[發明專利]老年代步車

在審

• 申請號: 201810722064.0
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN109018120A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 陳樂章
• 申請（專利權）人: 蘇州馨鑫車業科技有限公司
• 主分類號: B62K5/01
• 分類號: B62K5/01;B62J1/08;B62J1/28
• 代理公司: 常州興瑞專利代理事務所(普通合伙) 32308
• 代理人: 肖興坤

1.一種老年代步車，其特征在于，它包括：

底架（1）；

前架，所述前架包括前梁（21）和可旋轉地支承在底架（1）上且用于控制方向的前立管（22），所述前梁（21）設置有前梁連接部，所述前立管（22）設置有前立管連接部，所述前梁連接部和前立管連接部上均設置有以供螺栓穿過的鎖定孔，以便通過螺栓與螺母的配合將前梁（21）連接在前立管（22）上；

座椅安裝板（3），所述座椅安裝板（3）通過折疊裝置連接在底架（1）上；

座椅，所述座椅包括坐面（41）和靠背（42），所述坐面（41）通過連接裝置可拆卸地安裝在座椅安裝板（3）上，所述靠背（42）鉸接在坐面（41）上，所述坐面（41）上設置有在靠背（42）轉動到位后用于限制靠背（42）繼續轉動的限制塊（411）。

2.根據權利要求1所述的老年代步車，其特征在于：所述前梁連接部和前立管連接部上均設置有沿鎖定孔的周向排布的齒形紋，以便在前梁連接在前立管上后，通過前梁連接部上的齒形紋和前立管連接部上的齒形紋的嚙合防止前梁（21）相對前立管（22）發生轉動。

3.根據權利要求1所述的老年代步車，其特征在于：所述連接裝置包括至少一個鎖定組件，所述鎖定組件包括連接在坐面（41）上的鎖定件（48）和連接在座椅安裝板（3）上且用于鎖定鎖定件（48）的鎖定體，所述座椅安裝板（3）通過鎖定體對鎖定件（48）的鎖定來固定坐面（41），所述鎖定件（48）包括第一連接部（481）和第一鉤部（482），所述第一連接部（481）的一端連接在坐面（41）上，所述第一鉤部（482）連接在第一連接部（481）的另一端，所述鎖定體包括密封板（43）、滑塊（44）、滑塊配合件（45）和彈簧（46），所述密封板（43）連接在座椅安裝板（3）上，所述滑塊配合件（45）連接在密封板（43）的一端，所述滑塊（44）滑配在密封板（43）的另一端，所述滑塊配合件（45）和滑塊（44）之間留置有以供鎖定件（48）插入的插槽（47），所述滑塊（44）上設置有在鎖定件（48）插入插槽（47）后用于與第一鉤部（482）相鉤接的鉤接部，所述彈簧（46）連接在密封板（43）和滑塊（44）之間，所述彈簧（46）的一端和滑塊（44）抵接，所述彈簧（46）的另一端與密封板（43）的另一端抵接，以便當第一鉤部（482）與鉤接部相鉤接時，彈簧（46）的回彈力使得滑塊（44）鎖緊鎖定件（48）。

4.根據權利要求3所述的老年代步車，其特征在于：所述連接裝置還包括至少一個扣接組件，所述扣接組件包括設置在座椅安裝板（3）上的扣接孔（51）和連接在坐面（41）上的扣接件（52），所述坐面（41）通過扣接件（52）與扣接孔（51）的扣接連接在座椅安裝板（3）上。

5.根據權利要求1所述的老年代步車，其特征在于，所述折疊裝置包括：

至少一個連接座（61），所述連接座（61）的一端鉸接在底架（1）上，所述連接座（61）的另一端鉸接在座椅安裝板（3）上；

至少一個座椅旋轉支撐板（62），所述座椅旋轉支撐板（62）的一端鉸接在底架（1）上，所述座椅旋轉支撐板（62）的另一端鉸接在座椅安裝板（3）上；

設置在連接座（61）和底架（1）之間且在座椅安裝板（3）展開后用于限定連接座（61）的轉動的限定裝置。

6.根據權利要求5所述的老年代步車，其特征在于：所述限定裝置包括：

兩個拉桿（63）；

與拉桿（63）一一對應的兩個限位孔（64），一個限位孔（64）設置在一個連接座（61）上，另一個限位孔（64）設置在另一個連接座（61）上；

拉桿伸縮控制機構，所述拉桿伸縮控制機構和兩個拉桿（63）分別相連，以便通過拉桿伸縮控制機構控制拉桿（63）的至少一部分嵌入相應的限位孔（64）內或者從相應的限位孔（64）內脫離。

7.根據權利要求6所述的老年代步車，其特征在于：在連接座（61）上沿拉桿（63）以連接座（61）繞底架（1）的旋轉中心為中心的擺動軌跡設置有至少兩個限位孔（64）。