[發(fā)明專(zhuān)利]一種新型隧道情況檢測(cè)器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810717350.8
• 申請(qǐng)日: 2018-07-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108827389A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張霖
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 合肥甘霖信息科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01D21/02
• 分類(lèi)號(hào): G01D21/02;G01D11/30
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一種新型隧道情況檢測(cè)器，它涉及隧道安全檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。它包含車(chē)架(1)、伸降裝置(2)、檢測(cè)裝置(3)、伸降平臺(tái)(4)、控制器(5)、地面檢測(cè)儀(6)，車(chē)架(1)上安裝有伸降裝置(2)，伸降裝置(2)的頂部安裝有伸降平臺(tái)(4)，伸降平臺(tái)(4)上安裝有控制器(5)，伸降平臺(tái)(4)的外側(cè)設(shè)置有檢測(cè)裝置(3)，檢測(cè)裝置(3)的上部為圓弧形，數(shù)個(gè)地面檢測(cè)儀(6)安裝在車(chē)架(1)的底部。它能方便檢測(cè)，且節(jié)約時(shí)間，保證隧道的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道安全檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種一種新型隧道情況檢測(cè)器。

背景技術(shù)

隧道是埋置于底層內(nèi)的一種地下建筑物。隧道可分為山嶺隧道、水底隧道和地下隧道等。隧道的結(jié)構(gòu)包括主體建筑物和附屬設(shè)備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門(mén)組成，附屬設(shè)備包括避車(chē)洞和防排水設(shè)施，長(zhǎng)大隧道還有專(zhuān)門(mén)的通風(fēng)和照明設(shè)備。

為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)、診斷隧道的健康情況，隧道的檢查包括日常檢查、定期檢查和異常時(shí)期檢查，由于隧道很多部位不容易靠近，而檢查不到，增加其工作量，不能保證隧道的安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種一種新型隧道情況檢測(cè)器，它能方便檢測(cè)，且節(jié)約時(shí)間，保證隧道的安全。

為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案：它包含車(chē)架1、伸降裝置2、檢測(cè)裝置3、伸降平臺(tái)4、控制器5、地面檢測(cè)儀6，車(chē)架1上安裝有伸降裝置2，伸降裝置2的頂部安裝有伸降平臺(tái)4，伸降平臺(tái)4上安裝有控制器5，伸降平臺(tái)4的外側(cè)設(shè)置有檢測(cè)裝置3，檢測(cè)裝置3的上部為圓弧形，數(shù)個(gè)地面檢測(cè)儀6安裝在車(chē)架1的底部。

所述的控制器5包含處理單元51、儲(chǔ)存模塊52、報(bào)警模塊53、電源模塊54、無(wú)線發(fā)射模塊55，處理單元51分別與儲(chǔ)存模塊52、無(wú)線發(fā)射模塊55相互連接，處理單元51與報(bào)警模塊53連接，電源模塊54與處理單元51連接。

本發(fā)明通過(guò)檢測(cè)裝置3檢測(cè)隧道，檢測(cè)裝置3上部的圓弧形與隧道上部吻合，檢測(cè)時(shí)方便，且節(jié)約時(shí)間，通過(guò)控制器5控制，通過(guò)無(wú)線發(fā)射模塊55發(fā)射信息，但檢測(cè)到隧道有故障時(shí)，報(bào)警模塊53發(fā)出報(bào)警，保證隧道的安全，地面檢測(cè)儀6檢測(cè)地面的平整與裂縫等，保證地面的平整。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中控制器5的結(jié)構(gòu)示意框圖。

具體實(shí)施方式

參看圖1-圖2，本具體實(shí)施方式采用如下技術(shù)方案：它包含車(chē)架1、伸降裝置2、檢測(cè)裝置3、伸降平臺(tái)4、控制器5、地面檢測(cè)儀6，車(chē)架1上安裝有伸降裝置2，伸降裝置2的頂部安裝有伸降平臺(tái)4，伸降平臺(tái)4上安裝有控制器5，伸降平臺(tái)4的外側(cè)設(shè)置有檢測(cè)裝置3，檢測(cè)裝置3的上部為圓弧形，數(shù)個(gè)地面檢測(cè)儀6安裝在車(chē)架1的底部。

所述的控制器5包含處理單元51、儲(chǔ)存模塊52、報(bào)警模塊53、電源模塊54、無(wú)線發(fā)射模塊55，處理單元51分別與儲(chǔ)存模塊52、無(wú)線發(fā)射模塊55相互連接，處理單元51與報(bào)警模塊53連接，電源模塊54與處理單元51連接。

本具體實(shí)施方式通過(guò)檢測(cè)裝置3檢測(cè)隧道，檢測(cè)裝置3上部的圓弧形與隧道上部吻合，檢測(cè)時(shí)方便，且節(jié)約時(shí)間，通過(guò)控制器5控制，通過(guò)無(wú)線發(fā)射模塊55發(fā)射信息，但檢測(cè)到隧道有故障時(shí)，報(bào)警模塊53發(fā)出報(bào)警，保證隧道的安全，地面檢測(cè)儀6檢測(cè)地面的平整與裂縫等，保證地面的平整。

本發(fā)明提供了一種一種新型隧道情況檢測(cè)器，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。本實(shí)施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。