[發明專利]一種叉車秤推桿限位結構

在審

• 申請號: 201810731671.3
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN108534878A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 顧恩銘
• 申請（專利權）人: 浙江力工機械科技有限公司
• 主分類號: G01G19/12
• 分類號: G01G19/12;B66F9/075
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 韓燕燕

本發明公開了叉車結構技術領域的一種叉車秤推桿限位結構，包括底座和叉車秤底叉，所述底座和叉車秤底叉固定連接，所述叉車秤底叉的內腔中滑動設置有推桿，所述推桿的端部鉸接有輪架，所述輪架的底部與叉車秤底叉的端部也活動鉸接，所述叉車秤底叉與推桿之間設置有限位調節裝置，所述推桿為框架體，所述推桿中固定連接有連接桿，所述連接桿中連接有螺紋座，本發明便于對輪架進行翻轉，進行高位和低位姿態的調節，使秤量精度提高，通過電機帶動螺桿轉動，使輪架可進行電動翻轉，不需人力驅動，通過調節限位調節裝置，對推桿在進行收縮位置限定，收縮到預定位置，行程開關控制電機停止轉動，對位置進行限定。

技術領域

本發明涉及叉車結構技術領域，具體為一種叉車秤推桿限位結構。

背景技術

電子叉車秤又稱為：電子叉車磅、液壓叉車秤、搬運秤、拖車秤、牛頭車秤等。電子叉車秤是為裝載設備在裝載過程中稱量裝載物料的一種稱重計量器具。電子叉車秤可以提供被稱物料的累計值和打印清單。電子叉車秤是一種車載稱重設備，與車載的機械控制部分集成為一體，在車載行進中實現稱重。它通過一個接近開關對預先確定的稱量位置的監測，將液壓轉換為鏟斗內載荷的重量而實現稱重。它有目標模式和累加模式兩種不同的工作方式，按照操作人員的選擇，可以自動將載荷進行累加，或是將在和從目標設定值中扣除。

步行式手動托盤叉車秤是以手動托盤車為基礎技術，并結合力傳感器、秤臺、顯示器等裝置而組成，它的秤臺可以升起，又可以拖著貨物移動，是一種主動秤量工具。現有叉車秤推桿普遍無回退限位機構，當叉車秤秤臺處于最低位時，秤量精度就會出現較大誤差，使其不能作為高精度秤量工具使用，從而使該類產品不能作為貿易用秤使用，限制了其應用范圍。例如專利申請號CN201620477154.4一種叉車秤推桿限位結構，包括叉車秤底叉、推桿與輪架體，叉車秤底叉、推桿分別與輪架體鉸接，推桿為中部設置有橫桿的框式結構件，推桿位于叉車秤底叉內，叉車秤底叉的底面上垂直設置有立板，立板上設置有調節螺釘與鎖緊螺母，調節螺釘穿過立板并由鎖緊螺母固定，調節螺釘并垂直于橫桿，輪架體轉動至低位狀態帶動推桿向左移動至橫桿與調節螺釘相抵。在叉車秤底叉的底面上設置立板，并在立板上安裝調節螺釘與鎖緊螺母，配合中部設置有橫桿的框式結構件。此種叉車秤設備采用人力機械構建進行推桿的滑動，較為費力，進行限位結構的調節需要將設備進行破拆和翻轉，較為麻煩。

基于此，本發明設計了一種叉車秤推桿限位結構，以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種叉車秤推桿限位結構，以解決上述背景技術中提出的叉車秤設備采用人力機械構建進行推桿的滑動，較為費力，進行限位結構的調節需要將設備進行破拆和翻轉，較為麻煩的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種叉車秤推桿限位結構，包括底座和叉車秤底叉，所述底座和叉車秤底叉固定連接，所述叉車秤底叉的內腔中滑動設置有推桿，所述推桿的端部鉸接有輪架，所述輪架的底部與叉車秤底叉的端部也活動鉸接，所述叉車秤底叉與推桿之間設置有限位調節裝置，所述推桿為框架體，所述推桿中固定連接有連接桿，所述連接桿中連接有螺紋座，所述螺紋座中活動螺接有螺桿，所述螺桿的一端活動轉動連接在支座中，所述螺桿的另一端活動轉動連接在底座上，所述底座中安裝有電機，所述電機的動力輸出端連接有大鏈輪，所述螺桿上連接有小鏈輪，所述大鏈輪與小鏈輪之間通過鏈條傳動連接。

優選的，所述叉車秤底叉的側壁開設有滑槽一，所述限位調節裝置包括滑塊，所述滑塊的末端卡接在叉車秤底叉的內部，所述滑槽一的中部在滑槽一中滑動，且通過滑塊外壁的緊固螺釘與叉車秤底叉進行固定，所述滑塊的末端安裝有行程開關，所述叉車秤底叉的側壁設置有觸塊，所述行程開關與觸塊處于同一水平軸線，所述行程開關與電機電性連接。

優選的，所述觸塊的外側設置有橡膠緩沖凸球。

優選的，所述推桿的側壁開設有滑槽二，所述支座的兩端固定桿貫穿滑槽二，且支座的兩端固定桿與叉車秤底叉的內側壁固定連接。