[發(fā)明專(zhuān)利]汽車(chē)飛行器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810726458.3
• 申請(qǐng)日: 2018-07-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108909384A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉寧川
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津超算科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60F5/02
• 分類(lèi)號(hào): B60F5/02;B64C1/30;B64C27/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 余劍琴

1.一種汽車(chē)飛行器，其特征在于，包括：車(chē)身、機(jī)翼及雙旋翼機(jī)構(gòu)；

所述車(chē)身兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有機(jī)翼，所述雙旋翼機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述機(jī)翼遠(yuǎn)離所述車(chē)身的一側(cè)；

所述雙旋翼機(jī)構(gòu)包括雙輸出軸電機(jī)、第一旋翼和第二旋翼；所述雙輸出軸電機(jī)設(shè)置在所述機(jī)翼遠(yuǎn)離所述車(chē)身的一端，所述第一旋翼和所述第二旋翼設(shè)置在所述雙輸出軸電機(jī)的兩端，且當(dāng)車(chē)身起升時(shí)，所述第一旋翼和所述第二旋翼均平行于水平面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)飛行器，其特征在于，所述第一旋翼包括第一固定架和兩個(gè)第一槳葉；

所述第一固定架與所述雙輸出軸電機(jī)固定連接，所述第一固定架上設(shè)置有兩個(gè)第一安裝槽，兩個(gè)所述第一槳葉分別設(shè)置在兩個(gè)所述第一安裝槽中，且所述第一槳葉能夠相對(duì)所述第一安裝槽轉(zhuǎn)動(dòng)，以將所述第一槳葉折疊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)飛行器，其特征在于，所述第一旋翼還包括兩個(gè)第一轉(zhuǎn)向部，所述第一轉(zhuǎn)向部用于與所述第一槳葉連接，以驅(qū)動(dòng)所述第一槳葉向靠近或遠(yuǎn)離所述機(jī)翼的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)飛行器，其特征在于，所述第一旋翼和所述第二旋翼結(jié)構(gòu)相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)飛行器，其特征在于，所述車(chē)身上設(shè)置有用于安裝所述機(jī)翼的安裝座，所述機(jī)翼可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述安裝座上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)飛行器，其特征在于，所述安裝座中設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述機(jī)翼的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述機(jī)翼向遠(yuǎn)離或遠(yuǎn)離所述車(chē)身的方向轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)設(shè)角度，以使所述機(jī)翼收起。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)飛行器，其特征在于，所述機(jī)翼包括本體和轉(zhuǎn)軸；

所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述安裝座上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接，以驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)飛行器，其特征在于，所述機(jī)翼為兩個(gè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)飛行器，其特征在于，還包括控制面板，所述控制面板設(shè)置在所述車(chē)身的駕駛室，所述控制面板與所述雙輸出軸電機(jī)、所述第一轉(zhuǎn)向部及所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)飛行器，其特征在于，所述車(chē)身上可設(shè)置有三個(gè)輪或四個(gè)輪。