[發明專利]一種立體停車庫的停車架

有效

• 申請號: 201810736005.9
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN108824885B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 阮卜琴;肖招銀
• 申請（專利權）人: 浙江雙友物流器械股份有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;E04H6/18
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 公孫鴻健

1.一種立體停車庫的停車架，包括水平設置的吊桿(1)和兩個沿吊桿(1)長度方向間隔設置的門形架(2)，兩個門形架(2)的頂部均與吊桿(1)固定連接，兩個門形架(2)底部之間固連有用于支撐汽車車輪的承載結構，其特征在于，兩個門形架(2)均豎直設置，兩個門形架(2)均包括兩根相對吊桿(1)左右對稱設置的豎桿(21)和連接在兩根豎桿(21)上端之間的頂部橫桿(22)，兩個門形架(2)上分別固連有上導輪架(3)且每個上導輪架(3)均位于對應門形架(2)的外側，所述上導輪架(3)固定在對應門形架(2)的兩根豎桿(21)上，所述吊桿(1)的兩端均向門形架(2)的外側延伸出一段距離且吊桿(1)的兩端分別固連在兩個上導輪架(3)上，至少一個上導輪架(3)上設有能與立體停車庫的導向槽軌(16)相配合的導向滾輪(4)。

2.根據權利要求1所述的立體停車庫的停車架，其特征在于，兩個門形架(2)的頂部均開設有過孔一(5)，兩上導輪架(3)上均開設有過孔二(6)，所述吊桿(1)的兩端分別固定穿設在對應端部處的過孔一(5)和過孔二(6)內。

3.根據權利要求2所述的立體停車庫的停車架，其特征在于，頂部橫桿(22)水平設置且與吊桿(1)相垂直，兩根豎桿(21)與頂部橫桿(22)為一體式結構。

4.根據權利要求3所述的立體停車庫的停車架，其特征在于，所述頂部橫桿(22)包括水平的平直段(221)，所述平直段(221)的兩端分別一體成型有用于與豎桿(21)上端進行連接的傾斜段(222)，所述傾斜段(222)由下端至上端逐漸向停車架中部傾斜，所述過孔一(5)開設在平直段(221)的中部，所述吊桿(1)的兩側還分別設有加強板體(7)，其中一個加強板體(7)連接在兩門形架(2)其中一側的兩傾斜段(222)之間，另一個加強板體(7)連接在兩門形架(2)另一側的兩傾斜段(222)之間。

5.根據權利要求1或2或3或4所述的立體停車庫的停車架，其特征在于，所述承載結構包括兩條底梁(8)，其中一條底梁(8)的兩端分別與兩門形架(2)其中一側的兩根豎桿(21)的下端固連，另一條底梁(8)的兩端分別與門形架(2)另一側的兩根豎桿(21)的下端固連，每條底梁(8)的內側面上沿各自長度方向間隔設置有若干支撐件(9)。

6.根據權利要求5所述的立體停車庫的停車架，其特征在于，每條底梁(8)的內側壁上還具有水平的支撐翻邊(81)，所述支撐件(9)為金屬板體彎折形成，該支撐件(9)包括兩塊相對設置的側部板體(91)和連接在兩側部板體(91)上邊沿之間的頂板體(92)，兩側部板體(91)的下邊沿分別彎折形成連接翻邊一(911)，兩側部板體(91)靠近底梁(8)的一端邊沿彎折形成連接翻邊二(912)，每個連接翻邊二(912)均抵靠固定在底梁(8)的內側壁上，每個連接翻邊一(911)均抵靠固定在支撐翻邊(81)的上表面上。

7.根據權利要求3或4所述的立體停車庫的停車架，其特征在于，所述上導輪架(3)包括左右對稱設置的兩塊豎向支撐板(31)和橫跨在兩個豎向支撐板(31)頂部之間的搭接板(32)，兩塊豎向支撐板(31)分別固連在對應門形架(2)兩根豎桿(21)上端。

8.根據權利要求7所述的立體停車庫的停車架，其特征在于，所述搭接板(32)包括呈長條形且水平設置的頂部板體(321)，所述頂部板體(321)的兩端分別一體成型有傾斜設置且用于連接所述豎向支撐板(31)的支撐板體(322)，所述頂部板體(321)的兩長邊邊沿分別具有下翻邊(321a)，每個下翻邊(321a)上均開設有上述的過孔二(6)，所述吊桿(1)的端部同時穿過每個下翻邊(321a)上的過孔二(6)。