[發(fā)明專利]用于車輛的熱泵系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810734265.2
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN109895593B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金載然
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;甄雁翔

本發(fā)明涉及用于車輛的熱泵系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：發(fā)動機冷卻裝置，其包括經(jīng)由第一冷卻液管線連接的第一散熱器和第一水泵。電氣設(shè)備冷卻裝置包括經(jīng)由第二冷卻液管線連接的第二散熱器和第二水泵。電池模塊布置于選擇性與第二冷卻液管線連接的電池冷卻液管線。空調(diào)與電池冷卻液管線連接，并且包括設(shè)置于第一連接管線的第三水泵和冷卻器。加熱裝置通過第三閥門與第一冷卻液管線連接，并且包括布置于第二連接管線的第四水泵和加熱器。集中式能量CE模塊向空調(diào)供應(yīng)冷卻液，與冷卻液管線連接，以向加熱裝置供應(yīng)高溫冷卻液。

與相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求2017年12月11日提交的韓國專利申請No.10-2017-0169587的優(yōu)?先權(quán)和權(quán)益，該申請的全部內(nèi)容通過引用結(jié)合于此。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于車輛的熱泵系統(tǒng)，并且更具體地，涉及這樣的一種用于?車輛的熱泵系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過選擇性地使用高溫冷卻液和低溫冷卻液來加熱或冷?卻使用發(fā)動機和電機的驅(qū)動扭矩的混合動力車輛的內(nèi)部。

背景技術(shù)

通常，車輛的空調(diào)包括用于循環(huán)制冷劑以便加熱或冷卻車輛內(nèi)部的空調(diào)系統(tǒng)。?無論車輛外部的溫度變化如何，通過將車輛內(nèi)部的溫度保持在適當(dāng)?shù)幕蚱谕臏?度，空調(diào)系統(tǒng)保持舒適的車內(nèi)環(huán)境。本系統(tǒng)配置為通過經(jīng)由蒸發(fā)器的熱交換來加?熱或冷卻車輛內(nèi)部，同時通過驅(qū)動壓縮機排放的制冷劑經(jīng)過接收干燥器、膨脹閥和蒸發(fā)器循環(huán)回壓縮機。換句話說，由壓縮機壓縮的高溫高壓氣態(tài)制冷劑被冷凝?器冷凝，然后車輛內(nèi)部的溫度和濕度通過經(jīng)由接收干燥器和膨脹閥在蒸發(fā)器中進?行的蒸發(fā)而降低。

近來，隨著對能源效率和環(huán)境污染問題的興趣增加，需要開發(fā)能夠替代內(nèi)燃?機車輛的環(huán)保車輛。環(huán)保車輛通常分為利用燃料電池或電力作為動力源驅(qū)動的電?動車輛以及利用發(fā)動機和電池驅(qū)動的混合動力車輛。

與一般車輛的空調(diào)不同，應(yīng)用于環(huán)保車輛中的諸如電動車輛或混合動力車輛?的環(huán)保車輛的空調(diào)(不利用額外的熱量)通常被稱為熱泵系統(tǒng)。電動車輛將氧和?氫的化學(xué)反應(yīng)能量轉(zhuǎn)換成電能以產(chǎn)生驅(qū)動扭矩，在該過程中，通過燃料電池內(nèi)的?化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生熱能，并且為了確保燃料電池的性能，有效地去除產(chǎn)生的熱量是必?要的。

此外，混合動力車輛通過使用從燃料電池或電池供應(yīng)的電力來驅(qū)動電機以及?使用普通燃料操作的發(fā)動機來產(chǎn)生驅(qū)動扭矩，并且因此，當(dāng)從燃料電池、電池和?電機產(chǎn)生的熱量被有效地去除時，電機的性能可以得到保證。相應(yīng)地，根據(jù)現(xiàn)有?技術(shù)的混合動力車輛或電動車輛要求獨立的閉合電路作為電池冷卻系統(tǒng)(其具有?電機、電氣設(shè)備和冷卻裝置，旨在防止包括燃料電池的電池發(fā)熱)和熱泵系統(tǒng)。

因此，布置于車輛前部的冷卻模塊的整體尺寸和重量增加，用于向發(fā)動機室?內(nèi)的熱泵系統(tǒng)、冷卻裝置和電池冷卻系統(tǒng)供應(yīng)制冷劑和冷卻液的連接管的布局變?得復(fù)雜。此外，為了獲得電池的最佳性能，分別提供用于根據(jù)車輛的狀態(tài)加熱或?冷卻電池的電池冷卻系統(tǒng)。還設(shè)置了多個用于將連接管相互連接的閥門。由于閥門頻繁的開啟/關(guān)閉操作，噪聲和振動會傳遞到車輛內(nèi)部，從而導(dǎo)致駕乘舒適性下?降。

在本節(jié)中所公開的上述信息僅僅是為了增強對本發(fā)明背景的理解，因此可以?包含不形成本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種用于車輛的熱泵系統(tǒng)，其具有以下優(yōu)點：在制冷劑冷凝和?蒸發(fā)時，選擇性地將從制冷劑產(chǎn)生的熱能與冷卻液進行熱交換，以利用低溫或高?溫的熱交換的冷卻液來調(diào)節(jié)車輛的內(nèi)部溫度。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種用于車輛的熱泵系統(tǒng)，其利用電氣設(shè)備和電?池模塊的廢熱來提高車輛的加熱效率，并且通過有效地操作電池模塊來提高車輛?的行駛距離，從而呈現(xiàn)電池模塊的最佳性能。