[發明專利]一種帶雙向離合器的人力三輪車

在審

• 申請號: 201810740012.6
• 申請日: 2018-07-07
• 公開（公告）號: CN108773444A
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 曹希燕
• 申請（專利權）人: 東莞市松研智達工業設計有限公司
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02;B62M9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于車輪領域，尤其涉及一種帶雙向離合器的人力三輪車，它包括車架、右后輪、左后輪、從動支撐環、從動安裝環、雙離合操控機構、驅動環、驅動支撐環，其中固定桿通過軸套安裝在車架上；右安裝板兩端開有兩個貫通的圓孔；左安裝板兩端開有兩個貫通的圓孔；右安裝板和左安裝板上其中的一個圓孔通過軸承對稱安裝在固定桿的兩端；第一鏈輪固定安裝在轉軸的中間，且轉軸的兩端通過軸承分別安裝在右安裝板和左安裝板所開的另一個圓孔中；本發明通過在飛輪上增加雙離合操控機構，雙離合操控機構上的楔塊通過調節方向來帶動齒輪向前或向后滑動，實現了當向前踏動腳踏板時，三輪車向前滑動，當向后踏動腳踏板時，三輪車向后滑動。

技術領域

本發明屬于車輪領域，尤其涉及一種帶雙向離合器的人力三輪車。

背景技術

目前市面上三輪車后輪上的飛輪均為單級飛輪，當向前踏動腳踏板時，鏈條帶動飛輪向前轉動，飛輪帶動后輪向前轉動，此時三輪車就向前轉動；當停止踏動腳踏板時，鏈條不旋轉，但在后輪慣性作用下，繼續前進；當反向轉動腳踏板時，只聽到鏈條和鏈輪錯位時劃過的噠噠聲，而鏈條無法帶動飛輪轉動，不能實現后退。

本發明設計一種帶雙向離合器的人力三輪車解決如上問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種帶雙向離合器的人力三輪車，它是采用以下技術方案來實現的。

一種帶雙向離合器的人力三輪車，其特征在于：它包括車架、右后輪、左后輪、轉軸、驅動鏈輪、驅動鏈條、第一鏈輪、右安裝板、左安裝板、飛輪鏈條、飛輪鏈輪、驅動安裝環、齒環、固定桿、從動環、軸套、從動支撐環、從動安裝環、雙離合操控機構、驅動環、驅動支撐環，其中固定桿通過軸套安裝在車架上；右安裝板兩端開有兩個貫通的圓孔；左安裝板兩端開有兩個貫通的圓孔；右安裝板和左安裝板上其中的一個圓孔通過軸承對稱安裝在固定桿的兩端；第一鏈輪固定安裝在轉軸的中間，且轉軸的兩端通過軸承分別安裝在右安裝板和左安裝板所開的另一個圓孔中；驅動鏈輪通過銷安裝在車架上；驅動鏈輪與第一鏈輪之間通過驅動鏈條連接；轉軸伸出右安裝板和左安裝板的兩端均固定安裝有飛輪鏈輪。

固定桿兩端的結構分布和安裝方式完全相同；相對于固定桿左端，從動安裝環通過軸承安裝在固定桿左側的外圓面上；從動支撐環嵌套在固定桿的外圓面上；從動支撐環一端固定安裝在從動安裝環的端面上，另一端固定安裝有從動環；從動環的外圓面上周向均勻的開有三個圓孔；齒環位于從動環內，且齒環固定安裝在固定桿的外圓面上；驅動安裝環嵌套在從動安裝環的外圓面上；驅動支撐環嵌套在從動安裝環的外圓面；驅動支撐環一端固定安裝在驅動安裝環的端面上，另一端固定安裝有驅動環；驅動安裝環和飛輪鏈輪通過驅動鏈條連接；從動環、從動支撐環位于驅動環內；驅動環和從動環上周向均勻的安裝有三個雙離合操控機構；左后輪通過輪轂固定安裝在固定桿上。

三個雙離合操控機構的結構和安裝方式完全相同，對于其中一個雙離合操控機構，它包括引導槽、固定塊、撥動銷、圓盤、楔塊伸縮外殼、楔塊伸縮內桿、彈簧、楔塊、連接塊、齒塊、凸塊、導槽，其中固定塊下平面開有兩端均未貫通的引導槽，且固定塊上端固定安裝在驅動環的內圓面上；引導槽的兩側壁上對稱的固定安裝有兩個齒塊；圓盤位于驅動環內圓面和從動環外圓面中間，且圓盤的下平面與從動環的外圓面接觸配合；撥動銷的下端面固定安裝在圓盤上平面；撥動銷的上端面位于引導槽內；連接塊的一端固定安裝在圓盤的下端面，另一端穿過從動環上開的圓孔且該端面上安裝有楔塊伸縮外殼；楔塊伸縮外殼端面上開有貫通的圓孔，且楔塊伸縮外殼的內圓面上對稱的開有兩個未貫通的導槽；楔塊伸縮內桿的外圓面對稱固定安裝有兩個凸塊，且楔塊伸縮內桿通過兩個凸塊與兩個導槽的配合安裝在楔塊伸縮外殼開的圓孔內；楔塊一側開有切口；楔塊的上端面固定安裝在楔塊伸縮內桿的下端面，且楔塊的下端與齒環外圓面任意相鄰的兩個齒牙的內檔配合；彈簧嵌套在楔塊伸縮內桿和楔塊伸縮外殼的外側；彈簧一端固定安裝在連接快的下端面，另一端固定安裝在楔塊上端面上。

飛輪鏈條一端纏繞在飛輪鏈輪上，另一端纏繞在驅動安裝環上。