[發明專利]一種采用激光投線儀實現聯軸器快速對中找正的方法

有效

• 申請號: 201810736027.5
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN108917659B
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 郭東旭;沈國威
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: G01B11/27
• 分類號: G01B11/27;G01B5/252
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所(普通合伙) 21224
• 代理人: 張群

本發明涉及一種采用激光投線儀實現聯軸器快速對中找正的方法，將激光投線儀置于主動輪組與減速器之間，采用磁力線墜拉出垂線并使其經過主動輪組一側聯軸器端面的中心點，用激光投線儀在對應側打出Y軸光線，使其與磁力線墜的垂線重疊，然后在相反方向打出反向Y軸光線；在Y軸光線一側打出X軸光線，旋轉180°后使反向Y軸光線與磁力線墜的垂線重疊，此時Y軸光線與X軸光線的十字光斑打在減速器一側聯軸器的端面上，即可測量兩側聯軸器的同軸度并進行調整；通過百分表打表測量，即可調整兩側聯軸器的端面平行。本發明采用激光投線儀與百分表配合，能夠快速、高效的完成聯軸器的找正作業，其設備投入成本低，占用空間小，經濟高效。

技術領域

本發明涉及設備調整安裝技術領域，尤其涉及一種采用激光投線儀實現聯軸器快速對中找正的方法。

背景技術

起重機長時間作業后，由于承受變應力及軌道震動，使起重機大車傳動機構中主動輪組的輪軸一端的聯軸器與對應連接的減速器輸出軸一端聯軸器的中心線發生偏離，導致設備在運轉過程中產生振動，引起軸承溫度升高，磨損速度加快，嚴重時甚至會引起整臺設備劇烈振動，造成某些零部件瞬間損壞，使起重機因故障不能正常工作。因此，在起重機檢修時要對大車主動輪組與減速器之間的2個聯軸器進行調整，使其中心線重合，從而保證設備的正常運行。

對于聯軸器找正，常規的方法是采用2個百分表配合進行檢測，然后根據測得的數據進行調整；如申請號為201720455893.8的中國專利公開的“一種聯軸器找正裝置”，包括設置在聯軸器A端凸臺上的滑塊、固定在聯軸器B端凸臺上的支架，所述支架兩端分別設置徑向檢測百分表及軸向檢測百分表，所述徑向檢測百分表及軸向檢測百分表分別沿中心軸線的徑向和軸向設置，所述徑向檢測百分表的測頭與滑塊的外端面接觸，所述軸向檢測百分表的測頭與滑塊側面接觸。在聯軸器A端及聯軸器B端的轉動過程中對聯軸器兩端進行徑向同軸度及軸向同軸度的找正對中，能夠在有限的空間內實現聯軸器兩端進行軸向及徑向同軸度的找正，同時兼顧檢測軸向和徑向兩個方向的數據偏差，解決了不能使用磁力表座的問題。但是采用2個百分表進行找正其調整操作較為復雜，且仍然存在精確度較差的問題。

呂士濟等著《激光對中測量技術在聯軸器對中找正中的應用》一文中，采用激光對中儀實現聯軸器的找正測量，其測量過程簡單快捷，且測量數據精確；但是該設備較為昂貴，且測量時需要占用的空間較大，無法應用在空間受限的場合。

發明內容

本發明提供了一種采用激光投線儀實現聯軸器快速對中找正的方法，采用激光投線儀與百分表配合，能夠快速、高效的完成聯軸器的找正作業，其設備投入成本低，占用空間小，具有經濟高效的優點。

為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案實現：

一種采用激光投線儀實現聯軸器快速對中找正的方法，應用于起重機大車主動輪組與減速器之間的聯軸器對中找正；具體包括如下步驟：

1)將激光投線儀置于主動輪組與減速器之間，且激光投線儀的水平標高與主動輪組一側聯軸器端面的中心點對齊，將該中心點作為基準點；

2)采用磁力線墜拉出垂線并使其經過基準點，即找出主動輪組一側聯軸器端面的垂直中心線；

3)用激光投線儀在對應側打出Y軸光線，使其與磁力線墜的垂線重疊，然后在相反方向打出反向Y軸光線；

4)激光投線儀在Y軸光線一側打出X軸光線，將激光投線儀的鏡頭水平旋轉180°，使反向Y軸光線與磁力線墜的垂線重疊，此時Y軸光線與X軸光線的十字光斑打在減速器一側聯軸器的端面上，十字光斑的中心點即為減速器一側聯軸器的目標中心點；并且由該目標中心點與減速器一側聯軸器的實際中心點能夠測量出兩側聯軸器的同軸度；

5)調整減速器的水平位置，并在減速器底部加減調整墊片，直至減速器一側聯軸器的中心點與十字光斑的中心點重疊，然后將減速器鎖緊固定；