[發明專利]一種船舶機械修復用膠粘劑及其制備方法

在審

• 申請號: 201810735136.5
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN109111884A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 黃學衛;余士林;王靜;寧海強;田紀云
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍陸軍軍事交通學院鎮江校區
• 主分類號: C09J163/00
• 分類號: C09J163/00;C09J171/00;C09J11/04
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 何浩

本發明公開了一種船舶機械修復用膠粘劑及其制備方法，本發明所述膠粘劑性能穩定，具有較高的力學性能和耐磨性。采用該膠粘劑修復船舶機械，粘接強度高，固化速度快，質量可靠，且工藝簡便，無需專門設備，修復速度快。

技術領域

本發明屬于材料技術領域，特別涉及一種船舶機械修復用膠粘劑及其制備方法。

背景技術

膠粘劑指的是一種能將一物體與另一物體的連接起來，起著傳遞應力的作用，且能滿足一定物理、化學性能要求的物質。膠粘劑種類繁多，常用的膠粘劑可分為酚醛樹脂膠粘劑、環氧樹脂膠粘劑、有機硅樹脂膠粘劑和聚氨酯膠粘劑等幾大類。

納米材料由于其獨特的小尺寸效應和表面效應等特性而呈現出性能上不同尋常的奇異變化，在諸多領域已表現出誘人的應用前景。將納米材料應用于膠粘劑的改性研究，既能夠充分發揮納米單元的特異性能，又能發揮高聚物的可加工性能，納米材料和高聚物相互間的取長補短、優勢互補，協同賦予了膠粘劑優異的粘接強度，無疑將有助于進一步拓展膠粘劑的研究與發展空間。

在傳統船舶修造行業中，多采用鉚接、螺接、焊接等固定方式，這些固定方式受材料材質、形狀、厚度、大小、硬度等方面的制約，易產生應力集中，造成船舶主體結構損壞，降低了船舶使用的可性，增加了船舶維護成本。隨著膠粘劑技術的發展成熟，其逐漸取代傳統鉚接、螺接、焊接等固定方式。由于船舶長期航行于江、河、湖、海等復雜惡劣環境中，氣候多變，突發事故常見，因此對膠粘劑提出了特殊要求，如必須耐海水、耐大氣老化、耐油、耐高低溫交變、阻燃、耐振動，一些艙內粘接則要求膠粘劑無毒、無味、美觀。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了船舶機械修復用膠粘劑，由A和B兩種組分按3:1的重量比組成，

其中，A組分由以下組分組成：

B組分由以下組分組成：

固化劑 30-33重量份，

促進劑 2-5重量份，

丙酮 3-6重量份。

進一步，由A和B兩種組分按3:1的重量比組成，

其中，A組分由以下組分組成：

B組分由以下組分組成：

固化劑 31重量份，

促進劑 3重量份，

丙酮 5重量份。

進一步，所述環氧樹脂為雙酚A型環氧樹脂和雙酚F型環氧樹脂的混合物，進一步兩者重量比為3:2或1:1。

進一步，所述表面活性劑為KH-550、KH-560、KH-570或十八烷基三甲基溴化銨。

進一步，所述固化劑為改性胺固化劑，進一步為105縮胺或酚醛胺。

進一步，所述促進劑為三乙醇胺。

本發明還提供了膠粘劑的制備方法，包括如下步驟：

(1)納米SiO₂填料烘干后加入表面活性劑和無水乙醇的混合溶液中超聲處理，然后球磨分散處理，再超聲分散，制得分散性納米料漿；

(2)將環氧樹脂溶于無水乙醇中溶脹，并與步驟(1)中得到的納米料漿混合，超聲分散，揮發無水乙醇溶劑，并于130℃條件下反應80～90分鐘；

(3)加入其它組分制得所述膠粘劑。