[發(fā)明專利]輪邊驅(qū)動系統(tǒng)和具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810711937.8
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN110654231B
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊曉丹;謝毅;徐兆峰;秦宬;彭旺
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K17/12
• 分類號: B60K17/12;B60K7/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，包括：

輪邊電機；

減速器，所述減速器包括：第一行星齒輪機構(gòu)、檔位制動器、離合器；

所述第一行星齒輪機構(gòu)包括：第一太陽輪、第一行星輪、第一行星架、第一齒圈，所述第一太陽輪和所述輪邊電機相連，所述第一行星輪設(shè)置在所述第一行星架上，所述第一行星輪嚙合在所述第一太陽輪和所述第一齒圈之間，其中，

所述離合器接合所述輪邊電機與所述第一齒圈時，所述檔位制動器解除制動；

所述離合器分離所述輪邊電機與所述第一齒圈時，所述檔位制動器制動;

還包括：與所述第一行星架傳動連接的第二行星齒輪機構(gòu)，所述第二行星齒輪機構(gòu)包括：第二太陽輪、第二行星輪、第二行星架和第二齒圈，所述第二行星輪設(shè)置在所述第二行星架上，所述第二行星輪嚙合在所述第二太陽輪和所述第二齒圈之間，所述第二太陽輪與所述第一行星架相連，所述第二齒圈與車輛的輪轂固定，所述第二行星架被固定;

所述第二行星齒輪機構(gòu)包括：第二殼體，所述第二齒圈與所述第二殼體相連，所述第二殼體與所述輪轂固定；

所述輪邊電機連接第一軸，所述離合器設(shè)置于所述第一軸上，所述輪邊電機的轉(zhuǎn)速超過預定值時，所述離合器接合所述輪邊電機和所述第一齒圈；

所述第一行星齒輪機構(gòu)包括：第一殼體，所述第二行星架與所述第一殼體固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述減速器包括：第一殼體；所述檔位制動器包括主動部分以及從動部分，所述主動部分與所述第一殼體固定連接；所述從動部分與所述齒圈固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述減速器處于一擋時，所述檔位制動器制動所述第一齒圈，所述離合器分離所述輪邊電機和所述第一齒圈，所述輪邊電機的動力依次經(jīng)過所述第一太陽輪、所述第一行星輪和所述第一行星架后輸出動力給車輪的輪轂。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述減速器處于二擋時，所述檔位制動器解除對所述第一齒圈的制動，所述離合器接合所述輪邊電機和所述第一齒圈，所述輪邊電機的動力經(jīng)過所述第一行星齒輪機構(gòu)后通過所述第一行星架輸出動力給車輪的輪轂。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述離合器為離心離合器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述第二行星架通過緊固件與所述第一殼體固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述第二殼體內(nèi)壁上形成一圈內(nèi)齒，所述一圈內(nèi)齒構(gòu)成所述行星齒輪機構(gòu)的所述第二齒圈。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述第二太陽輪與所述第一行星架之間設(shè)置有第二軸，所述第二太陽輪與所述第二軸集成為一體。

9.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8中任一項所述的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)。