[發明專利]空氣凈化裝置

有效

• 申請號: 201810720579.7
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN109282377B
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: J·菲德勒
• 申請（專利權）人: 施耐德博士塑料工廠有限公司
• 主分類號: F24F8/108
• 分類號: F24F8/108;F24F8/158;F24F8/167;F24F8/80;F24F13/28;B60H3/00
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 劉盈

本發明涉及一種空氣凈化裝置，該空氣凈化裝置帶有殼體，該殼體具有用于輸送空氣流的至少一個入口和用于導出經由所述入口輸送的空氣流的至少一個出口。在殼體中布置著至少一個空氣凈化單元和至少一個照明單元，其中，所述至少一個照明單元與所述至少一個空氣凈化單元彼此對置地布置在殼體中。所述至少一個空氣凈化單元具有至少一個有光催化效果的區域和自凈化功能。

技術領域

本發明用于凈化空氣、特別是用于凈化機動車內部空間中的空氣。

背景技術

由現有技術已知各種用于在機動車中凈化空氣的裝置。這些裝置大多被構造和布置成，使得空氣被連續地從車輛內部空間吸出、引導經過過濾器以及然后又輸送給車輛內部空間。

因此由DE102014012870A1已知一種空氣凈化器。該空氣凈化器使用紫外線來凈化空氣。該空氣凈化器具有帶殼體入口和殼體出口的殼體、與在殼體內部與空氣入口鄰接布置的鼓風機、紫外線發光二極管單元和過濾單元。該過濾單元在殼體的內部在所述鼓風機上方沿著空氣的流動路徑布置。此外還存在一種流動裝置，該流動裝置在殼體中布置在鼓風機和過濾單元之間。在此，流動控制裝置沿著在鼓風機的出口和過濾單元之間的空氣的流動路徑控制空氣流。為了凈化空氣，在此使用有光催化效果的紫外線發光二極管。

由DE202007019288U1公開了一種在使用臭氧和多孔的陶瓷催化器的情況下用于凈化空氣的系統。該系統具有殼體、至少一個入口和出口、至少一個光子源、陶瓷芯和流體流發生裝置，其中，光子源布置在陶瓷芯的上游。

由EP0707989A1已知一種用于凈化空氣的裝置。凈化以如下方式進行，即，外部空氣通過殼體和布置在該殼體中的鼓風機吸入、在多個凈化級中凈化以及然后輸送給車輛的內部空間。鼓風機或該鼓風機的驅動器通過布置在車輛處且用作能源的太陽能電池供電。

由EP2181720A1已知一種用于光催化地凈化空氣流的裝置。該裝置包括帶有至少一個入口和出口的殼體、至少一個光源和至少一個支架。該支架包括光催化劑，其中，光源照明所述支架的至少一個表面，以便激活光催化劑。有待凈化的空氣流從入口經過光催化劑導向出口。支架由抑菌霉且抑細菌的牢固的金屬連接部構成。在殼體中的空氣流通過循環裝置被沿著支架引導。

由US5919422A已知一種用于機動車的空氣凈化裝置。該空氣凈化裝置由殼體構成，在該殼體內可以發生光催化過程，借助該光催化過程來凈化所輸送的空氣。

在前述現有技術中缺點在于，凈化作用以及特別是有害顆?；驓馕额w粒從有待凈化的空氣的清除不夠充分，并且在沒有保養介入的較長時間段內無法實現。這一方面由于大多使用機械式過濾器造成，機械式過濾器在相對較短的時間后就已經吸收了大量的顆粒，因而必須更換機械式過濾器，以便維持最初的清潔功效。在使用有活性炭和光催化區域的過濾器時，必須在較長的使用時間段之后更換這些過濾器，因為過濾器一方面用活性炭吸濕并且由此失去它們的凈化效果(因為過濾器飽和了)，另一方面，光催化區域發生堵塞以及由此失去了它們的效力。若不進行定期更換，那么這種過濾器比起其凈化空氣更多地起到污染空氣的作用。大多數空調設備的用戶可能都公知，變臟的過濾器極大地造成了機動車內的氣味污染。

缺點還在于，過濾器的更換伴隨著較高的成本，因為大多僅可在專業車間內進行這種更換。

此外應考慮到的是，特別是新車輛在特定的時間段內排出揮發性有機化合物(VOC)和其它有損健康的物質。為了盡可能即刻且無負擔地為車輛的乘客清除這些物質，至今都未由現有技術公知任何系統。雖然在現有技術中存在如本文開頭所說明那樣的過濾系統，所述過濾系統也能過濾出這些化合物，但這些化合物保留在車輛內的時間段較長。

發明內容

因此本發明的任務是，消除現有技術的缺點以及說明一種空氣凈化裝置，該空氣凈化裝置有針對性地減少了在車輛內部空間的空氣中的揮發性有機物和有害健康的物質以及其它的空氣污物，也額外避免和清除了令人不適的氣味，并且具有自凈化功能。