[發明專利]具有丸粒阻尼器的配重平衡齒輪

在審

• 申請號: 201810736658.7
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN109210141A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 阿卜杜克里姆·祖安尼
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F16F15/26
• 分類號: F16F15/26
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

1.一種用于車輛軸的齒輪，包括：

輪盤，具有相對的第一側和第二側，相對的第一側和第二側徑向向外延伸到限定一系列輪齒的邊緣，所述輪盤具有第一扇區和第二扇區，第一扇區限定穿過第一扇區的至少一個孔，第二扇區限定與所述第一側相交的凹入；

多個顆粒，放置在所述凹入中；

蓋板，連接到輪盤的第一側以封閉所述凹入。

2.如權利要求1所述的齒輪，其中，第一扇區和第二扇區彼此相對，使得齒輪被配重平衡。

3.如權利要求1所述的齒輪，其中，凹入和蓋板配合以在它們之間限定一定體積，并且其中，所述一定體積的范圍是第二扇區的體積的10％至40％。

4.如權利要求3所述的齒輪，其中，所述多個顆粒中的每個顆粒的直徑比所述一定體積小千倍的數量級。

5.如權利要求3所述的齒輪，其中，提供所述多個顆粒以填充所述一定體積的70％與90％之間。

6.如權利要求1所述的齒輪，其中，蓋板的外表面和輪盤的第一側彼此共面。

7.如權利要求1所述的齒輪，其中，輪盤限定具有端壁和側壁的凹入，端壁與輪盤的第二側間隔開，側壁與輪盤的第一側相交。

8.如權利要求7所述的齒輪，其中，端壁平行于輪盤的第二側延伸。

9.如權利要求1所述的齒輪，其中，凹入是輪盤中容納顆粒的唯一凹入并且由蓋板封閉。

10.一種發動機系統，包括：

曲軸齒輪，結合到發動機的曲軸以用于與發動機的曲軸一起旋轉；

平衡齒輪，結合到平衡軸以用于與平衡軸一起旋轉，平衡齒輪和曲軸齒輪嚙合，所述平衡齒輪由根據權利要求1所述的齒輪提供，所述平衡齒輪具有阻尼器，所述阻尼器包括連接到所述輪盤的第一側的蓋板以封閉凹入并在其中包含多個顆粒。

11.如權利要求10所述的發動機系統，其中，平衡齒輪由阻尼器和所述至少一個孔偏心配重。

12.如權利要求11所述的發動機系統，其中，平衡軸具有連接到平衡軸以用于與平衡軸一起旋轉的偏心配重；

其中，平衡齒輪的阻尼器與偏心配重徑向相對。

13.如權利要求10所述的發動機系統，還包括：密封構件，設置在蓋板與輪盤之間以密封凹入。

14.如權利要求10所述的發動機系統，其中，所述多個顆粒包括鋼丸。

15.一種形成用于車輛平衡軸的平衡齒輪的方法，包括：

形成輪盤，所述輪盤具有徑向向外延伸到周向邊緣的相對的第一側和第二側；

在所述周向邊緣上形成一系列輪齒；

將單個凹入形成到輪盤中，所述凹入與輪盤的第一側相交并延伸到輪盤中不通透的深度，所述凹入鄰近于周向邊緣延伸；

在輪盤中形成至少一個孔，所述至少一個孔與輪盤的第一側和第二側相交并與所述凹入徑向相對；

將多個丸粒設置到所述凹入中，以達到指定的填充率；

將蓋板附連到輪盤的第一側以封閉所述凹入，將所述多個丸粒保持在所述凹入中，并在平衡齒輪中形成內部阻尼器；

其中，內部阻尼器的體積、指定的填充率和丸粒的直徑被設計為對由平衡齒輪的至少二階變形引起的嘯叫進行阻尼。