[發(fā)明專利]一種汽車驅(qū)動(dòng)橋組件在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810725266.0 | 申請日: | 2018-07-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108909369A | 公開(公告)日: | 2018-11-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 范子輝 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽車鑫保汽車銷售有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60B35/12 | 分類號(hào): | B60B35/12;B60B35/16;B60K17/08 |
| 代理公司: | 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 蘇友娟 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)青龍*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 減速器組件 行星齒輪 汽車驅(qū)動(dòng)橋 半軸齒輪 半軸套筒 橋殼 減速器 減速器殼體 從動(dòng)齒輪 十字軸 齒腔 內(nèi)腔 轉(zhuǎn)軸 嚙合 連接彈簧座 上下兩端 使用壽命 主動(dòng)齒輪 左右兩側(cè) 彈簧座 軸承座 傳動(dòng) 輪轂 中段 左部 阻塞 連通 組裝 | ||
本發(fā)明提供了一種汽車驅(qū)動(dòng)橋組件,包括橋殼、半軸套筒、輪轂、減速器組件、彈簧座、轉(zhuǎn)軸;所述橋殼的左右兩端分別連接半軸套筒、減速器組件,中段連接彈簧座;所述橋殼、半軸套筒、減速器組件的內(nèi)腔相互連通,且內(nèi)腔內(nèi)穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸;所述減速器組件包括減速器殼體、軸承座、行星齒輪、半軸齒輪、減速器十字軸、從動(dòng)齒輪;所述減速器殼體中部設(shè)有齒腔,所述齒腔的上部設(shè)有主動(dòng)齒輪,其左部設(shè)有從動(dòng)齒輪,其中部的上下側(cè)分別設(shè)有行星齒輪,其中部的左右兩側(cè)分別設(shè)有半軸齒輪;所述減速器十字軸的上下兩端分別套設(shè)有行星齒輪;所述行星齒輪與半軸齒輪嚙合。本發(fā)明的汽車驅(qū)動(dòng)橋組件,其結(jié)構(gòu)合理,方便組裝,傳動(dòng)順暢不阻塞,使用壽命長。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種汽車驅(qū)動(dòng)橋組件。
背景技術(shù)
驅(qū)動(dòng)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端,其基本功能是增大由傳動(dòng)軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩,并將動(dòng)力合理地分配給左、右驅(qū)動(dòng)輪,另外還承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力力和橫向力。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車驅(qū)動(dòng)橋組件,結(jié)構(gòu)合理,方便組裝,傳動(dòng)順暢不阻塞,使用壽命長。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種汽車驅(qū)動(dòng)橋組件,包括橋殼、半軸套筒、輪轂、減速器組件、彈簧座、轉(zhuǎn)軸;
所述橋殼的左右兩端分別連接半軸套筒、減速器組件,中段連接彈簧座;
所述半軸套筒的左端連接輪轂;
所述橋殼、半軸套筒、減速器組件的內(nèi)腔相互連通,且內(nèi)腔內(nèi)穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸;
所述減速器組件包括減速器殼體、軸承座、行星齒輪、半軸齒輪、減速器十字軸、從動(dòng)齒輪;
所述減速器殼體中部設(shè)有齒腔,所述齒腔的上部設(shè)有主動(dòng)齒輪,其左部設(shè)有從動(dòng)齒輪,其中部的上下側(cè)分別設(shè)有行星齒輪,其中部的左右兩側(cè)分別設(shè)有半軸齒輪;
所述半軸齒輪套設(shè)于轉(zhuǎn)軸之上;
所述減速器十字軸的上下兩端分別套設(shè)有行星齒輪;
所述行星齒輪與半軸齒輪嚙合。
優(yōu)選的,所述減速器組件的上端設(shè)有防塵罩。
優(yōu)選的,所述減速器殼體包括上殼罩、下殼罩;所述上殼罩、下殼罩分別通過螺栓固設(shè)于橋殼之上。
本發(fā)明的有益效果為:
其結(jié)構(gòu)合理,方便組裝,傳動(dòng)順暢不阻塞,使用壽命長。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的汽車驅(qū)動(dòng)橋組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。在此需要說明的是,對于這些實(shí)施方式的說明用于幫助理解本發(fā)明,但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限定。此外,下面所描述的本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
如圖1所示,一種汽車驅(qū)動(dòng)橋組件,包括橋殼1、半軸套筒2、輪轂3、減速器組件4、彈簧座5、轉(zhuǎn)軸6;
所述橋殼1的左右兩端分別連接半軸套筒2、減速器組件4,中段連接彈簧座5;
所述半軸套筒2的左端連接輪轂3;
所述橋殼1、半軸套筒2、減速器組件4的內(nèi)腔相互連通,且內(nèi)腔內(nèi)穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸6;
所述減速器組件4包括減速器殼體41、軸承座42、行星齒輪43、半軸齒輪44、減速器十字軸45、從動(dòng)齒輪46;
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