[發明專利]一種抽艙排泥系統的輔助管道裝置

在審

• 申請號: 201810739748.1
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN109056884A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 楊增海;李晟;陳旭;嵇文遠
• 申請（專利權）人: 中交上海航道局有限公司
• 主分類號: E02F7/02
• 分類號: E02F7/02;E02F7/10
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 劉翔

本發明提供了一種抽艙排泥系統的輔助管道裝置，用于耙吸式挖泥船的抽艙排泥，所述抽艙排泥系統的輔助管道裝置包括輔助結構、抽艙閘閥和抽艙管系，其中所述輔助結構包括輔助管道，所述輔助管道的一端置于泥艙內，所述輔助管道的另一端連接所述抽艙閘閥，所述抽艙閘閥連接所述抽艙管系的一端，所述抽艙閘閥的啟閉使得所述輔助管道和所述抽艙管系之間的連接為中空連通/封閉連接。所述抽艙排泥系統的輔助管道裝置既能使抽艙泥門啟閉操作容易，又具有泥砂吸入效果好的特點。

技術領域

本發明涉及挖泥船卸泥結構，尤其是涉及一種抽艙排泥系統的輔助管道裝置。

背景技術

耙吸挖泥船是一種自裝自卸的挖泥船，其用途是挖泥裝艙和卸泥，其中，卸泥的方式主要有泥門排泥和抽艙排泥，所述泥門排泥就是開啟泥艙底部卸泥泥門進行水下拋泥；所述抽艙排泥是通過開啟泥艙底部的抽艙泥門經抽艙管系及泥泵進行艏吹或艏噴的方式進行卸泥，目前，抽艙排泥應用最為廣泛。

抽艙泥門和抽艙管系是抽艙排泥系統不可缺少的功能組件，抽艙泥門和抽艙管系吸口的布設方式，對抽艙排泥系統卸泥的施工效率起著關鍵作用。目前，抽艙泥門的形式有豎直式和水平式兩種，豎直式抽艙泥門和水平式抽艙泥門均將啟閉閘閥設置在抽艙管系吸口處，如附圖1所示，為現有技術抽艙泥門設置在抽艙管系吸口的結構示意圖，但是，豎直式抽艙泥門具有閘閥啟閉容易，但吸入泥砂效果差；水平式抽艙泥門具有吸入泥砂效果好，但閘閥啟閉易受上側堆積泥砂影響的不足。

發明內容

本發明在現有抽艙排泥系統的基礎上，提供了一種抽艙排泥系統的輔助管道裝置，所述抽艙排泥系統輔助裝置既能使抽艙泥門啟閉操作容易，又具有泥砂吸入效果好的特點。

為實現上述目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

一種抽艙排泥系統的輔助管道裝置，用于耙吸式挖泥船的抽艙排泥，所述抽艙排泥系統的輔助管道裝置包括輔助結構、抽艙閘閥和抽艙管系，其中所述輔助結構包括輔助管道，所述輔助管道的一端置于泥艙內，所述輔助管道的另一端連接所述抽艙閘閥，所述抽艙閘閥連接所述抽艙管系的一端，所述輔助管道和所述抽艙管系分別設置于所述抽艙閘閥兩側，所述抽艙閘閥的啟閉使得所述輔助管道和所述抽艙管系之間的連接為中空連通/封閉連接。

優選地，所述抽艙閘閥包括第一接口和第二接口，所述第一接口與所述輔助管道的一端連通，所述第二接口與所述抽艙管系連通，當所述抽艙閘閥開啟時，所述輔助管道、所述抽艙閘閥和所述抽艙管系相互連通共同組成一個中空貫通的管狀體；當所述抽艙閘閥關閉時，所述輔助管道和所述抽艙管系之間的通道被所述抽艙閘閥切斷。

優選地，所述輔助管道包括彎管，所述彎管包括吸泥端和連接端，所述彎管的所述吸泥端沿重力方向向下彎曲，所述連接端位于所述泥艙外并與所述抽艙閘閥的第一接口連通，所述吸泥端位于所述泥艙內。

優選地，所述輔助管道包括彎管和圓柱形連接管道，所述彎管包括吸泥端和連接端，所述彎管的所述吸泥端沿重力方向向下彎曲，所述連接端與所述圓柱形連接管道的一端連通，所述吸泥端位于所述泥艙內；所述圓柱形連接管道的另一端位于所述泥艙外并與所述抽艙閘閥的第一接口連通。

優選地，所述彎管的彎曲弧度為45°。

優選地，所述彎管的彎曲半徑為900mm。

優選地，所述彎管的內徑為700mm。

優選地，所述輔助管道由金屬制成。

與現有技術相比，本發明的優點在于：抽艙閘閥不直接與艙內泥砂接觸，降低了泥砂堆積對閘閥啟閉的影響；吸口方向斜向下，既能降低吸口被堵住的風險，又能減小艙內液面較低時的吸空概率；通過連接彎管，可增加吸口位置的靈活性，使吸口更加靠近艙體中心。

附圖說明

附圖1：現有技術的一種抽艙排泥系統的啟閉閘閥設置在抽艙管系吸口的結構示意圖；