[發(fā)明專利]電機(jī)鎖鎖止軸檢測(cè)裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810722546.6 | 申請(qǐng)日： | 2018-07-04 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108844731A | 公開（公告）日： | 2018-11-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 閔鵬茂;袁昕 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 鎮(zhèn)江港龍機(jī)電有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G01M13/00 | 分類號(hào)： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 212213 江蘇省鎮(zhèn)*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 氣缸 電機(jī)鎖 伸縮端 鎖止軸 工作臺(tái) 鎖止軸檢測(cè)裝置 定位件 伸出 定位電機(jī) 檢測(cè)結(jié)果 人工檢測(cè) 傳統(tǒng)的 | ||
本發(fā)明公開了一種電機(jī)鎖鎖止軸檢測(cè)裝置，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)的頂面上設(shè)置有電機(jī)鎖定位件、第一氣缸、第二氣缸和第三氣缸，電機(jī)鎖定位件用以定位電機(jī)鎖，第一氣缸的伸縮端與電機(jī)鎖的鎖止軸伸縮端相對(duì)，第二氣缸和第三氣缸分別位于工作臺(tái)頂面的兩側(cè)，第二氣缸的伸縮端與伸出的鎖止軸一側(cè)相對(duì)，第三氣缸的伸縮端與伸出的鎖止軸另一側(cè)相對(duì)。本發(fā)明相較于傳統(tǒng)的人工檢測(cè)，效率高，檢測(cè)結(jié)果可靠。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種檢測(cè)裝置，具體涉及一種電機(jī)鎖鎖止軸檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)
摩托車的龍頭上均安裝有電機(jī)鎖，該電機(jī)鎖也叫龍頭鎖，用以鎖住摩托車龍頭，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越大，摩托車廠家要求龍頭鎖的鎖止軸受一定扭力后不能回縮，因此龍頭鎖生產(chǎn)后需要進(jìn)行鎖止軸抗扭力檢測(cè)，但是市面上沒有相應(yīng)的自動(dòng)化檢測(cè)裝置，因此現(xiàn)在很多電機(jī)鎖廠家僅是進(jìn)行簡(jiǎn)單的人工檢測(cè)，效率低下，同時(shí)檢測(cè)結(jié)果不可靠。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種電機(jī)鎖鎖止軸檢測(cè)裝置。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：
電機(jī)鎖鎖止軸檢測(cè)裝置，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)的頂面上設(shè)置有電機(jī)鎖定位件、第一氣缸、第二氣缸和第三氣缸，電機(jī)鎖定位件用以定位電機(jī)鎖，第一氣缸的伸縮端與電機(jī)鎖的鎖止軸伸縮端相對(duì)，第二氣缸和第三氣缸分別位于工作臺(tái)頂面的兩側(cè)，第二氣缸的伸縮端與伸出的鎖止軸一側(cè)相對(duì)，第三氣缸的伸縮端與伸出的鎖止軸另一側(cè)相對(duì)。
電機(jī)鎖定位件包括定位塊，定位塊朝向第一氣缸的側(cè)面上開有用以卡住電機(jī)鎖的定位槽。
第二氣缸和第三氣缸的伸縮端相對(duì)。
第一氣缸、第二氣缸和第三氣缸的端部均設(shè)置有頂塊。
頂塊包括橫塊和豎塊，橫塊后側(cè)面連接氣缸的伸縮端，豎塊設(shè)置在橫塊前側(cè)面的中心處。
頂塊豎塊自由端設(shè)置有凹口，與第一氣缸連接的頂塊凹口與鎖止軸端部匹配，與第二氣缸連接的頂塊凹口與鎖止軸一側(cè)匹配，與第三氣缸連接的頂塊凹口與鎖止軸另一側(cè)匹配。
本發(fā)明所達(dá)到的有益效果：本發(fā)明相較于傳統(tǒng)的人工檢測(cè)，效率高，檢測(cè)結(jié)果可靠。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為第一凹口的剖視圖；
圖3為第二凹口和第三凹口的剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
如圖1所示，電機(jī)鎖鎖止軸檢測(cè)裝置，包括工作臺(tái)1，工作臺(tái)1的頂面上設(shè)置有電機(jī)鎖定位件、第一氣缸4、第二氣缸5和第三氣缸6。
電機(jī)鎖定位件與第一氣缸4相對(duì)設(shè)置，電機(jī)鎖定位件用以定位電機(jī)鎖3，電機(jī)鎖定位件包括定位塊2，定位塊2朝向第一氣缸4的側(cè)面上開有用以卡住電機(jī)鎖3的定位槽，在檢測(cè)時(shí)，電機(jī)鎖3卡在定位槽內(nèi)，電機(jī)鎖3的鎖止軸朝向第一氣缸4。
第一氣缸4的伸縮端與電機(jī)鎖3的鎖止軸伸縮端相對(duì)，第一氣缸4的端部設(shè)置有頂塊，該頂塊定義為第一頂塊7，第一頂塊7包括橫塊和豎塊，橫塊后側(cè)面連接第一氣缸4的伸縮端，豎塊設(shè)置在橫塊前側(cè)面的中心處，第一頂塊7的豎塊自由端設(shè)置有與鎖止軸端部匹配第一凹口，如圖2所示，第一凹口為圓柱形凹口10，正對(duì)鎖止軸。
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