[發明專利]一種氫燃料客車車頂儲氫及供電系統防護罩

在審

• 申請號: 201810736443.5
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN108839715A
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 酒軍亮;涂藝楠;趙茜;梁奇偉;王小偉
• 申請（專利權）人: 金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

本發明公開了一種氫燃料客車車頂儲氫及供電系統防護罩，所述防護罩設置于客車的車頂，所述防護罩包括內襯骨架、防護罩本體、過渡連接支架，所述防護罩本體與內襯骨架固定連接，所述內襯骨架下端可拆卸的固定安裝有至少四個所述過渡連接支架，所述過渡連接支架可拆卸的固定安裝于客車車頂。本發明提供一種氫燃料客車車頂儲氫及供電系統防護罩，提高燃料車車頂布置的通用性和車頂置部件檢修的便利性，降低整車開發成本和周期。

技術領域

本發明涉及客車防護罩領域，具體涉及一種氫燃料客車車頂儲氫及供電系統防護罩。

背景技術

氫燃料電池客車以其加注時間短、續駛里程高、零污染等諸多突出優勢，備受各大廠商的青睞，紛紛加大研發力度。在客車領域，氫燃料電池客車正在成為新能源客車未來的主流發展方向。一般現有的氫燃料客車，會在車頂布置有氫氣瓶、電堆等儲氫及供電系統，然后再覆蓋車頂防護罩。現有的防護罩一般采用與整車完全焊裝在一起，整體不可拆卸。常規車型開發時，需要結合整車造型對車體布局進行調整，側圍、后圍發生重大變動，特別是前后圍涉及到模具開發，成本高周期長，而且通用性不高，每個車型都要重新開發車頂防護罩及其模具，造成資源的浪費。在發生故障或定期檢修時，因為不可拆卸的安裝，又造成檢修不便。市場急需一種新型的防護罩解決上述問題。

發明內容

本發明目的是：提供一種氫燃料客車車頂儲氫及供電系統防護罩，提高燃料車車頂布置的通用性和車頂置部件檢修的便利性，降低整車開發成本和周期。

本發明的技術方案是：一種氫燃料客車車頂儲氫及供電系統防護罩，所述防護罩設置于客車的車頂，所述防護罩包括內襯骨架、防護罩本體、過渡連接支架，所述防護罩本體與內襯骨架固定連接，所述內襯骨架下端可拆卸的固定安裝有至少四個所述過渡連接支架，所述過渡連接支架可拆卸的固定安裝于客車車頂。

進一步的，所述防護罩為前面敞口，兩側面與后面封合并開口朝下的結構。

進一步的，所述防護罩內襯骨架材料為Q235，防護罩本體的材料為玻璃鋼，內襯骨架與防護罩本體之間用玻璃鋼纖維樹脂糊粘。

進一步的，過渡連接支架兩端通過螺紋連接的形式分別與所述內襯骨架和客車車頂連接，過渡連接支架上設有長條孔，前后左右位置可調。

進一步的，所述防護罩兩側即客車的側向設置有翻轉式倉門，每側至少設置一個倉門，所述倉門通過橡膠鉸鏈與防護罩本體連接，實現翻轉開啟功能，開啟時，所述倉門通過機械撐桿支撐在撐桿支座上保持開啟狀態，所述倉門上還設置有側倉門鎖。

進一步的，所述防護罩頂部設置有可開啟式上蓋，所述可開啟式上蓋通過螺紋與防護罩本體連接。

進一步的，所述防護罩設置有散熱格柵，所述散熱格柵位于尾部面和尾部兩側面。

進一步的，所述防護罩頂部設有至少3個吊環，所述吊環為可折疊吊環，與所述內襯骨架固定連接。

本發明的優點是：檢修便利，將翻轉式行李艙倉門結構運用到防護罩上，滿足不同部件檢修的需求，對于頂部上方的部件，上側可開啟的防護罩亦可保證檢修方便，過渡連接支架結構，保證防護罩和不同車型進行匹配，安裝方便，通用化程度高。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述 ：

圖1為本發明實施例的防護罩的主視圖；

圖2為本發明實施例的防護罩的俯視圖；

圖3為圖1本發明實施例的防護罩的A-A剖視圖（隱藏車尾格柵）；

圖4為本發明實施例的防護罩內襯骨架的立體圖；

圖5為本發明實施例的防護罩過渡連接支架的結構示意圖；

其中：