[發明專利]一種房車內置一體化空調

在審

• 申請號: 201810731690.6
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN108928212A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 侯沛
• 申請（專利權）人: 泰州年糕房車技術有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60P3/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種房車內置一體化空調，包括空調內出風口、空調外出風口、熱量交換器、內置風機、緩沖裝置、冷卻水出水管、電機、安裝固定扣，一體化空調為整機結構，空調內出風口與空調外出風口設置在一體化空調機相對的面上，采用特制的48V配電電機或12V配電電機，降低一體化空調內各用電器在總功率上對一體化空調使用壽命的損耗，將空調內外機分開裝配的形式創造性的進行一體化，實現良好的實用效果和經濟效果，將一體化空調與房車有機結合，使得空調用電與車載電源可以交互使用，不僅將房車的舒適度大幅度提高，還使得房車成本保持最低，結構簡單，設計合理，涉河大規模工業生產，本發明廣泛適用于空調生產加工行業。

技術領域

本發明涉及車載空調設備技術領域，更加具體地說，是涉及一種房車內置一體化空調。

背景技術

隨著生活水平的提高，房車逐漸走入千家萬戶，然而房車除了需要配置與普通汽車一樣的自帶空調外，還需要設置生活區的空調，以保證房車在工作狀態下保證整車人員的舒適度，然而，現階段房車內所配備的空調一般為分離式內外機，不僅占用空間較大，還需要高壓電流，對于房車而言，負載較大。

發明內容

發明目的：本發明的目的是針對現有技術不足和缺陷，提供一種房車內置一體化空調，按照本發明所提供的技術方案制成的空調一體機能有效節約空間。

技術方案：為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案為：一種房車內置一體化空調，包括空調內出風口、空調外出風口、熱量交換器、內置風機、緩沖裝置、冷卻水出水管、電機、安裝固定扣，一體化空調為整機結構，空調內出風口與空調外出風口設置在一體化空調機相對的面上，電機為48V配電電機或12V配電電機，所述電機與交變器電性連接，電機動力端設有潤滑倉，潤滑倉與電機之間設有毛細管。

空調外出風口下方設有熱量交換器，所述熱量交換器為若干個矩形散熱片陣列排列組成的熱量交換器，作為優化，熱量交換器表面設有紗網狀隔離網，隔離網的設置有效隔絕灰塵及較大顆粒雜質的進入，保護熱量交換器在房車運行過程中不受空氣中漂浮物的傷害，隔絕灰塵進入，保證熱量交換的效果，延長熱量減緩器的使用壽命。

空調外出風口設在一體化空調機在房車外端的面上并且與外界相連，其中空調外出風口朝向向上，避免風口朝下將車體或路上的積塵吹散，影響路邊行人，空調內出風口朝向向下，作為優化，空調內出風口的扇葉為旋轉扇葉，所述旋轉扇葉的旋轉角度在30°－120°范圍內，旋轉葉片的設計便于車內用戶根據需要調整風向。

冷卻液箱設在電機下方，冷卻液箱與電機通過PCB連接，冷卻液箱為長方體空腔或圓形空腔，所述冷卻液箱背面設有進液口，所述進液口設有拉合門。

冷卻液箱尾端連接冷卻水出水管，所述冷卻水出水管外層設有防爆層，進一步，冷卻水出水管為軟管。

緩沖裝置設置在一體化空調機下方與房車本體固定連接，緩沖裝置為彈性構件，進一步，緩沖裝置為廣口波紋管。

內置風機設有若干水滴形8字交叉的旋轉葉片，所述旋轉葉片相互之間進行同向疊合，所述旋轉葉片向上卷翹，所述卷翹的角度為在5°－30°范圍。

內置風機表面鍍有抑菌層，所述抑菌層的厚度在3－5mm范圍內。

一體化空調機箱體兩側分別設有安裝固定扣，所述安裝固定扣為通孔結構。

有益效果：本發明與現有技術相比，其有益效果是：

1、本發明一種房車內置一體化空調，采用特制的48V配電電機或12V配電電機，降低一體化空調內各用電器在總功率上對一體化空調使用壽命的損耗。

2、本發明一種房車內置一體化空調，將空調內外機分開裝配的形式創造性的進行一體化，不僅節約了空調所占空間，還節約了生產成本的投入，實現良好的實用效果和經濟效果。