[發(fā)明專利]一種耐老化的輪轂

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810738408.7
• 申請(qǐng)日: 2018-07-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108944257A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒晨;張惠明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 太倉(cāng)市鼎祥五金制品廠
• 主分類號(hào): B60B9/00
• 分類號(hào): B60B9/00
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本發(fā)明提供一種耐老化的輪轂，包括胎環(huán)、肋骨、及中心圈，其特征在于，所述胎環(huán)包括外胎環(huán)與內(nèi)胎環(huán)，所述內(nèi)胎環(huán)與外胎環(huán)之間設(shè)有若干彈簧減震器。將彈簧減震器安裝在胎環(huán)內(nèi)部，可以在外觀改動(dòng)較小的情況下增加輪轂的減震效果，且該胎環(huán)可以有效防止彈簧減震器受惡劣環(huán)境影響銹蝕老化。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種輪轂，具體涉及一種耐老化的輪轂。

背景技術(shù)

輪轂又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

轎車的輪轂軸承過(guò)去最多的是成對(duì)使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長(zhǎng)，已經(jīng)發(fā)展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個(gè)用于將軸承固定的法蘭，可簡(jiǎn)單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)相配合。輪轂單元設(shè)計(jì)成有內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動(dòng)軸上，外法蘭將整個(gè)軸承安裝在一起。

現(xiàn)階段，傳統(tǒng)汽車中輪轂減震通常采用輪胎，而其他有效方法對(duì)輪胎外觀改動(dòng)較大，并且輪胎本身減震能力有限，所以需要一種新型減震輪轂。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種耐老化的輪轂，其將胎環(huán)設(shè)計(jì)成減震裝置，在外觀改動(dòng)較小的前提下有效增加了輪轂的避震能力，具有廣泛的適用性。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種耐老化的輪轂，包括胎環(huán)、肋骨、及中心圈，其特征在于，所述胎環(huán)包括外胎環(huán)與內(nèi)胎環(huán)，所述內(nèi)胎環(huán)與外胎環(huán)之間設(shè)有若干彈簧減震器。將彈簧減震器安裝在胎環(huán)內(nèi)部，可以在外觀改動(dòng)較小的情況下增加輪轂的減震效果，且該胎環(huán)可以有效防止彈簧減震器受惡劣環(huán)境影響銹蝕老化；所述彈簧減震器為采用阻尼彈簧減震器。阻尼彈簧吸收震動(dòng)效果更加有效；所述阻尼彈簧減震器沿輪轂中心放射線設(shè)置；所述外胎環(huán)與內(nèi)胎環(huán)采用拼接。該設(shè)置可以將進(jìn)入胎環(huán)的液體通過(guò)離心力甩出胎環(huán)。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述胎環(huán)、肋骨、及中心圈采用合金制成。其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，制造精度高，強(qiáng)度大，慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，視覺(jué)效果好。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：

將彈簧減震器安裝在胎環(huán)內(nèi)部，可以在外觀改動(dòng)較小的情況下增加輪轂的減震效果，且該胎環(huán)可以有效防止彈簧減震器受惡劣環(huán)境影響銹蝕老化，具有廣泛的適用性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種耐老化的輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

1、外胎環(huán)；2、內(nèi)胎環(huán)；3、彈簧減震器；4、肋骨；5、中心圈。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合實(shí)施方式和附圖對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的具體效果進(jìn)行清除、完整的描述，以充分的理解本發(fā)明創(chuàng)造的目的、特征和效果。本發(fā)明創(chuàng)造的各項(xiàng)技術(shù)特征，在不互相矛盾沖突的前提可以交互組合。

參見(jiàn)圖1，一種耐老化的輪轂，包括胎環(huán)、肋骨4、及中心圈5，其特征在于，所述胎環(huán)包括外胎環(huán)1與內(nèi)胎環(huán)2，所述內(nèi)胎環(huán)2與外胎環(huán)1之間設(shè)有若干彈簧減震器3。將彈簧減震器3安裝在胎環(huán)內(nèi)部，可以在外觀改動(dòng)較小的情況下增加輪轂的減震效果，且該胎環(huán)可以有效防止彈簧減震器3受惡劣環(huán)境影響銹蝕老化；所述彈簧減震器3為采用阻尼彈簧減震器3。阻尼彈簧吸收震動(dòng)效果更加有效；所述阻尼彈簧減震器3沿輪轂中心放射線設(shè)置；所述外胎環(huán)1與內(nèi)胎環(huán)2采用拼接。該設(shè)置可以將進(jìn)入胎環(huán)的液體通過(guò)離心力甩出胎環(huán)。