[發(fā)明專利]一種電動汽車用高壓柜安全監(jiān)控系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810721671.5 | 申請日: | 2018-07-04 |
| 公開(公告)號: | CN109017312A | 公開(公告)日: | 2018-12-18 |
| 發(fā)明(設計)人: | 武孝虎;許良勇;彭新華 | 申請(專利權)人: | 安徽迪康電力科技有限公司 |
| 主分類號: | B60L3/00 | 分類號: | B60L3/00;B60Q9/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 239000 安徽省滁州市*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動汽車 數(shù)據(jù)存儲模塊 監(jiān)控處理器 高壓柜 安全監(jiān)控系統(tǒng) 報警終端 車輛動態(tài) 監(jiān)測模塊 車輛發(fā)生事故 安全性能 參數(shù)信息 存儲模塊 電性連接 動態(tài)監(jiān)測 分析數(shù)據(jù) 監(jiān)測參數(shù) 監(jiān)測終端 啟動報警 事故發(fā)生 數(shù)據(jù)信息 行駛動態(tài) 調取 編程 存儲 提示 終端 輸出 監(jiān)測 優(yōu)化 | ||
本發(fā)明公開了一種電動汽車用高壓柜安全監(jiān)控系統(tǒng),包括監(jiān)測終端、監(jiān)控處理器、車輛動態(tài)監(jiān)測模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、報警終端、CAN通訊模塊,所述監(jiān)測終、車輛動態(tài)監(jiān)測模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊和報警終端通過CAN通訊模塊電性連接于監(jiān)控處理器。通過編程設置監(jiān)控處理器對各項參數(shù)信息的處理閾值,當某一監(jiān)測參數(shù)的數(shù)值大于設定值時,將會啟動報警終端,對駕駛員進行提示,及時處理,防止進一步造成危害,本發(fā)明通過數(shù)據(jù)存儲模塊,可以實施對車輛的行駛動態(tài)和電動汽車高壓柜的電能輸出情況進行動態(tài)監(jiān)測,可以在車輛發(fā)生事故后,調取并分析數(shù)據(jù)存儲模塊內存儲的數(shù)據(jù)信息,找出事故發(fā)生的原因,有利于優(yōu)化電動汽車的安全性能。
技術領域
本發(fā)明屬于電動汽車安全技術領域,具體涉及一種電動汽車用高壓柜安全監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術
高壓柜作為電動汽車不可缺少的部件,其功能和安全越來越受到重視。
如申請?zhí)枮镃N201510615493.4的專利,其公開了電動汽車用高壓柜安全監(jiān)控系統(tǒng),包括設置在電動汽車每個高壓通電回路中的高壓接觸器,設置在高壓柜內的控制器、多個溫度傳感器、加速度傳感器和CAN通訊模塊;多個溫度傳感器的檢測端分別設置在高壓柜內的螺栓上;溫度傳感器的溫度信號輸出端和加速度傳感器的加速信號輸出分別與控制器的信號輸入端連接,控制器的控制信號輸出端分別與高壓接觸器的控制信號輸入端連接,控制器的參數(shù)信號輸出端通過CAN通訊模塊與電動汽車的整車控制器連接。該系統(tǒng)結構簡單,使用方便,采用CAN通訊模塊將可信號采集模塊采集的信號實時地傳輸至整車控制器,從而實現(xiàn)對高壓柜內工作參數(shù)的實時準確了解,有利于保證高壓柜和整車的安全。
但是,上述方案在使用中存在如下缺陷:上述方案只能在發(fā)生故障時發(fā)出警報和保護處理,不能對高壓柜的車輛的實時動態(tài)信息進行監(jiān)控存儲,在電動汽車發(fā)生故障后,不利于對故障發(fā)出的原因進行分析,不利益對電動汽車的安全性進行改進。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種電動汽車用高壓柜安全監(jiān)控系統(tǒng),以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術方案:一種電動汽車用高壓柜安全監(jiān)控系統(tǒng),包括監(jiān)測終端、監(jiān)控處理器、車輛動態(tài)監(jiān)測模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、報警終端、CAN通訊模塊,所述監(jiān)測終通過CAN通訊模塊電性連接于監(jiān)控處理器,所述監(jiān)測終端用于收集電動汽車高壓柜的溫度信息以及實時電壓電流信息,并將收集到的信息傳遞至監(jiān)控處理器;
所述車輛動態(tài)監(jiān)測模塊安裝在電動汽車上用于監(jiān)控車輛的行駛狀態(tài),所述車輛動態(tài)監(jiān)測模塊通過CAN通訊模塊電性連接于監(jiān)控處理器,并將收集到的信息傳遞至監(jiān)控處理器;
所述數(shù)據(jù)存儲模塊通過CAN通訊模塊電性連接于監(jiān)控處理器,用于存儲監(jiān)控處理器收集到的數(shù)據(jù)信息;
所述報警終端通過CAN通訊模塊電性連接于監(jiān)控處理器,所述監(jiān)控處理器用于分析接收到的數(shù)據(jù)信息,并根據(jù)分析結果向所述報警終端發(fā)出控制信號,所述報警終端用于執(zhí)行所述控制信號。
優(yōu)選的,所述監(jiān)測終端包括溫度傳感器和電壓電流檢測表,所述溫度傳感器安裝在電動汽車高壓柜的外壁以及電極接線柱上,所述電壓電流檢測表安裝在電動汽車高壓柜的電能輸出總線上。
優(yōu)選的,所述監(jiān)控處理器為行車電腦。
優(yōu)選的,所述數(shù)據(jù)存儲模塊為SD閃存卡、移動U盤。
優(yōu)選的,所述報警終端包括揚聲器、指示燈,所述揚聲器和指示燈通過導線電性連接于監(jiān)控處理器,所述報警終端還包括風扇,所述風扇安裝在電動汽車高壓柜上。
優(yōu)選的,所述監(jiān)控處理器還通過導線電性連接有電路保護開關。
優(yōu)選的,所述車輛動態(tài)檢測模塊包括加速度傳感器、電子油門踏板傳感器、陀螺儀傳感器。
本發(fā)明的技術效果和優(yōu)點:
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