[發明專利]承載型全鋼子午線輪胎0°帶束層胎冠肩部結構

在審

• 申請號: 201810723732.1
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN108583164A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 袁時超;陸炯;楊其振;周麗琰;趙江華
• 申請（專利權）人: 江蘇通用科技股份有限公司
• 主分類號: B60C9/02
• 分類號: B60C9/02;B60C9/18
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;劉海

本發明涉及一種承載型全鋼子午線輪胎0°帶束層胎冠肩部結構，其特征是：所述0°帶束層胎冠肩部結構由尼龍纏繞布纏繞單層0°帶束層形成。所述尼龍纏繞布呈一定纏繞角度周向包裹住0°帶束層。所述尼龍纏繞布纏繞后，尼龍纏繞布中的尼龍線走向與0°帶束層保持平行。所述尼龍纏繞布的包布與包布之間的空隙保持在0~?2mm。本發明所述的承載型全鋼子午線輪胎0°帶束層胎冠肩部結構，能夠保證尼龍線走向與0°帶束層保持平行以實現最佳角度，滿足全鋼子午線輪胎負荷爾蒙高、速度快的使用環境。

技術領域

本發明涉及一種承載型全鋼子午線輪胎0°帶束層胎冠肩部結構，適用于全鋼載重子午線承載型輪胎。

背景技術

隨著輪胎科技的發展，輪胎安全性能越來越受到重視，減少事故發生可能性在TBR輪胎設計中放在首位。而在TBR輪胎上，胎冠肩部因為材料填充厚度大，受輪胎負荷及速度的影響，存在生熱高、易損壞等特點，是事故多發部位，而承載型0°帶束層結構的全鋼子午線輪胎由于其負荷高、速度快等特定的使用環境，胎冠肩部此類問題尤為突出。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種承載型全鋼子午線輪胎0°帶束層胎冠肩部結構，能夠保證尼龍線走向與0°帶束層保持平行以實現最佳角度，滿足全鋼子午線輪胎負荷爾蒙高、速度快的使用環境。

按照本發明提供的技術方案，所述承載型全鋼子午線輪胎0°帶束層胎冠肩部結構，其特征是：所述0°帶束層胎冠肩部結構由尼龍纏繞布纏繞單層0°帶束層形成。

進一步地，所述尼龍纏繞布呈一定纏繞角度周向包裹住0°帶束層。

進一步地，所述尼龍纏繞布纏繞后，尼龍纏繞布中的尼龍線走向與0°帶束層保持平行。

進一步地，所述尼龍纏繞布的包布與包布之間的空隙保持在0~-2mm。

本發明所述的承載型全鋼子午線輪胎0°帶束層胎冠肩部結構，能夠保證尼龍線走向與0°帶束層保持平行以實現最佳角度，滿足全鋼子午線輪胎負荷爾蒙高、速度快的使用環境。

附圖說明

圖1為現有技術中雙層0°帶束層纏繞式結構在輪胎中的示意圖。

圖2為本發明所述0°帶束層胎冠肩部結構在輪胎中的示意圖。

圖3為本發明所述0°帶束層胎冠肩部結構的示意圖。

圖4為0°帶束層纏繞效果圖。

附圖標記說明：10-尼龍纏繞布、20-0°帶束層。

具體實施方式

下面結合具體附圖對本發明作進一步說明。

如圖1所示，為現有技術中雙層0°帶束層纏繞式結構在輪胎中的示意圖，包括1#帶束層1a、2#帶束層2a和3#帶束層3a，2#帶束層2a貼合在1#帶束層1a表面，3#帶束層3a貼合在2#帶束層2a表面；在胎冠肩部設置雙層0°帶束層4a。

如圖2所示，本發明所述承載型全鋼子午線輪胎0°帶束層胎冠肩部結構由尼龍纏繞布10纏繞單層0°帶束層20形成；如圖4所示，所述尼龍纏繞布10呈一定纏繞角度周向包裹住0°帶束層20，尼龍纏繞布10的包布與包布之間的空隙保持在0~-2mm。纏繞后，尼龍纏繞布10中的尼龍線走向與0°帶束層20保持平行為最佳角度。

如圖3所示，為本發明所述0°帶束層胎冠肩部結構在輪胎中的示意圖，包括1#帶束層1、2#帶束層2和3#帶束層3，2#帶束層2貼合在1#帶束層1表面，3#帶束層3貼合在2#帶束層2表面；在胎冠肩部設置尼龍纏繞布包裹的單層0°帶束層。