[發明專利]一種減速機微小齒輪冷擠壓成形工藝

在審

• 申請號: 201810717892.5
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN108817870A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 梁阿慧
• 申請（專利權）人: 太倉久信精密模具股份有限公司
• 主分類號: B23P15/14
• 分類號: B23P15/14;B21D53/28
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本發明公開了一種減速機微小齒輪冷擠壓成形工藝，該工藝的具體步驟為：下料?熱處理?拋丸?磷皂化?預成型?磷皂化?擠齒?機加工，該工藝與現有技術相比，齒形部分表面粗糙度可達到傳統工藝，不需后續加工，提高生產效率，并且保證成品的力學性能更好，材料利用率高。

技術領域

本發明涉及汽車配件生產技術領域，具體是一種減速機微小齒輪冷擠壓成形工藝。

背景技術

減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。在現有技術中對于減速機內小直徑的傘齒輪，大多采用滾、插、銑等傳統加工方式，但是該加工方式具有材料利用率低、成生產效率低，產品使用性能一般等缺點。

冷擠壓技術是一種高效的少切屑加工技術，精度高，具有較高的生產效率成形后可以獲得較高的綜合力學性能和較好的制品表面質量。隨著汽車向高性能、低成本、低能耗方向的發展，采用冷擠壓工藝凈成形小尺寸或近成形復雜的汽車零件是當今汽車制造業的發展趨勢。

發明內容

發明目的：為了解決現有技術的不足,本發明提供了一種減速機微小齒輪冷擠壓成形工藝，冷擠壓完零件的齒部便無需再加工，可大大提高生產效率，且產品尺寸穩定、有效利用材料，優化產品性能。

技術方案：為了實現以上目的，本發明所述的一種減速機微小齒輪冷擠壓成形工藝，該工藝的具體步驟如下：

(a)下料

選擇名義重量與鍛件重量相同的圓柱形棒料，然后通過下料機進行鋸斷下料得到坯件；

(b)熱處理

對下料后的坯件進行正火處理；

(c)拋丸

將熱處理后的坯件通過滾筒式拋丸機對棒料進行拋丸處理以去除棒料表面的氧化皮與附著物；

(d)磷皂化

對拋丸處理后的坯件進行磷皂化處理；

(e)預成型

將磷皂化處理后的坯件放在預成型模具的模芯A內，坯件位于模芯A內的頂柱A的上方，坯件一側的沖頭A隨著壓力機的滑塊向坯件的方向運動，對坯件進行沖壓，得到坯件上表面的圓弧和和下表面的凹坑，通過采用預成型的工序壓出坯件上端面圓弧，可有效避免因下料時端面存在毛刺造成最終產品齒面缺陷，坯件下端面凹坑是便于擠齒工位工件中心定位；

(f)磷皂化

對預成型處理后的坯件進行磷皂化處理；

(g)擠齒

將磷皂化處理后的坯件放在擠齒模具內下模芯B上，坯件的下方設有頂柱B，坯件上的凹坑置于頂柱B上，坯件上方的沖頭B隨著壓力機的滑塊向下運動，對坯件進行沖壓，得到坯件上表面的傘形齒部分，然后壓力機控制沖頭B向坯件的反方向運動，移開上模芯B，頂柱B頂出擠齒完成后的坯件；

(h)機加工

使用快速裝夾工裝夾具對擠齒完成后的坯件進行定位，通過機加工對坯件加工出外圓、內孔及端面。

作為本發明的進一步優選，所述的步驟(g)中所述的上模芯B和沖頭B上設有與傘形齒部分相適配的形狀。

作為本發明的進一步優選，所述的步驟(h)中所述的機加工為車削加工。