[發明專利]一種軌道車輛動力總成

在審

• 申請號: 201810715037.0
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108860209A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 于子良;張文明;楊玨;任坤華;李小滿;劉沖;薛龍昌
• 申請（專利權）人: 中車工業研究院有限公司
• 主分類號: B61H11/06
• 分類號: B61H11/06
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

1.一種軌道車輛動力總成，其特征在于，包括原動機、減速器以及制動摩擦片，所述減速器包括動力輸入軸和減速器外殼，所述動力輸入軸與所述原動機之間傳動連接，且所述動力輸入軸連接所述制動摩擦片，使得所述動力輸入軸與所述制動摩擦片同步轉動；所述制動摩擦片可相對所述動力輸入軸的軸向運動并固定在所述減速器外殼上。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛動力總成，其特征在于，所述制動摩擦片包括第一制動摩擦片和第二制動摩擦片，所述第一制動摩擦片與所述動力輸入軸同軸設置；且在所述第一制動摩擦片和所述動力輸入軸的其中之一上設置有鍵槽，另一設置有與所述鍵槽配合的鍵；所述第二制動摩擦片與所述減速器外殼的其中之一上設置有鍵槽，另一設置有與所述鍵槽配合的鍵。

3.根據權利要求2所述的軌道車輛動力總成，其特征在于，所述第一制動摩擦片上設置有內花鍵，所述動力輸入軸上設置有與所述內花鍵配合的外花鍵槽；所述第二制動摩擦片上設置有鍵齒，所述減速器外殼上設置有與所述鍵齒配合的花鍵槽。

4.根據權利要求1至3中任意一項所述的軌道車輛動力總成，其特征在于，所述制動摩擦片通過制動缸驅動。

5.根據權利要求4所述的軌道車輛動力總成，其特征在于，所述制動缸位于所述減速器外殼的內部。

6.根據權利要求4所述的軌道車輛動力總成，其特征在于，所述制動缸為油缸，包括外油腔、內油腔和活塞腔，所述外油腔連接第一油口，所述內油腔連接第二油口，所述活塞腔內設置有活塞，且所述活塞靠近所述制動摩擦片的一端與所述內油腔連通，所述活塞遠離所述制動摩擦片的一端與所述外油腔連通；所述活塞腔內還設置有彈簧組，用于向所述活塞施加朝向所述制動摩擦片的力。

7.根據權利要求6所述的軌道車輛動力總成，其特征在于，所述第一油口和所述第二油口均形成在所述減速器外殼上。

8.根據權利要求1至3中任意一項所述的軌道車輛動力總成，其特征在于，所述減速器還包括動力輸出軸，所述動力輸出軸與車軸傳動連接，所述車軸連接車輪。