[發明專利]新能源汽車用后座框架機構

在審

• 申請號: 201810720011.5
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN108583262A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 吳洪
• 申請（專利權）人: 吳洪
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 阮愛農

本發明公開了新能源汽車用后座框架機構，包括橫向板、豎向板和曲面板，所述橫向板和豎向板上均安裝有維修蓋板，所述橫向板的后端安裝有第一安裝板，所述豎向板的前端安裝有第二安裝板，所述豎向板的后端安裝有底板，所述橫向板、豎向板和底板圍成電池安置腔，所述電池安置腔的一側安裝有后蓋板所述電池安置腔的內部兩側均設有夾板，兩所述夾板通過螺紋桿連接，且所述夾板可沿螺紋桿的長度方向滑動，該機構通過橫向板、豎向板和底板形成電池安置腔，在電池安置腔內部兩側設有夾板，通過夾板來調節蓄電池安裝的空間大小，進而適應不同大小的蓄電池的安裝，在橫向板和豎向板上安裝有維修蓋板，方便進行蓄電池的更換和維修。

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，具體為新能源汽車用后座框架機構。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，以其環保節能的優點越來越受人們喜愛，其中，采用車載電池裝置產生的電力作為動力的新能源汽車更是深受好評，但是普通的汽車后座不適合進行電池的安裝，無法滿足新能源汽車蓄電池安裝的需求，另外根據動力大小的不同，所采用的蓄電池大小也有所不同。

所以，如何設計新能源汽車用后座框架機構，成為我們當前要解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供新能源汽車用后座框架機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：新能源汽車用后座框架機構，包括橫向板、豎向板，設置在橫向板和豎向板之間、用于連接橫向板和豎向板的曲面板，所述橫向板和豎向板上均安裝有維修蓋板，所述橫向板的后端安裝有第一安裝板，所述豎向板的前端安裝有第二安裝板，所述豎向板的后端安裝有底板，所述橫向板、豎向板和底板圍成電池安置腔，所述電池安置腔的左右兩側安裝有第一側板，所述電池安置腔的一側安裝有后蓋板；

所述電池安置腔的內部兩側均設有夾板，兩所述夾板通過螺紋桿連接，且所述夾板可沿螺紋桿的長度方向滑動，所述第一側板上開設有與所述螺紋桿相對應的槽孔，所述螺紋桿的兩端嵌入設置于槽孔內。

進一步的，所述維修蓋板和后蓋板上均開設有通槽。

進一步的，所述底板的左右兩側均安裝有第二側板。

進一步的，所述螺紋桿適配套設有螺母。

進一步的，所述底板呈L型。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1.通過橫向板、豎向板和底板形成電池安置腔，用于新能源汽車蓄電池的安裝。

2.在電池安置腔內部兩側設有夾板，通過夾板來調節蓄電池安裝的空間大小，進而適應不同大小的蓄電池的安裝。

3.在橫向板和豎向板上安裝有維修蓋板，方便進行蓄電池的更換和維修。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是本發明的局部結構示意圖；

圖3是本發明的夾板局部結構示意圖；

圖中：1-橫向板；2-豎向板；3-曲面板；4-第一安裝板；5-第二安裝板；6-維修蓋板；7-夾板；8-第一側板；9-底板；10-第二側板；11-后蓋板；12-槽孔；13-電池安置腔；14-螺紋桿；15-螺母；16-通槽。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。