[發明專利]一種高效的柴油機機體制作工藝

在審

• 申請號: 201810717085.3
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN108620831A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 陳修玲
• 申請（專利權）人: 如皋市歐馬機械制造有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種高效的柴油機機體制作工藝，包括以下步驟，粗銑、精銑、粗鏜、半精鏜、精鏜、三面組合鉆孔、三面組合攻絲機、鉆斜長油孔，該工藝保證了薄壁、輕質單缸柴油機機體的加工精度和質量要求，提高了加工效率，減輕了操作者的勞動強度。

技術領域

本發明涉及一種高效的柴油機機體制作工藝，屬于柴油機機體的生產制造領域。

背景技術

單缸柴油機機體是一種箱體加工零件，是柴油機的重要基礎件，對柴油機各零部件起著支撐和包容著各種傳動零件的作用，機體加工質量的好壞對整臺機器的精度、性能和壽命都有直接的影響。

目前單缸柴油機機體加工領域中，機體的加工工藝方法主要有：粗銑、精銑、粗鏜、精鏜、鉆模板鉆孔，鉆孔一般選用搖臂鉆或臺鉆。

現有工藝缺點：由于單缸柴油機機體屬于灰鐵鑄造薄壁件，原有的鏜孔質量精度不穩定，鉆攻用鉆模板鉆孔，精度低，加工效率低，需要來回搬運和翻轉鉆模和工件，操作者勞動強度大。尤其是隨著柴油機輕質、節能化的發展，單缸柴油機機體的壁厚向薄壁化發展，原有的加工工藝不能滿足薄壁機體的加工要求。

發明內容

根據以上現有技術中的不足，本發明要解決的技術問題是：提供一種單缸柴油機機體加工工藝，保證薄壁、輕質單缸柴油機機體的加工精度和質量要求，提高加工效率，減輕操作者的勞動強度。

本發明所述的一種高效的柴油機機體制作工藝，包括以下步驟：粗銑→精銑→粗鏜→半精鏜→精鏜→鉆孔→鉆斜長油孔；所述的粗銑和精銑均為雙面對銑；所述的專用深孔鉆床為液壓進給鉆孔；所述的半精鏜步驟中各孔留單面加工余量2mm。

本發明與現有技術相比所具有的有益效果是：

一種高效的柴油機機體制作工藝，能夠保證薄壁單缸柴油機機體的加工精度和質量，銑面、鏜孔夾緊變形小，增加半精鏜工藝，進一步消除鑄件內應力，使精鏜的加工余量盡可能小，并且均勻穩定，精鏜采用液壓多點浮動夾緊，保證了精鏜無夾緊變形，保證了薄壁單缸柴油機機體的精度要求，省去了人工搬運、翻轉鉆模板和工件的工作，降低了操作者的勞動強度。

具體實施方式

下面對本發明的實施例做進一步描述：

一種高效的柴油機機體制作工藝，包括以下步驟：粗銑→精銑→粗鏜→半精鏜→精鏜→鉆孔→鉆斜長油孔；所述的粗銑和精銑均為雙面對銑；所述的專用深孔鉆床為液壓進給鉆孔；所述的半精鏜步驟中各孔留單面加工余量2mm。

以上所述僅為說明本發明的實施方式，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。