[發明專利]自行車鏈條

有效

• 申請號: 201810733623.8
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN109383702B
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 福森毅;江村篤裕
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: B62M9/00
• 分類號: B62M9/00
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 謝栒;初曉琳

自行車鏈條包括第一內鏈板和第二內鏈板。第一內鏈板包括第一內鏈端部、第二內鏈端部和第一內鏈中間部。第二內鏈板包括第三內鏈端部、第四內鏈端部和第二內鏈中間部。第一內鏈端部邊緣具有圍繞第一內鏈中心軸線延伸的第一倒角，使得第一倒角的一部分設置在第一周向區域中，當沿第一內鏈中心軸線的軸向方向觀察時，第一周向區域從第一內鏈縱向中心線限定到第一參考線。第一周向區域小于14度。

技術領域

本發明涉及自行車鏈條。

背景技術

騎自行車正在成為越來越受歡迎的娛樂形式以及交通方式。此外，騎自行車已經成為非常受業余愛好者和專業人士歡迎的競技運動。無論自行車是用于娛樂、交通還是競賽，自行車工業都在不斷改進自行車的各個部件。一種已經被廣泛重新設計的自行車部件是鏈條。

發明內容

根據本發明的第一方面，一種自行車鏈條包括第一內鏈板和第二內鏈板。第一內鏈板包括第一內鏈端部、第二內鏈端部和第一內鏈中間部。所述第一內鏈端部包括具有第一內鏈中心軸線的第一內鏈開口。所述第二內鏈端部包括第二內鏈開口，所述第二內鏈開口具有沿所述第一內鏈中心軸線延伸的第二內鏈中心軸線。所述第二內鏈中心軸線與所述第一內鏈中心軸線在第一內鏈縱向方向上間隔開。所述第一內鏈中間部將所述第一內鏈端部和所述第二內鏈端部互相連接。所述第一內鏈端部、所述第二內鏈端部和所述第一內鏈中間部限定了第一內鏈外周邊緣。所述第一內鏈外周邊緣包括第一內鏈端部邊緣、第二內鏈端部邊緣和第一內鏈中間邊緣對。所述第一內鏈端部邊緣圍繞所述第一內鏈端部延伸。所述第二內鏈端部邊緣圍繞所述第二內鏈端部延伸。所述第一內鏈中間邊緣對沿所述第一內鏈中間部在所述第一內鏈端部邊緣和所述第二內鏈端部邊緣之間延伸。第二內鏈板包括第三內鏈端部、第四內鏈端部和第二內鏈中間部。所述第三內鏈端部包括第三內鏈開口，所述第三內鏈開口具有延伸穿過所述第一內鏈開口的第三內鏈中心軸線。所述第四內鏈端部包括第四內鏈開口，所述第四內鏈開口具有延伸穿過所述第二內鏈開口的第四內鏈中心軸線。所述第四內鏈中心軸線與所述第三內鏈中心軸線在第二內鏈縱向方向上間隔開。所述第二內鏈中間部將所述第三內鏈端部和所述第四內鏈端部互相連接。所述第三內鏈端部、所述第四內鏈端部和所述第二內鏈中間部限定了第二內鏈外周邊緣。所述第二內鏈外周邊緣包括第三內鏈端部邊緣、第四內鏈端部邊緣和第二內鏈中間邊緣對。所述第三內鏈端部邊緣圍繞所述第三內鏈端部延伸。所述第四內鏈端部邊緣圍繞所述第四內鏈端部延伸。所述第二內鏈中間邊緣對沿所述第二內鏈中間部在所述第三內鏈端部邊緣和所述第四內鏈端部邊緣之間延伸。在所述第一內鏈縱向方向上從所述第一內鏈中心軸線到所述第一內鏈端部邊緣限定第一最大距離。在所述第二內鏈縱向方向上從所述第三內鏈中心軸線到所述第三內鏈端部邊緣限定第三最大距離。在所述第二內鏈縱向方向上從所述第四內鏈中心軸線到所述第四內鏈端部邊緣限定第四最大距離。所述第一最大距離大于所述第三最大距離。所述第一內鏈端部邊緣具有圍繞所述第一內鏈中心軸線延伸的第一倒角，使得所述第一倒角的一部分設置在第一周向區域中，當從所述第一內鏈中心軸線的軸向方向觀察時，所述第一周向區域從第一內鏈縱向中心線限定到第一參考線。所述第一內鏈縱向中心線垂直于所述第一內鏈中心軸線和所述第二內鏈中心軸線。所述第一參考線從所述第一內鏈中心軸線徑向向外延伸。所述第一周向區域小于14度。

利用根據第一方面的自行車鏈條，由于第一倒角的一部分設置在第一周向區域中，因此第一倒角提高了自行車鏈條的換檔性能。

根據本發明的第二方面，根據第一方面的自行車鏈條構造成使得當沿所述軸向方向觀察時，所述第一倒角與所述第一內鏈縱向中心線重疊。

利用根據第二方面的自行車鏈條，第一倒角進一步提高了自行車鏈條的換檔性能。

根據本發明的第三方面，根據第一或第二方面的自行車鏈條構造成使得所述第一倒角從所述第一內鏈中間邊緣對中的一個繞所述第一內鏈中心軸線延伸到所述第一內鏈中間邊緣對中的另一個。

利用根據第三方面的自行車鏈條，第一倒角進一步提高了自行車鏈條的換檔性能。