[發明專利]重型筒節軋制過程中邊部外形檢測裝置及方法有效
| 申請號: | 201810717404.0 | 申請日: | 2018-07-02 |
| 公開(公告)號: | CN108871215B | 公開(公告)日: | 2019-07-30 |
| 發明(設計)人: | 盛愛軍;張尚斌;江浩;鄧永泉;徐學東;沈亮;李開元;王雅娜 | 申請(專利權)人: | 二重(德陽)重型裝備有限公司 |
| 主分類號: | G01B11/08 | 分類號: | G01B11/08;G01B7/12;G01B11/24;G01B7/28 |
| 代理公司: | 成都希盛知識產權代理有限公司 51226 | 代理人: | 何強;楊冬 |
| 地址: | 618013 *** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 筒節 檢測裝置 軋制過程 支撐裝置 外形檢測裝置 檢測 第二檢測 閉環控制系統 光電測距儀 檢測設備 使用壽命 外形檢測 測距儀 熱負荷 揚塵 軋機 檢修 應用 制造 維護 生產 | ||
1.重型筒節軋制過程中邊部外形檢測方法,其特征在于,采用重型筒節軋制過程中邊部外形檢測裝置,重型筒節軋制過程中邊部外形檢測裝置包括設置在軋機一側的第一檢測裝置(10)和設置在軋機另一側的第二檢測裝置(20);
所述第一檢測裝置(10)包括第一支撐裝置(11);所述第一支撐裝置(11)上、沿重型筒節(1)的軸向依次設置有第一光電測距儀(12)、第二光電測距儀(13)、第三光電測距儀(14)和第四光電測距儀(15);所述第一光電測距儀(12)和第二光電測距儀(13)能在第一支撐裝置(11)上沿重型筒節(1)的軸向同步移動;所述第三光電測距儀(14)和第四光電測距儀(15)能在第一支撐裝置(11)上沿重型筒節(1)的軸向同步移動;
所述第二檢測裝置(20)包括第二支撐裝置(21);所述第二支撐裝置(21)上、沿重型筒節(1)的軸向依次設置有第五光電測距儀(22)和第六光電測距儀(23);所述第五光電測距儀(22)和第六光電測距儀(23)分別能在第二支撐裝置(21)上沿重型筒節(1)的軸向移動;
包括以下步驟:
A、將第一檢測裝置(10)和第二檢測裝置(20)分別安裝在軋機的入口側和出口側;將重型筒節(1)套在軋機的上芯輥(4)上;通過軋機對重型筒節(1)進行軋制;
B、在重型筒節(1)的軋制過程中,控制第二光電測距儀(13)和第五光電測距儀(22)照射在重型筒節(1)內端的外壁上、且保證照射位置在重型筒節(1)外圓同一徑向平面上;控制第三光電測距儀(14)和第六光電測距儀(23)照射在重型筒節(1)外端的外壁上、且保證照射位置在重型筒節(1)外圓同一徑向平面上;控制第一光電測距儀(12)照射在重型筒節(1)內端的外部;控制第四光電測距儀(15)照射在重型筒節(1)外端的外部;
C、通過第二光電測距儀(13)、第五光電測距儀(22)和安裝在軋機上的磁致位移傳感器對重型筒節(1)內端的外徑進行測量;通過第三光電測距儀(14)、第六光電測距儀(23)和安裝在軋機上的磁致位移傳感器對重型筒節(1)外端的外徑進行測量;
步驟B中還包括以下步驟:
B-1、當第一光電測距儀(12)測得的數據發生突變后,控制第一光電測距儀(12)、第二光電測距儀(13)和第五光電測距儀(22)同步向遠離重型筒節(1)中心線的方向移動,當第一光電測距儀(12)測得的數據再次發生突變后,上述測距儀停止移動;
B-2、當第二光電測距儀(13)或第五光電測距儀(22)測得的數據發生突變后,控制第一光電測距儀(12)、第二光電測距儀(13)和第五光電測距儀(22)同步向靠近重型筒節(1)中心線的方向移動,當第二光電測距儀(13)或第五光電測距儀(22)測得的數據發生突變時,上述測距儀停止移動;
B-3、當第四光電測距儀(15)測得的數據發生突變后,控制第三光電測距儀(14)、第四光電測距儀(15)和第六光電測距儀(23)同步向遠離重型筒節(1)中心線的方向移動,當第四光電測距儀(15)測得的數據再次發生突變后,上述測距儀停止移動;
B-4、當第三光電測距儀(14)或第六光電測距儀(23)測得的數據發生突變后,控制第三光電測距儀(14)、第四光電測距儀(15)和第六光電測距儀(23)同步向靠近重型筒節(1)中心線的方向移動,當第三光電測距儀(14)或第六光電測距儀(23)測得的數據發生突變時,上述測距儀停止移動。
2.根據權利要求1所述的重型筒節軋制過程中邊部外形檢測方法,其特征在于:所述第一檢測裝置(10)還包括驅動第一光電測距儀(12)和第二光電測距儀(13)移動的第一驅動機構、驅動第三光電測距儀(14)和第四光電測距儀(15)移動的第二驅動機構;
所述第二檢測裝置(20)驅動第五光電測距儀(22)移動的第三驅動機構、驅動第六光電測距儀(23)的第四驅動機構。
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