[發明專利]一種針對行車過程中駕駛員使用手機的處理方法

在審

• 申請號: 201810731811.7
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN109285327A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 曹以建;薛新超;黃力
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: G08B21/24
• 分類號: G08B21/24;B60W40/08;G06K9/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳衛;禹小明

本發明涉及一種針對行車過程中駕駛員使用手機的處理方法，包括如下步驟：采集駕駛員的雙手狀態信息；通過狀態信息識別駕駛員使用手機的次數和時長；根據駕駛員使用手機次數發出相應的預警信息。本發明通過駕駛員監控系統對駕駛員的雙手狀態信息進行識別從而判斷駕駛員是否使用手機，并根據駕駛員使用手機的次數和時長對駕駛員進行實時預警提醒，從而改善交通安全和交通效率；同時還可根據上傳至交管數據平臺的駕駛員及車輛的相關信息對駕駛員進行相應處罰，進一步的保證了交通安全和交通效率，同時也方便交管部門的取證以及相關法規的完善。

技術領域

本發明涉及交通安全技術領域，具體涉及一種針對行車過程中駕駛員使用手機的處理方法。

背景技術

當前開車過程中玩手機的現象也已經普遍存在，“開車玩手機”和酒駕一樣，已經成為“馬路殺手”，而且，開車“低頭族”利用等紅燈的間隙玩手機也是造成交通擁堵的重要原因。“開車玩手機”還有可能危及他人正常行車，加大了交通事故發生的概率；因此，在行車過程中如果車輛能夠檢測到駕駛人員是使用手機時，車輛能夠對用戶的行為作出預警提示以及自動上傳相關圖片至交管平臺的話，那么將對交通安全、交通效率有所改善，同時也將方便交管部門的取證以及相關法規的完善。

發明內容

本發明為克服上述現有技術所述的缺陷，提供一種針對行車過程中駕駛員使用手機的處理方法。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案如下：

一種針對行車過程中駕駛員使用手機的處理方法，包括如下步驟：

S10. 采集駕駛員的雙手狀態信息；

S20. 通過狀態信息識別駕駛員使用手機的次數和時長；

S30. 根據駕駛員使用手機次數發出相應的預警信息。

進一步的，作為優選技術方案，步驟S30具體包括：

S301. 當駕駛員使用手機的次數小于等于駕駛員監控系統預設的次數閾值，且每次使用手機的時長小于等于駕駛員監控系統預設的第一時間閾值時，駕駛員監控系統將推送預警信息至駕駛員；

S302. 當駕駛員使用手機的次數大于駕駛員監控系統預設的次數閾值，或一次使用手機的時長大于駕駛員監控系統預設的第一時間閾值時，駕駛員監控系統將推送預警信息至駕駛員并同時推送駕駛員及車輛的相關信息至交管數據平臺。

進一步的，作為優選技術方案，步驟S30還包括：

S303. 交管數據平臺根據交通安全法對駕駛員進行相應處罰。

進一步的，作為優選技術方案，S30還包括：

S304. 當駕駛員使用手機的次數等于0時，則無需處理，跳轉步驟S10。

進一步的，作為優選技術方案，所述預警信息包括方向盤震動、娛樂系統發出的預警聲或儀表顯示的禁止使用手機的的圖標。

進一步的，作為優選技術方案，駕駛員及車輛的相關信息包括駕駛員使用手機的照片、時間戳、車輛經緯度及車輛狀態。

進一步的，作為優選技術方案，步驟S10中駕駛員的雙手狀態信息的采集是通過設置在車輛前端的攝像頭進行拍照采集并上傳至駕駛員監控系統。

進一步的，作為優選技術方案，步驟S20中具體識別方式為：駕駛員監控系統通過深度學習的方法根據駕駛員的雙手狀態信息識別駕駛員使用手機的行為，并根據駕駛員單次觸碰手機時長判斷駕駛員是否使用手機。

進一步的，作為優選技術方案，駕駛員是否使用手機的判斷標準為：當駕駛員單次觸碰手機時長大于等于駕駛員監控系統預設的第二時間閾值時，判斷駕駛員使用手機1次。