[發(fā)明專利]一種空壓機(jī)的減震底座在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810727442.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-05 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108894952A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-11-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 宋華清 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 合肥市科惠特機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | F04B39/00 | 分類號(hào): | F04B39/00 |
| 代理公司: | 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李靜 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥市肥東*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 固定孔 立柱 固定滑座 緩沖彈簧 緩沖套筒 鎖緊螺柱 空壓機(jī) 支撐臂 下端 減震底座 鎖緊螺母 儲(chǔ)氣筒 空壓機(jī)底座 內(nèi)部零部件 插入固定 固定設(shè)置 緩沖功能 孔型結(jié)構(gòu) 上端固定 連接片 上端孔 下端孔 下端套 組連接 上端 螺接 套接 焊接 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種空壓機(jī)的減震底座,包括儲(chǔ)氣筒以及支撐臂,儲(chǔ)氣筒兩側(cè)均固定設(shè)置有一組連接片,每塊連接片上均焊接有鎖緊螺柱,且支撐臂上端開(kāi)設(shè)有固定孔,固定孔為上大下小的孔型結(jié)構(gòu),鎖緊螺柱插入固定孔內(nèi),且鎖緊螺柱上還螺接有鎖緊螺母,鎖緊螺母外徑大于固定孔上端孔,小于固定孔下端孔,支撐臂下端還固定連接有立柱,立柱下端套接有緩沖套筒,且緩沖套筒內(nèi)設(shè)置有緩沖彈簧和固定滑座,緩沖彈簧套接在立柱外側(cè),且緩沖彈簧上端固定在緩沖套筒頂端,下端與固定滑座固定連接,固定滑座還與立柱下端固定連接。本發(fā)明解決了目前的空壓機(jī)底座不具備緩沖功能,容易造成空壓機(jī)內(nèi)部零部件損壞的問(wèn)題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種空壓機(jī)的減震底座。
背景技術(shù)
空氣壓縮機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式,旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。
現(xiàn)有的空壓機(jī)底座大多結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,且不具備緩沖功能,容易造成空壓機(jī)內(nèi)部零部件的損壞。
發(fā)明內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問(wèn)題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供了一種空壓機(jī)的減震底座,解決了目前的空壓機(jī)底座不具備緩沖功能,容易造成空壓機(jī)內(nèi)部零部件損壞的問(wèn)題。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種空壓機(jī)的減震底座,包括儲(chǔ)氣筒以及支撐臂,所述儲(chǔ)氣筒兩側(cè)均固定設(shè)置有一組連接片,每塊所述連接片上均焊接有鎖緊螺柱,且所述支撐臂上端開(kāi)設(shè)有固定孔,所述固定孔為上大下小的孔型結(jié)構(gòu),所述鎖緊螺柱插入固定孔內(nèi),且所述鎖緊螺柱上還螺接有鎖緊螺母,所述鎖緊螺母外徑大于固定孔上端孔,小于固定孔下端孔,所述支撐臂下端還固定連接有立柱,所述立柱下端套接有緩沖套筒,且所述緩沖套筒內(nèi)設(shè)置有緩沖彈簧和固定滑座,所述緩沖彈簧套接在立柱外側(cè),且所述緩沖彈簧上端固定在緩沖套筒頂端,下端與固定滑座固定連接,所述固定滑座還與立柱下端固定連接。
優(yōu)選的,所述緩沖套筒底端固定連接有支撐墊片。
優(yōu)選的,所述支撐臂之間還固定連接有加強(qiáng)筋條。
(三)有益效果
本發(fā)明提供了一種空壓機(jī)的減震底座,具備以下有益效果:
本發(fā)明通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)的空壓機(jī)底座進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn),將其設(shè)計(jì)為能夠進(jìn)行緩沖的機(jī)構(gòu),當(dāng)放置空壓機(jī)時(shí),尤其是在空壓機(jī)的運(yùn)輸途中,遇到顛簸路段,此時(shí)立柱上下移動(dòng),便會(huì)帶動(dòng)緩沖彈簧上下緩沖減震,從而有效避免了空壓機(jī)內(nèi)部零部件的損傷。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明的緩沖套筒內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:儲(chǔ)氣筒1、支撐臂2、固定孔3、立柱4、支撐墊片5、加強(qiáng)筋條6、緩沖套筒7、連接片8、鎖緊螺柱9、鎖緊螺母10、緩沖彈簧11、固定滑座12。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
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