[發明專利]基于SCR化學反應數學模型改善發動機NOx排放量的方法有效
| 申請號: | 201810724830.7 | 申請日: | 2018-07-04 |
| 公開(公告)號: | CN108915827B | 公開(公告)日: | 2020-02-11 |
| 發明(設計)人: | 鐘祥麟;鄭雪龍 | 申請(專利權)人: | 中國汽車技術研究中心有限公司;中汽研(天津)汽車工程研究院有限公司 |
| 主分類號: | F01N3/20 | 分類號: | F01N3/20;F01N11/00;F01N9/00 |
| 代理公司: | 12211 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 | 代理人: | 薛萌萌 |
| 地址: | 300300 *** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 化學反應 排放量 發動機 排氣流量傳感器 數學模型計算 信號采集單元 發動機工況 發動機排氣 化學動力學 溫度傳感器 獨立系統 階躍變化 數學模型 瞬態工況 催化器 還原劑 噴射量 傳感器 標定 查表 跳變 尿素 工作量 估算 采集 上游 替代 環節 開發 | ||
1.基于SCR化學反應數學模型改善發動機NOx排放量的方法,其特征在于,包括如下步驟:
S1:在SCR催化器下游位置設置一個NOx傳感器,NOx傳感器實時監測SCR催化器下游的NOx體積濃度;
S2:在SCR催化器上游位置及下游位置各設置一個溫度傳感器,根據兩個溫度傳感器測量的溫度數據取平均值定義為SCR催化器的反應溫度t;
S3:建立SCR催化器化學反應數學模型,根據該數學模型通過下游的NOx體積濃度估算SCR催化器上游的NOx體積濃度:
根據催化器內部物質質量守恒原理,本化學反應數學模型包括NOx模型、氣態NH3模型和儲氨模型;
a,根據Eley-Rideal機理,NH3首先吸附在催化劑的活性位上,然后參與NOx的還原反應,同時,吸附在活性位上的NH3也會從活性位上脫附,該吸附與脫附是一個動態可逆過程,反應式如下:
(g)?(ads);
其中,吸附效率為:;
脫附效率為:;
式中,t為溫度,為氣態氨濃度,為氨的覆蓋率;
在催化器中,吸附在催化劑活性位上的選擇性與發生反應生成和,反應式如下:
;
式中是發生還原反應的速率常數,設氣態濃度為,其表達式如下:
;
當溫度高于350℃時,吸附在催化劑活性位上的被氧化成和,反應式如下:
式中是氨被氧化的反應速率常數,其表達式如下:
;
b,氣態NOx質量守恒及氣態NOx模型:
催化器內部質量守恒方程:
(1)
輸入信號:催化器出口氮氧化物物質的量、氨覆蓋率、催化器內部溫度t、排氣質量流量m;
輸出信號:催化器入口氮氧化物濃度、催化器入口氮氧化物物質的量;
式中可由催化器下游NOx傳感器測量計算得到,為進入催化器的NOx物質的量可由計算得到,為式(3)的輸出,為式(1)輸出,初始值為零,當程序初始化時,初始值為零,t為催化器上下游傳感器兩個測量值的平均值,為催化器下游NOx傳感器測量值,m為空氣流量計測量值,經模型計算輸出催化器入口氮氧化物濃度和 NOx物質的量,經計算可得催化器需噴入的尿素量,進而可得入口氨物質的量作為式(2)的輸入;
c,氣態NH3質量守恒方程及氣態NH3模型:
催化器內部非吸附在催化劑活性位上的NH3質量守恒得到NH3平衡方程:
(2)
輸入信號:氨物質的量、氨覆蓋率、催化器內部溫度t、排氣質量流量m;
輸出信號:氨濃度;
式中:氨物質的量根據(1)式的輸出計算得到,氨覆蓋率為(3)式輸出,催化器內部溫度t根據催化器上下游溫度傳感器平均值,排氣流量m根據傳感器測量計算得到,為式(2)輸出,初始值為零,式(2)中如上述式(1)可計算得到,氨覆蓋率初始值為零,t為催化器上下游溫度傳感器兩個測量值的平均值,m為空氣流量計的測量值,經計算輸出氨濃度作為式(3)輸入;
d,吸附態NH3質量守恒方程及儲氨模型:
未參與以上反應的和從Urea-SCR系統排出,將Urea-SCR系統假設為一個均勻攪拌釜,即系統內部各狀態均勻一致,根據吸附在催化劑活性位上NH3的質量守恒可得到關于NH3覆蓋率動態的變化過程,即吸附態NH3質量守恒方程:
(3)
輸入信號:氨濃度、氮氧化物濃度、催化器內部溫度t;
輸出信號:氨覆蓋率;
式中:為單位體積氣體中活性原子濃度,為常數;為式(2)氣態NH3模型的輸出,為式(1)氣態NOx模型的輸出, t為催化器上下游溫度傳感器平均值,為式(3)儲氨模型的輸出,初始值為零,式(3)中氮氧化物濃度為上述式(1)輸出值,為式(2)氣態NH3模型的輸出,t為催化器上下游溫度傳感器兩個測量值的平均值,經計算輸出氨覆蓋率;
S4:根據發動機排放濃度計算還原劑的噴射量。
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