[發明專利]無軌電車

有效

• 申請號: 201810717626.2
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN110667387B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發明（設計）人: 張文輝
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L5/18
• 分類號: B60L5/18;B60L5/22;B62D25/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 辛自強;陳慶超

1.一種無軌電車，包括車體和集電架，所述集電架包括集電架底座（20）和集電桿（30），所述集電架底座（20）固定在車體頂部，所述集電桿（30）的一端安裝在集電架底座（20）上，另一端設置有集電頭（80），其特征在于，所述無軌電車還包括車頂擋板（10）、設置在所述集電桿（30）上的第一限位件（140）、設置在車體頂部的第二限位件（150），所述車頂擋板（10）上形成有豁口（11），所述豁口（11）、所述第一限位件（140）和第二限位件（150）被構造為：

當所述集電桿（30）從所述豁口（11）的上方自由下落時，所述第一限位件（140）落在所述第二限位件（150）上以形成限位配合，從而阻止所述集電桿（30）繼續下落；當解除所述第一限位件（140）和第二限位件（150）的限位配合時，所述集電桿（30）能夠通過所述豁口（11）繼續下落；

所述第一限位件（140）能夠通過在所述第二限位件（150）上水平移動以解除與所述第二限位件（150）的限位配合；

所述第二限位件（150）上形成有豎直延伸的用于引導所述第一限位件（140）向下移動的導槽（154），所述導槽（154）的一側形成有水平朝向的開口（153），當所述第一限位件（140）經由所述開口（153）進入所述導槽（154）時，所述第一限位件（140）和第二限位件（150）解除限位配合；

所述第二限位件（150）具有第一限位面（151）和第二限位面（152），所述第一限位面（151）位于所述導槽（154）的正上方，所述第二限位面（152）低于所述第一限位面（151），當所述集電桿（30）從所述豁口（11）的上方下落時，所述第一限位件（140）落在所述第一限位面（151）或第二限位面（152）上，所述第一限位件（140）能夠沿所述第二限位面（152）移動以進入所述導槽（154）；

所述第一限位件（140）包括鉤頭（143），所述鉤頭（143）能夠經由所述開口（153）進入所述導槽（154）；

所述第一限位件（140）還包括安裝塊（141）和連接臂（142），所述連接臂（142）的一端與所述安裝塊（141）相連，所述鉤頭（143）形成在所述連接臂（142）的另一端。

2.根據權利要求1所述的無軌電車，其特征在于，所述安裝塊（141）通過U型螺栓（160）安裝在所述集電桿（30）上，所述安裝塊（141）具有與所述集電桿（30）的側面相適配的安裝面（144）。

3.根據權利要求1所述的無軌電車，其特征在于，所述第二限位件（150）設置在所述集電架底座（20）上。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的無軌電車，其特征在于，當所述第一限位件（140）與所述第二限位件（150）形成限位配合時，所述集電頭（80）距離地面超過2.5m。

5.根據權利要求1-3中任一項所述的無軌電車，所述豁口（11）構造為允許所述集電頭（80）下降至距離地面1m-2m。

6.根據權利要求1-3中任一項所述的無軌電車，其特征在于，所述車頂擋板（10）為相對設置的兩個，兩個所述車頂擋板（10）分別設置在車體頂部的左右兩側且沿車體的前后方向延伸。