[發明專利]一種升降地柱

在審

• 申請號: 201810733915.1
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN108589591A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 楊龍;陽光武;肖守訥;楊冰;朱濤
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 成都點睛專利代理事務所(普通合伙) 51232
• 代理人: 葛啟函

本發明公開了一種升降地柱，屬于交通路障設備技術領域。包括柱體、上蓋板和位移傳感器，外筒的兩端分別與上蓋板和底板固定，缸體的下端與底板固定，中筒的兩端分別與上蓋板和底板固定；柱體為中空結構的筒狀體，設置在中筒和缸體之間，活塞桿的頂部與柱體內腔的端面固定，底部的活塞體與缸體內壁間隙配合；柱體的底部外側設有對稱的兩個擋肩，一側的擋肩外端設有位置磁鐵；氣囊設置在缸體內部；空氣主管路一端與氣囊的底部連接，另一端分別與空氣支管路一、空氣支管路二連接，空氣支管路一連接高壓氣缸，空氣支管路二連接真空氣缸；位移傳感器設置在上蓋板內部，位移傳感器的感應桿上設有位置磁鐵；主要用于通道靈活設障。

技術領域

本發明屬于交通路障設備技術領域。

背景技術

目前，在交通行業中，阻攔柱的使用非常廣泛。在實現交通分流和道路控制，規范車輛的有序停放中起著重要作用，但現有的交通阻攔設施中，大多使用固定式或懸臂式的阻攔設施。但在實際使用過程中，這些現有設施，給城市管理和群眾生活帶來諸多不便。例如：固定式的鐵柱或水泥樁等，功能單一，無法實現動態調整。約束了道路空間的充分利用。尤其遇到緊急情況，如火災或急救病人，都會因為這些不會動的阻攔柱的攔擋而耽誤寶貴時間；懸臂式的阻攔設施，也因為其在使用時，有一定的空間要求而限制了他的使用范圍，而且懸臂式的阻攔設施由于結構原因，他的耐沖撞能力也比較低。

升降柱廣泛用于城市交通、軍隊及國家重要機關大門及周邊、步行街、高速公路收費站、機場、學校、銀行、大型會所、停車場等許多場合。通過對過往車輛的限制，有效地保障了交通秩序及主要設施和場所的安全。經過多年的應用發展，現今護柱已經擴展出各種樣式，其主要分為液壓式升降柱、可移動式升降柱和固定柱等。中國專利申請號CN 101949137B提出“升降地柱”利用液壓傳動系統進行升降，結構復雜，故障率高，未用到氣囊驅動。中國專利申請號CN 206986784 U提出“一種采用直流無刷電機驅動的升降地柱”為一種采用直流無刷電機的輸出軸和絲杠嚙合實現地柱升降，結構簡單，但電路復雜，可靠性較低。中國專利申請號CN 203923946 U提出“一種簡易升降地柱”為一種手動操作控制柱體升降的地柱，結構簡單，但是操作過程繁瑣，無法實現自動控制，動態調節。

本發明提供的這種升降地柱很好的解決了上述問題，具有反映速度快，全自動升降，效率高，結構簡單，操作簡單，安全性高，占用空間少，美觀環保等優點。

發明內容

本發明的目的是提供一種升降地柱，它能有效地解決驅動升降地柱的伸縮。

本發明的目是通過以下技術方案來實現的：一種升降地柱，包括柱體、上蓋板和位移傳感器，外筒的兩端分別與中心設有大通孔的上蓋板和中心設有小通孔的底板內側固定，缸體的下端與底板固定，缸體外壁與外筒內壁之間設有中筒，中筒的兩端分別與上蓋板和底板的內側固定，中筒的筒壁上部設有兩條縱向滑槽；柱體為中空結構的筒狀體，設置在中筒和缸體之間，柱體的內壁與缸體的外壁間隙配合，外壁與中筒的內壁間隙配合，活塞桿的頂部與柱體內腔的端面固定，底部的活塞體與缸體內壁間隙配合；柱體的底部外側設有對稱的兩個擋肩，擋肩的凸起與滑槽間隙配合，其中，一側的擋肩外端設有位置磁鐵；氣囊設置在缸體內部，氣囊頂端與活塞體的下端面固定，底端與底板上表面固定；空氣主管路一端穿過底板中心的小通孔與氣囊的底部連接，另一端經電磁兩通閥一后再通過三通接頭分別與空氣支管路一、空氣支管路二連接，空氣支管路一連接高壓氣缸，空氣支管路二連接真空氣缸。

所述位移傳感器設置在上蓋板內部，位移傳感器的感應桿上設有位置磁鐵。所述空氣支管路一上設有電磁兩通閥二，空氣支管路二上設有電磁兩通閥三。

進一步地，所述位移傳感器的信號線分別與三個電磁二通閥連接。

所述柱體上部外表面設有反光警示環。

所述外筒、中筒和缸體安裝在地面以下，上蓋板與地面齊平。