[發明專利]一種新型剎車制動防盜鎖

在審

• 申請號: 201810731986.8
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN109050729A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 王群
• 申請（專利權）人: 王群
• 主分類號: B62H5/18
• 分類號: B62H5/18
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 吳世民

一種新型剎車制動防盜鎖，包括剎車裝置、鎖車線、剎車線、動力源和電路板，還包括一活動擺臂，該活動擺臂安裝于剎車裝置剎車擺臂的聯動槽中，活動擺臂和剎車擺臂通過同一轉軸轉動安裝于剎車裝置剎車盤上，活動擺臂與套裝于轉軸上的剎車裝置剎車凸輪固定連接；活動擺臂的自由端連接鎖車線一端，鎖車線另一端卷繞于動力源驅動的卷線軸上；剎車擺臂自由端連接有剎車線。本發明鎖車時，動力源通過鎖車線拉動活動擺臂，活動擺臂帶動與其聯動的剎車凸輪轉動，實現鎖車，而剎車擺臂未動作，使得剎車擺臂與剎車手把之間的剎車線一直處于拉伸狀態，不會出現剎車線松動以及剎車線與剎車手把的連接件從剎車手把中松動脫落的情況，不存在安全隱患。

技術領域

本發明涉及自行車配件技術領域，特別是一種新型剎車制動防盜鎖。

背景技術

以前的剎車制動防盜鎖包括剎車裝置、鎖車線、剎車線以及安裝于殼體內的動力源和電路板，電路板連接外部電源并控制動力源，剎車裝置包括剎車盤、剎車片、復位彈簧、剎車凸輪和剎車擺臂，鎖車時，電路板接收鎖車控制信號后，控制動力源通過動鎖車線拉動剎車擺臂，剎車擺臂帶動與其聯動的剎車凸輪轉動，剎車凸輪推動剎車片使剎車張開，剎車片與剎車盤內壁相摩擦，剎車盤不轉動，實現鎖車功能；此時，連接于剎車擺臂自由端的剎車線由于剎車擺臂的擺動處于松動狀態，進而導致剎車線與剎車手把的連接件容易從剎車手把中松動脫落，存在安全隱患。

因此，現有技術有待于提高和改善。

發明內容

針對現有技術中存在的不足之處，本發明的目的是提供一種消除連接件安全隱患的新型剎車制動防盜鎖。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：

一種新型剎車制動防盜鎖，包括剎車裝置、鎖車線、剎車線、動力源和電路板，還包括一活動擺臂，活動擺臂和剎車擺臂通過同一轉軸轉動安裝于剎車裝置剎車外殼上，活動擺臂與套裝于轉軸上的剎車裝置剎車凸輪固定連接；活動擺臂的自由端連接鎖車線一端，鎖車線另一端卷繞于動力源驅動的卷線軸上；剎車擺臂自由端連接有剎車線。

優選的,所述活動擺臂安裝于剎車裝置剎車擺臂的聯動槽中。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

由于采用上述的結構設計，鎖車時，動力源通過鎖車線拉動活動擺臂，活動擺臂帶動與其聯動的剎車凸輪轉動，實現鎖車，而剎車擺臂未動作，使得剎車擺臂與剎車手把之間的剎車線一直處于拉伸狀態，不會出現剎車線松動的情況，也不會出現剎車線與剎車手把的連接件從剎車手把中松動脫落的情況，不存在安全隱患。

附圖說明

附圖1為本發明實施例非工作時的示意圖；

附圖2為本發明實施例鎖車時的示意圖；

附圖3為本發明實施例剎車時的示意圖。

圖中各標號分別是：（1）鎖車線，（2）剎車線，（3）動力源，（4）電路板，（5）剎車盤，（6）剎車片，（7）復位彈簧，（8）剎車凸輪，（9）剎車擺臂，（10）活動擺臂，（11）聯動槽，（12）轉軸，（13）卷線軸，（14）彈簧，（15）殼體，（16）剎車外殼。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的詳細說明：

請參見圖1，一種新型剎車制動防盜鎖，包括剎車裝置、鎖車線1、剎車線2、動力源3和電路板4，還包括一活動擺臂10，該活動擺臂10安裝于剎車裝置剎車擺臂9的聯動槽11中，活動擺臂10和剎車擺臂9通過同一轉軸12轉動安裝于剎車裝置剎車外殼16上，活動擺臂與套裝于轉軸上的剎車裝置剎車凸輪8固定連接；活動擺臂10的自由端連接鎖車線1一端，鎖車線1另一端卷繞于動力源3驅動的卷線軸13上；剎車擺臂9自由端連接有剎車線2。