[發明專利]一種具有卡合功能的汽車密封條

有效

• 申請號: 201810732595.8
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN108638979B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 馮守亮;劉江
• 申請（專利權）人: 德州科技職業學院
• 主分類號: B60R13/06
• 分類號: B60R13/06
• 代理公司: 重慶市諾興專利代理事務所(普通合伙) 50239
• 代理人: 熊軍

本發明公開了一種具有卡合功能的汽車密封條，包括汽車密封條本體，所述汽車密封條本體的右側面與外護套的左側面粘接固定，所述外護套的的正面卡接有滑套a，所述滑套a內套接有滑桿a，所述滑桿a正面的一端固定連接有套環，所述滑桿a背面的一端貫穿外護套并延伸至外護套內部；人們通過轉動套環帶動滑桿a旋轉，從而使得兩個擠壓塊不再擠壓內卡套的內側壁，內卡套的兩側可以相互靠攏，從而使得內卡套可以從汽車車身的卡槽脫離，從而實現汽車密封條本體的一端與汽車車身的卡槽脫離過程，人們拉動汽車密封條本體的一端就可以很方便的將完整的汽車密封條本體取下，方便人們進行汽車密封條本體的拆卸工作。

技術領域

本發明屬于汽車密封條技術領域，具體涉及一種具有卡合功能的汽車密封條。

背景技術

汽車密封條具有填補車身組成部件間的各種間歇、縫隙的作用，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，提高駕乘體驗的舒適感和保護車體。

原有的汽車密封條與汽車連接的方式是在汽車的縫隙處開有相對應的卡槽，將汽車密封條直接卡進去，當汽車密封條使用時間過長需要更換時，由于汽車密封條與汽車車身卡槽之間的卡合作用也導致人們很難將汽車密封條取下，不便于人們的工作。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有卡合功能的汽車密封條，以解決上述背景技術中提出的原有的汽車密封條與汽車連接的方式是在汽車的縫隙處開有相對應的卡槽，將汽車密封條直接卡進去，當汽車密封條使用時間過長需要更換時，由于汽車密封條與汽車車身卡槽之間的卡合作用也導致人們很難將汽車密封條取下，不便于人們的工作的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種具有卡合功能的汽車密封條，包括汽車密封條本體，所述汽車密封條本體的右側面與外護套的左側面粘接固定，所述外護套的的正面卡接有滑套a，所述滑套a內套接有滑桿a，所述滑桿a正面的一端固定連接有套環，所述滑桿a背面的一端貫穿外護套并延伸至外護套內部，所述滑桿a背面的一端與轉軸正面的一端固定連接，所述轉軸的外表面套接有軸承，所述軸承卡接在滑桿b正面的一端，所述滑桿b的外表面套接有滑套b，所述滑套b卡接在外護套內側壁的正面；

所述外護套內側壁的正面與固定桿的背面一端固定連接，所述固定桿的內表面與擋板的正面貼合，所述擋板固定連接在轉軸的外表面，所述外護套內側壁的正面與伸縮裝置的背面的一端固定連接，所述伸縮裝置正面的一端與連接塊的背面固定連接，所述連接塊的上表面與滑桿b的外表面固定連接，所述滑桿b背面的一端貫穿外護套并延伸至內卡套內部，所述內卡套內開設有型腔；

所述滑桿b背面的一端與固定塊a的正面固定連接，所述固定塊a的右側面通過銷軸a與連接桿的外表面鉸接，所述連接桿的外表面通過銷軸b與固定塊b的右側面鉸接，所述固定塊b的下表面與連接板的上表面固定連接，所述連接板的下表面固定連接有擠壓塊，所述擠壓塊的外表面與內卡套的內側壁貼合，所述內卡套的正面與外護套的背面粘接固定。

優選的，所述外護套主要由密封層a、耐磨層、和抗壓層組成，所述密封層a的下表面與耐磨層的上表面粘接固定，所述耐磨層的下表面與抗壓層的上表面粘接固定。

優選的，所述內卡套主要由密封層b、彈性層、隔音層和防水層組成，所述密封層b外表面與密封層a的外表面粘接固定，所述密封層b的下表面與彈性層的上表面粘接固定，所述彈性層的下表面與隔音層的上表面粘接固定，所述隔音層的下表面與防水層的上表面粘接固定。

優選的，所述伸縮裝置包括伸縮桿，所述伸縮桿的外表面套接有彈簧，所述伸縮桿和彈簧正面的一端和背面的一端分別與連接塊的背面和外護套內側壁的正面固定連接。

優選的，所述固定桿的數量為兩個，且兩個固定桿的形狀均為L形。

優選的，所述內卡套內側壁的右側面開設有滑槽，所述滑槽的內側壁滑動連接有滑塊，所述滑塊的左側面與連接板的右側面固定連接。

優選的，所述擋板的寬度小于兩個固定桿相對一端之間的距離。