[發(fā)明專利]基于物聯(lián)網(wǎng)的行李管控方法和系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810710885.2
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN109064084B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉貴生;李稚松
• 申請（專利權(quán)）人: 北斗航天衛(wèi)星應(yīng)用科技集團有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06K17/00;H04L29/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 鄧超

本發(fā)明提供了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的行李管控方法和系統(tǒng)，應(yīng)用于監(jiān)控平臺，監(jiān)控平臺通過LDSW網(wǎng)關(guān)與設(shè)置有LDSW微型設(shè)備的行李牌相連接，行李牌設(shè)置在行李上，方法包括：建立目標場地的三維數(shù)據(jù)模型，并在三維數(shù)據(jù)模型中布設(shè)LDSW網(wǎng)關(guān)的位置；獲取行李運輸路徑，并根據(jù)行李運輸路徑以及LDSW網(wǎng)關(guān)的位置得到行李牌途經(jīng)的LDSW網(wǎng)關(guān)路徑；通過指定LDSW網(wǎng)關(guān)接收行李牌上報的信息，并根據(jù)指定LDSW網(wǎng)關(guān)的位置判斷行李牌是否處于LDSW網(wǎng)關(guān)路徑中；若行李牌未處于LDSW網(wǎng)關(guān)路徑中，則確定行李牌路徑異常，得到行李路徑異常信息。本發(fā)明可以對行李進行有效管控，及時發(fā)現(xiàn)行李運輸異常狀況。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的行李管控方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在一些行李集中托運的場所，例如機場，大量的航空行李需要進行托運，由于不同的航班所托運的行李不同，很容易出現(xiàn)行李錯運、丟失等現(xiàn)象，并且在行李登機前需要對所有的行李進行清點，很容易出差錯。目前缺少對行李進行有效管控的系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供基于物聯(lián)網(wǎng)的行李管控方法和系統(tǒng)，以緩解了目前缺少對行李進行有效管控的系統(tǒng)的技術(shù)問題。

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的行李管控方法，應(yīng)用于監(jiān)控平臺，所述監(jiān)控平臺通過LDSW網(wǎng)關(guān)與設(shè)置有LDSW微型設(shè)備的行李牌相連接，所述行李牌設(shè)置在行李上，所述方法包括：

建立目標場地的三維數(shù)據(jù)模型，并在所述三維數(shù)據(jù)模型中布設(shè)LDSW網(wǎng)關(guān)的位置；

獲取行李運輸路徑，并根據(jù)所述行李運輸路徑以及所述LDSW網(wǎng)關(guān)的位置得到所述行李牌途經(jīng)的LDSW網(wǎng)關(guān)路徑；

通過指定LDSW網(wǎng)關(guān)接收所述行李牌上報的信息，并根據(jù)所述指定LDSW網(wǎng)關(guān)的位置判斷所述行李牌是否處于所述LDSW網(wǎng)關(guān)路徑中；

若所述行李牌未處于所述LDSW網(wǎng)關(guān)路徑中，則確定所述行李牌路徑異常，得到行李路徑異常信息。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，所述方法還包括：

在所述三維數(shù)據(jù)模型中布設(shè)LDSW位置標簽的位置，其中，所述LDSW位置標簽接收所述行李牌上報的編號信息；

接收所述LDSW位置標簽發(fā)送的所述編號信息以及接收信號的強度指示RSSI；

根據(jù)所述編號信息、所述RSSI以及所述LDSW位置標簽在所述三維數(shù)據(jù)模型中的位置確定所述編號信息對應(yīng)的行李牌的位置信息。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，所述方法還包括：

通過所述LDSW網(wǎng)關(guān)將查詢指令發(fā)送給所述行李牌；

接收所述行李牌通過所述LDSW網(wǎng)關(guān)發(fā)送的自身的位置信息。

結(jié)合第一方面的第二種可能的實施方式，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，所述方法還包括：

在獲得所述行李牌的位置信息后，通過所述LDSW網(wǎng)關(guān)將待機指令發(fā)送給所述行李牌，以使所述行李牌根據(jù)所述待機指令進入休眠模式。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，所述方法還包括：

接收LDSW管理終端發(fā)送的批量行李牌編號信息，并查詢所述批量行李牌編號信息對應(yīng)的登記行李信息；

將所述登記行李信息發(fā)送給所述LDSW管理終端，以使所述LDSW管理終端對行李進行盤點。

結(jié)合第一方面的第四種可能的實施方式，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中，所述方法還包括：