[發明專利]一種聚氨酯發泡模具表面防粘涂層的制作方法有效
| 申請號: | 201810735591.5 | 申請日: | 2018-07-06 |
| 公開(公告)號: | CN108943524B | 公開(公告)日: | 2019-07-05 |
| 發明(設計)人: | 朱永福;曹博君;管東波;張繼堂;翟曉杰;李金良;蔣青 | 申請(專利權)人: | 吉林大學 |
| 主分類號: | B29C33/58 | 分類號: | B29C33/58;B29C33/72;B29C44/58;B29L31/30 |
| 代理公司: | 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214 | 代理人: | 劉微 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 防粘涂層 聚氨酯發泡 模具表面 制作 聚氨酯發泡產品 模具表面噴涂 模具技術領域 可剝離涂料 表面噴涂 防粘涂料 復雜技術 可剝離性 汽車內飾 汽車座椅 生產節拍 涂層去除 涂料固化 制作過程 噴砂 固化 去除 座椅 模具 耗時 清洗 剝離 施加 | ||
本發明公開了一種聚氨酯發泡模具表面防粘涂層的制作方法,屬于汽車內飾產品座椅用聚氨酯發泡模具技術領域,解決了現有的聚氨酯發泡模具防粘涂層失效后涂層去除耗時長、操作復雜技術問題。制作方法首先是在經過噴砂、清洗后的模具表面噴涂一定厚度的可剝離涂料,待涂料固化后在其表面噴涂一層防粘涂料A。本發明的制作方法,由于貼近模具表面的涂層具有可剝離性,待表層的防粘涂層失效后,可以直接徒手整張剝離。該涂層具有去除快,處理時間短,固化溫度低,可快速施加新的防粘涂層的優點,適用于汽車座椅用聚氨酯發泡產品的制作過程中,可以滿足生產線的生產節拍。
技術領域
本發明屬于汽車內飾產品座椅用聚氨酯發泡模具領域,具體涉及一種聚氨酯發泡模具表面防粘涂層的制作方法。
背景技術
聚氨酯是一種重要的有機高分子材料,具有卓越的性能,被廣泛引用于國防、建筑、汽車等重要行業,并且其使用量也在日益增長。制作聚氨酯發泡模具材料大多采用的是鋁、鋼等高導熱材料,由于聚氨酯材料本身是一種良好的粘合劑,特別是其中的異氰酸酯能夠和金屬產生較強的鍵合作用,所以在聚氨酯發泡產品成型時需要在模具表面噴涂脫模劑,這樣才能使聚氨酯制品能夠快速的、容易的、無損的從模腔中取出來。脫模劑是一種介于模具和塑料之間的功能性材料,它可以防止塑料、彈性體、橡膠等制品與模具表面粘合,同時可以使制品表面光滑、尺寸合格、降低廢品率。但是脫模劑的使用使用過程中存在如下問題,環境方面:在加工過程中會使用大量的易揮發性有機溶劑如甲苯、二甲苯、三氯甲烷等,會對環境造成污染,危害工人的健康;產品質量方面:脫模劑在使用過程中由于噴涂的不均一性,會對聚氨酯產品的表面造成缺陷,如塌泡等,同時也會增加材料成本和人工成本。另外脫模劑中的有機溶劑容易吸附于聚氨酯發泡產品表面,產生聚氨酯泡沫的氣味,這與目前主機廠提出的降低汽車駕駛室內部有害氣體濃度和氣味的要求嚴重不符,所以開發出一種可替代脫模劑的防粘涂層具有十分重要的現實意義。另外,CN205955058U提供了一種具有三層結構的涂層,這種涂層包括基底層、凸起和微凸,適用于市政設施表面的小廣告。CN106928803A、CN106752125A、CN105440938A均提供了適用于城市小廣告的涂料,均具有較好的效果。
傳統的防粘涂層如特氟龍涂層等可以用于聚氨酯發泡模具表面,但是一般在涂層使用一段時間失效后,需要采用高溫加熱和低溫噴砂的方法將失效涂層去除,然后再將新的涂層施加于聚氨酯發泡模具表面,這種工藝方案耗時較長,在一些生產任務緊急的條件下,不能滿足生產節拍的需求。而本發明是提供一種兩步法防粘涂層的制作方法,貼近于模具的涂層具有可剝離性,待表層的防粘涂層失效后,可以直接徒手進行整張剝離,具有涂層去除快,可以滿足生產線生產節拍的優點。
發明內容
本發明針對現有的聚氨酯發泡模具防粘涂層失效后涂層去除耗時長、操作復雜技術問題,提供一種聚氨酯發泡模具表面防粘涂層的制作方法,包括以下步驟:
S1:對聚氨酯發泡模具表面進行噴砂處理;
S2:對經過噴砂處理后的聚氨酯發泡模具表面運用高壓水槍進行清洗,然后烘干;
S3:在烘干后的模具表面噴涂一層可剝離涂料,然后40-60℃固化10-30分鐘;
S4:在固化后的表面噴涂一層防粘涂料A,然后70-90℃固化30-50分鐘;
所述的可剝離涂料為市售的產品,牌號為CF201;
所述的防粘涂料A以質量份計包括以下成分:
市售的Nafion溶液100份、全氟環醚3-5份以及分散劑0.3-0.6份。
進一步地,步驟S3所述的可剝離涂料固化后的厚度為85-105微米。
進一步地,步驟S3所述的可剝離涂料固化后的厚度為95微米。
進一步地,步驟S3所述的可剝離涂料固化溫度為60℃,時間為10分鐘。
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