[發(fā)明專利]特征地圖構(gòu)建方法、視覺定位方法及對應(yīng)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810738532.3 | 申請日: | 2018-07-06 |
| 公開(公告)號: | CN109059941B | 公開(公告)日: | 2019-11-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 杜艷維 | 申請(專利權(quán))人: | 禾多科技(北京)有限公司 |
| 主分類號: | G01C21/32 | 分類號: | G01C21/32;G01C21/34 |
| 代理公司: | 11369 北京遠大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 湯小東<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址: | 100000 北京市海*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 構(gòu)建 特征地圖 特征點 特征跟蹤 圖像 組合導(dǎo)航設(shè)備 對應(yīng)裝置 視覺定位 位姿 車輛定位技術(shù) 攝像頭采集 攝像頭 車輛定位 位姿信息 硬件成本 三角化 多幀 采集 跟蹤 | ||
1.一種特征地圖構(gòu)建方法,其特征在于,包括:
獲得安裝在第一車輛上的第一攝像頭采集的多幀第一圖像;
利用安裝在所述第一車輛上的高精度組合導(dǎo)航設(shè)備采集的第一位姿信息確定每幀第一圖像的位姿;
從每幀第一圖像上提取出多個2D特征點,并基于每個2D特征點與其他幀的第一圖像上的2D特征點的對應(yīng)關(guān)系構(gòu)建出多個特征跟蹤器,其中,每個特征跟蹤器包括具有對應(yīng)關(guān)系的至少一個2D特征點;
基于每個特征跟蹤器中的2D特征點在對應(yīng)的第一圖像上的位置,以及對應(yīng)的第一圖像的位姿進行三角化計算,獲得與該特征跟蹤器對應(yīng)的一個3D特征點;
基于與所述多個特征跟蹤器對應(yīng)的多個3D特征點構(gòu)建用于計算第二車輛的位姿的特征地圖;
其中,所述多幀第一圖像為M幀,所述從每幀第一圖像上提取出多個2D特征點,并基于每個2D特征點與其他幀的第一圖像上的2D特征點的對應(yīng)關(guān)系構(gòu)建出多個特征跟蹤器,包括:
取i為1至M,提取第i幀第一圖像上的N個2D特征點;
若i=1,對每個2D特征點創(chuàng)建一個對應(yīng)的特征跟蹤器;
若i>1,取j為1至N,判斷第i-1幀第一圖像中是否存在與第j個2D特征點匹配的2D特征點,若存在,將所述第j個2D特征點加入到所述匹配的2D特征點對應(yīng)的特征跟蹤器,若不存在,創(chuàng)建與所述第j個2D特征點對應(yīng)的特征跟蹤器;
在第M幀第一圖像處理完成后,構(gòu)建出所述多個特征跟蹤器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特征地圖構(gòu)建方法,其特征在于,所述利用安裝在所述第一車輛上的高精度組合導(dǎo)航設(shè)備采集的第一位姿信息確定每幀第一圖像的位姿,包括:
獲得所述高精度組合導(dǎo)航設(shè)備與所述第一攝像頭之間的相對位姿;
獲得所述高精度組合導(dǎo)航設(shè)備采集的多幀GPS位姿;
將所述多幀GPS位姿與所述多幀第一圖像的采集時間進行對齊;
基于與每幀第一圖像對應(yīng)的一幀GPS位姿以及所述相對位姿進行姿態(tài)變換,獲得該幀第一圖像的位姿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2中任一項所述的特征地圖構(gòu)建方法,其特征在于,每個3D特征點均對應(yīng)一幀參考幀,所述參考幀為該3D特征點對應(yīng)的特征跟蹤器中的第一個2D特征點對應(yīng)的第一圖像,所述基于與所述多個特征跟蹤器對應(yīng)的多個3D特征點構(gòu)建用于計算第二車輛的位姿的特征地圖,包括:
基于與所述多個特征跟蹤器對應(yīng)的多個3D特征點以及與所述多個3D特征點對應(yīng)的多幀參考幀構(gòu)建用于計算所述第二車輛的位姿的所述特征地圖。
4.一種視覺定位方法,其特征在于,包括:
獲得安裝在第二車輛上的第二攝像頭采集的第二圖像,并從所述第二圖像中提取出多個2D特征點;
利用安裝在所述第二車輛上的低精度組合導(dǎo)航設(shè)備采集的第二位姿信息確定所述第二車輛的粗略位置;
獲得利用權(quán)利要求1-3中任一項所述的方法構(gòu)建出的特征地圖,并確定所述特征地圖的多個3D特征點中與所述粗略位置鄰近的多個鄰近3D特征點;
從所述多個2D特征點以及所述多個鄰近3D特征點中確定出多個匹配的3D-2D特征點對;
基于所述多個匹配的3D-2D特征點計算獲得所述第二圖像的位姿,進而確定所述第二車輛的位姿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的視覺定位方法,其特征在于,所述特征地圖利用權(quán)利要求3所述的方法構(gòu)建,所述確定所述特征地圖的多個3D特征點中與所述粗略位置鄰近的多個鄰近3D特征點,包括:
獲得利用所述特征地圖中的多幀參考幀構(gòu)建的數(shù)據(jù)搜索結(jié)構(gòu);
基于所述數(shù)據(jù)搜索結(jié)構(gòu)確定與所述粗略位置鄰近的多幀鄰近參考幀;
從所述多幀鄰近參考幀對應(yīng)的3D特征點中確定出所述多個鄰近3D特征點。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的視覺定位方法,其特征在于,所述數(shù)據(jù)搜索結(jié)構(gòu)為kd-tree,所述kd-tree的每個節(jié)點對應(yīng)一幀參考幀的位置。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于禾多科技(北京)有限公司,未經(jīng)禾多科技(北京)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810738532.3/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 構(gòu)建墊、實體圖像構(gòu)建物和構(gòu)建構(gòu)建物支撐件的方法
- 支持松耦合的軟件構(gòu)建方法、系統(tǒng)及該系統(tǒng)的實現(xiàn)方法
- 版本的構(gòu)建系統(tǒng)及方法
- 工程構(gòu)建系統(tǒng)及其構(gòu)建方法
- 實例構(gòu)建方法、裝置及軟件系統(tǒng)
- 軟件構(gòu)建方法、軟件構(gòu)建裝置和軟件構(gòu)建系統(tǒng)
- 天花板地圖構(gòu)建方法、構(gòu)建裝置以及構(gòu)建程序
- 一種項目構(gòu)建方法、持續(xù)集成系統(tǒng)及終端設(shè)備
- 并行構(gòu)建的方法、裝置及設(shè)備
- 構(gòu)建肺癌預(yù)測模型構(gòu)建方法
- 移動機器人在未知環(huán)境中同時定位與地圖構(gòu)建的方法
- 提取特征信息的設(shè)備和方法及創(chuàng)建特征地圖的設(shè)備和方法
- 基于直線特征地圖的EKF-SLAM方法
- 繪制礦用地圖的方法、存儲設(shè)備、存儲介質(zhì)和裝置
- 一種基于機器人的地圖生成方法及系統(tǒng)
- 獲得自動標(biāo)注圖像中檢查標(biāo)簽的樣本圖像的方法和裝置
- 用于路徑規(guī)劃的自動駕駛車輛位置的方法及其裝置
- 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的可視化方法、裝置、電子設(shè)備和介質(zhì)
- 一種環(huán)境地圖的處理方法及其裝置、電子設(shè)備
- 基于SLAM的高精度車輛定位方法





