[發明專利]一種補償地鐵隧道下穿導致建筑沉降的軟弱夾層注漿抬升方法

在審

• 申請號: 201810724782.1
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN108842840A
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 蘇雅;李誠誠;蘇永華;劉少峰;廖君橙
• 申請（專利權）人: 湖南大學
• 主分類號: E02D35/00
• 分類號: E02D35/00;E02D3/12
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 王翀;賈慶

1.一種補償地鐵隧道下穿導致建筑沉降的軟弱層注漿抬升方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟一：抬升注漿區域篩選：選擇注漿抬升的軟弱層位；確定注漿抬升的軟弱層范圍和軟弱層加固區域；

步驟二：軟弱層加固：由地表向選定的軟弱層加固區域注入固化吸水漿料將待抬升軟弱層進行預加固。

步驟三：軟弱層止逃帷幕施作：從地面沿軟弱層加固區域邊界采用高強無收縮漿料進行壓密注漿，在軟弱層加固區域邊界形成連續、封閉的止逃帷幕；

步驟四：軟弱夾層注漿抬升：從隧道頂部或側墻鉆注漿孔對帷幕內的軟弱層注入高強無收縮漿液，將地表建筑抬升到沉降前或預測設計高度。

2.根據權利要求1所述的一種補償地鐵隧道下穿導致建筑沉降的軟弱夾層注漿抬升方法，其特征在于：注漿抬升的軟弱層位選擇方法如下：當需要建筑物抬升更均勻時，選擇深孔注漿；當需要建筑物抬升更快速時選擇淺孔注漿；注漿抬升的軟弱層范圍為地基壓力擴散角與隧道開挖影響區域的交集；軟弱層加固區域包含抬升注漿區域即可。

3.根據權利要求1所述的一種補償地鐵隧道下穿導致建筑沉降的軟弱夾層注漿抬升方法，其特征在于：所述步驟二中，對選定的注漿抬升區域的巖土體進行預加固；加固區域與注漿抬升區域差集部分采用加密孔距、少灌多復的方法，注漿料選用高水固化漿液。

4.根據權利要求1所述的一種補償地鐵隧道下穿導致建筑沉降的軟弱夾層注漿抬升方法，其特征在于：所述步驟三中，在軟弱層加固區域邊界注漿加固完成后，即沿加固層邊界外圍進行壓密注漿形成止逃帷幕；止逃帷幕除了封住注漿抬升軟弱層外，還需穩固嵌入軟弱層上、下硬層，軟弱層上、下硬層止逃帷幕的深度分別為0.5～1.0倍的軟弱層厚度；注漿材料為高強無收縮漿液。

5.根據權利要求1所述的一種補償地鐵隧道下穿導致建筑沉降的軟弱夾層注漿抬升方法，其特征在于：所述步驟四中，在注漿抬升時，注漿順序由止逃帷幕附近開始，逐步后退往軟弱層的中間推進，最后在中間合攏。

6.根據權利要求1所述的一種補償地鐵隧道下穿導致建筑沉降的軟弱夾層注漿抬升方法，其特征在于：所述固化吸水漿料為水玻璃配比0.5水泥－水玻璃漿液，其中，采用P042.5普通硅酸鹽水泥，模數3.4、濃度35°Be’的水玻璃；注漿壓力控制在1.5～2.5MPa。

7.根據權利要求4所述的一種補償地鐵隧道下穿導致建筑沉降的軟弱夾層注漿抬升方法，其特征在于：所述步驟三中，高強無收縮漿料為水灰比0.45加固型TGRM灌漿材料；軟弱層上、下硬層硬層中注漿壓力控制在1.0～1.5MPa，軟弱層注漿壓力控制在0.5～1.2MP。