距設有多個通槽，所述通槽的兩側主體的邊緣等距設有多個凹槽。

優選的，所述主體的兩側等距設有多個防撞條。

優選的，所述高分子記憶膠層的上方和下方均設有彈性膜層，并且彈性膜層分別與彈性橡膠顆粒層和第二橡膠層連接。

本發明提出的一種防漏氣安全輪胎，有益效果在于：本發明中，輪胎被扎破時通過高分子記憶膠層與彈性橡膠顆粒層混合，從而將漏洞及時的補上，避免了因漏氣使得輪胎爆胎，從而引發交通事故。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種防漏氣安全輪胎的結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種防漏氣安全輪胎的防漏層的結構示意圖。

圖中：通槽1、凹槽2、主體3、覆蓋層4、簾布層5、防護層6、鋼絲帶束層7、緩沖層8、防漏層9、防撞條10、第一橡膠層11、固體膠層12、彈性橡膠顆粒層13、高分子記憶膠層14、彈性膜層15、第二橡膠層16。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描，顯然，描的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。