[發明專利]一種應用于液壓起道器的油量控制行程組合結構

有效

• 申請號: 201810730168.6
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN108589444B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 何平平;楊奎山;李德勇;唐翟;曾嘉
• 申請（專利權）人: 上海瑞紐機械股份有限公司
• 主分類號: E01B29/04
• 分類號: E01B29/04
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 李玲

本發明公開了一種應用于液壓起道器的油量控制行程組合結構，包括：油箱本體，及連于油箱本體下端的底座，所述油箱本體內部由上至下依次設有油箱無油空間和油箱儲油空間，油箱本體上設有加油口，加油口與油箱儲油空間的頂部連通；所述底座的頂部上開設有底座儲油空間，底座儲油空間與所述油箱儲油空間連通；所述加油口開設于油箱本體上，位于油箱儲油空間的頂部，且與油箱無油空間之間為水平分開布置；所述底座儲油空間與油箱儲油空間之間的總體積等于液壓起道器上液壓缸額定工作全行程所需要的液壓油量，從而實現液壓油量控制活塞桿伸出長度。本發明節省內部空間，提高液壓起道器的行程，同時降低了整機的重量。

技術領域

本發明涉及軌道起道器，更具體地說，涉及一種應用于液壓起道器的油量控制行程組合結構，使其具備利用油量控制行程的功能。

背景技術

起道器是一種在養護鐵路路基時使用的一種小型機械。通過人工操作，起道器可以將鐵軌抬起，使之離開地面一定距離，以便于工人對路基進行養護。根據工作原理不同，起道器可以分為液壓式和齒條式兩種，液壓起道器的操作力較小，在使用過程中如遇列車通過，可自動卸載進行保護。齒條起道器的最大優點是速度快，日常維護方便，因此目前仍具有非常廣闊的市場。

液壓起道器適用于鋼軌正線的軌道,道岔起道作業,通過手動柱塞泵驅動活塞上升,帶動起道杠桿,使作業于鋼軌底部的起道杠桿前端快速頂升,達到起道作業目的。它是鐵路線路起道維修專用工具，作業時均不侵入限界，安全可靠、效率高、操作輕便、減輕勞動強度。

現有的液壓起道器都是采用液壓缸、缸套和活塞組合的形式，利用缸套與活塞的硬接觸來控制起道器的起道行程，但在這其中的弊端為：需要在液壓起道器的液壓油路中設置限壓閥，當液壓起道器達到全行程時，繼續加力使液壓缸內油壓升高至限壓閥的開啟壓力，必定高于液壓起道器本身的額定工作壓力，這就需要液壓缸和起道器其他結構件有更高的性能要求，直接導致這些結構件尺寸和材料的增加，從而造成整機重量加大，使得起道器使用不夠輕便。

另一方面，限壓閥在長期使用后會出現壓力性能下降，導致開啟壓力不夠或是出現卡死的情況，開啟壓力不夠會直接影響液壓起道器的使用，無法達到設計的額定起道力，從而無法滿足使用要求，限壓閥卡死則會導致液壓缸內部壓力急劇升高，更嚴重的話，甚至造成液壓缸或其他結構件爆裂，對使用人員安全構成威脅。

發明內容

針對現有技術中存在的上述缺陷，本發明的目的是提供一種應用于液壓起道器的油量控制行程組合結構，節省內部空間，提高液壓起道器的行程，同時降低了整機的重量。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種應用于液壓起道器的油量控制行程組合結構，包括：油箱本體，及連于油箱本體下端的底座；

所述油箱本體內部由上至下依次設有油箱無油空間和油箱儲油空間，油箱本體上設有加油口，加油口與油箱儲油空間的頂部連通；

所述底座的頂部上開設有底座儲油空間，底座儲油空間與所述油箱儲油空間連通；

所述加油口開設于油箱本體上，位于油箱儲油空間的頂部，且與油箱無油空間之間為水平分開布置；

所述底座儲油空間與油箱儲油空間之間的總體積等于液壓起道器上液壓缸額定工作全行程所需要的液壓油量，從而實現液壓油量控制活塞桿伸出長度。

所述的加油口位于油箱本體上的高度為20±0.5mm，且與油箱無油空間之間的水平距離為22.5±0.5mm。

所述的底座儲油空間內的儲油體積為，底座儲油空間的總體積減去底座儲油空間內部安裝部件的體積。

所述的油箱儲油空間內的儲油體積為，油箱儲油空間的總體積減去油箱儲油空間內部安裝部件的體積。

所述的活塞桿伸出長度全行程需要液壓油量V為，