[發明專利]數字儀表系統的控制方法、數字儀表系統及車輛

在審

• 申請號: 201810713638.8
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN110658799A
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 王明;錢慧佳;張敏賢
• 申請（專利權）人: 蘇州歐菲光科技有限公司;上海歐菲智能車聯科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 張潤

本發明公開了一種數字儀表系統的控制方法?？刂品椒òㄒ韵虏襟E：在數字儀表系統啟動后，判斷第一芯片在第一預設時長內是否接收到第二芯片發送的心跳包；若第一芯片在第一預設時長內沒有收到心跳包，第一芯片向第二芯片輸出第一復位信號使第二芯片重啟；判斷監控模塊在第二預設時長內是否接收到第一芯片發送的監控信號；若監控模塊在第二預設時長內沒有接收到監控信號，監控模塊向第一芯片輸出第二復位信號使第一芯片重啟。此外，本發明還提供了一種數字儀表系統和車輛。本發明實施方式的數字儀表系統的控制方法，無論是第一芯片卡死還是第二芯片卡死，數字儀表系統都會重啟，從而避免數字儀表系統出現死機而無法恢復的情況。

技術領域

本發明涉及車輛儀表技術領域，特別涉及一種數字儀表系統的控制方法、數字儀表系統及車輛。

背景技術

相比傳統的機械儀表，數字儀表，例如液晶儀表的功能多，顯示內容豐富。然而，由于液晶儀表功能相對復雜，出現故障的概率較高，數字儀表系統會容易出現死機的情況。當數字儀表系統死機而無法恢復時，這將會嚴重影響駕駛員駕駛。

發明內容

本發明的實施方式提供了一種數字儀表系統的控制方法、數字儀表系統及車輛。

本發明實施方式的數字儀表系統的控制方法，所述數字儀表系統包括第一芯片和第二芯片，所述第一芯片和所述第二芯片連接，所述第一芯片連接有監控模塊，所述控制方法包括以下步驟：

在所述數字儀表系統啟動后，判斷所述第一芯片在第一預設時長內是否接收到所述第二芯片發送的心跳包；

若所述第一芯片在所述第一預設時長內沒有收到所述心跳包，所述第一芯片向所述第二芯片輸出第一復位信號使所述第二芯片重啟；

判斷所述監控模塊在第二預設時長內是否接收到所述第一芯片發送的監控信號；

若所述監控模塊在所述第二預設時長內沒有接收到所述監控信號，所述監控模塊向所述第一芯片輸出第二復位信號使所述第一芯片重啟。

本發明實施方式的數字儀表系統的控制方法，第二芯片正常運行時可向第一芯片發送心跳包，第一芯片在第一預設時長內沒有收到心跳包，第二芯片就會重啟；第一芯片正常運行時可向監控模塊輸出監控信號，監控模塊在第二預設時長內沒有收到監控信號，第一芯片就會重啟。如此，無論是第一芯片卡死還是第二芯片卡死，數字儀表系統都會重啟，從而避免數字儀表系統出現死機而無法恢復的情況。

在某些實施方式中，所述第一預設時長為8-12秒，所述第二預設時長為250-300毫秒。如此，設定合適的預設時長，避免第一芯片或第二芯片卡死沒有重啟而影響駕駛員正常駕駛。

在某些實施方式中，所述第一芯片用于管理所述數字儀表系統的電源和采集所述數字儀表系統所應用的車輛的信息，所述第二芯片用于控制所述數字儀表系統進行顯示。如此，第二芯片對第一芯片所采集的車輛信息進行處理以使數字儀表系統進行顯示。

在某些實施方式中，所述第一芯片和所述第二芯片通過SPI通信。如此，第一芯片與第二芯片以串行方式進行通信以互相傳輸數據，效率高。

在某些實施方式中，所述監控模塊為硬件看門狗，所述監控信號為看門狗信號。如此，利用硬件看門狗來防止出現第一芯片卡死而無法恢復的情況，技術成熟可靠。

本發明實施方式的數字儀表系統，所述數字儀表系統包括第一芯片、第二芯片和處理模塊，所述第一芯片和所述第二芯片連接，所述第一芯片連接有監控模塊，所述處理模塊連接所述第一芯片和所述監控模塊，

所述處理模塊用于判斷所述第一芯片在第一預設時長內是否接收到所述第二芯片發送的心跳包，當所述第一芯片在所述第一預設時長內沒有收到所述心跳包時，向所述第二芯片輸出第一復位信號使所述第二芯片重啟；