[發明專利]一種前車障礙距離警示系統

在審

• 申請號: 201810711314.0
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN108556731A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 翁衛兵;向雷;王波;林翰;趙娜
• 申請（專利權）人: 浙江科技學院;深圳市市政設計研究院有限公司
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44;B60Q1/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種前車障礙距離警示系統，包括汽車本體和剎車燈，其特征在于：所述汽車本體的前側設有距離傳感器，該距離傳感器通過設有距離與頻率關聯模塊的閃爍頻率控制系統與所述剎車燈相連接。本發明具有可根據汽車與障礙物或前車距離的遠近，改變剎車燈閃爍頻率，對后車做出警告程度不同的警示提醒，令后方車輛做出急緩程度不同的減速調整，減少汽車追尾或連環追尾事故的發生等特點，可廣泛的運用于汽車技術領域中。

技術領域

本發明涉及一種汽車技術領域，尤其是涉及一種前車障礙距離警示系統。

背景技術

目前，國內外機動車輛的剎車燈采用傳統控制方式，都是在踩下腳剎后剎車燈點亮，不能閃爍，特別針對高速公路的特殊安全問題，在汽車的高速行駛狀態下駕駛員容易產生視覺疲倦，出現分神的情況，在遇到緊急剎車或車輛發生追尾時，后車駕駛員無法提前采取預防措施，對無法通過剎車燈判斷前車的剎車強度來提醒后車減速，將導致嚴重追尾交通事故，對此，人們設計出一些解決方案。如公開號為CN204296579U的一種汽車安全距離警示系統，其特征在于，包括：安裝于儀表盤上的第一警報器(4)、第二警報器(9)；安裝于前保險杠上的第一距離感應開關(1)、第二距離感應開關(2)、第三距離感應開關(3)；安裝于后保險杠上的第四距離感應開關(6)、第五距離感應開關(7)；安裝于機艙內的第一時間繼電器(5)、第二時間繼電器(8)和剎車裝置；所述第一距離感應開關(1)與所述第一時間繼電器(5)連接、所述第一時間繼電器(5)與所述第三距離感應開關(3)連接，所述第三距離感應開關(3)與所述剎車裝置連接；所述第二距離感應開關(2)與所述第一警報器(4)連接；所述第四距離感應開關(6)與第二時間繼電器(8)連接、第二時間繼電器(8)與第五距離感應開關(7)連接，第五距離感應開關(7)和剎車裝置連接。以上技術方案無法根據汽車與障礙物或前車距離的遠近，通過改變剎車燈閃爍頻率，對后車做出警告程度不同的警示提醒，令后方車輛做出急緩程度不同的減速調整。

發明內容

本發明主要解決現有技術所存在的無法根據前車與前車障礙物距離的遠近，通過改變剎車燈閃爍頻率對后車做出警告程度不同的警示提醒，令后方車輛做出急緩程度不同的減速調整等技術問題，提供一種可根據汽車與障礙物或前車距離的遠近，改變剎車燈閃爍頻率，對后車做出警告程度不同的警示提醒，令后方車輛做出急緩程度不同的減速調整，減少汽車追尾或連環追尾事故的發生的前車障礙距離警示系統。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種前車障礙距離警示系統，包括汽車本體和剎車燈，其特征在于：所述汽車本體的前側設有距離傳感器，該距離傳感器通過設有距離與頻率關聯模塊的閃爍頻率控制系統與所述剎車燈相連接。采用此方案，當汽車前方有障礙物或與前車距離過近時，通過汽車本體前側設有距離傳感器來監測汽車與障礙物之間的距離，生成距離信號并傳遞給閃爍頻率控制系統，該閃爍頻率控制系統根據距離信號的變化改變剎車燈的閃爍頻率，警示后方車輛做出急緩程度不同的減速調整，減少汽車追尾或連環追尾事故的發生。

作為優選，所述的閃爍頻率控制系統為行車電腦，該行車電腦內的距離與頻率關聯模塊與所述的剎車燈相連通。采用此方案，行車電腦接收距離信號，通過行車電腦內的距離與頻率關聯模塊分析處理距離信號，并轉換成頻率信號傳送給剎車燈，從而控制剎車燈的閃爍頻率。

作為優選，所述的距離與頻率關聯模塊包括變頻閃光電路和頻率調節裝置，所述的變頻閃光電路包括串聯連接的閃光器和變阻器，該變頻閃光電路與剎車燈相連接，所述的頻率調節裝置包括電機與控制桿，所述電機的控制器與距離與頻率關聯模塊相連通，所述電機的輸出端與控制桿的動力端相連接，所述控制桿的執行端與變阻器的調節機構相連接。采用此方案，電機的控制器接收來自距離傳感器的距離信號，電機根據距離信號進行運轉，控制控制桿運動，調節變阻器的調節機構，改變變阻器的阻值大小，改變閃光器的脈沖頻率，轉換成頻率信號傳送給剎車燈，從而改變剎車燈的閃爍頻率。