[發明專利]一種可調節濾孔大小的汽車散熱器濾網裝置

有效

• 申請號: 201810708969.2
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN108815946B
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 林傳琦
• 申請（專利權）人: 蔣祥初
• 主分類號: B01D46/10
• 分類號: B01D46/10;B01D46/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種可調節濾孔大小的汽車散熱器濾網裝置，包括活動過濾板、過濾孔一、錐體一、固定過濾板、過濾孔二、錐體二、活動框體、導柱、定位槽、固定螺釘、外殼體、固定框體和導孔；本發明具有結構合理簡單、生產成本低，這里首先啟動電機帶動其一個螺桿旋轉，而螺桿的旋轉則通過鏈輪和鏈條帶動所有的螺桿旋轉，而螺桿的旋轉則使導柱帶動活動框體左右移動，而活動框體的左右移動則通過活動過濾板左右移動，而活動過濾板的左右移動則使過濾孔一遠離或靠近錐體一，從而使過濾孔一的過濾面積變大或變小以便滿足散熱時過濾的需要，本發明中的過濾孔一為左小右大的錐孔，能夠有效的避免雜質的堵塞，當過濾孔一遠離錐體一時又便于對雜質進行清理。

技術領域：

本發明涉及濾網技術領域，特別涉及一種可調節濾孔大小的汽車散熱器濾網裝置。

背景技術：

濾網有著廣泛的用途，主要用于空調、凈化器，抽油煙機、空氣濾清器，除濕器、及除塵器等，適用于各種不同的過濾、除塵和分離要求，適用于石油、化工、礦產、食品、制藥，涂裝等各行各業的過濾，而現有汽車散熱器濾網裝置濾孔大小比較固定，從而給汽車散熱帶來了很大的麻煩。

發明內容：

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種可調節濾孔大小的汽車散熱器濾網裝置，解決了現有汽車散熱器濾網裝置濾孔大小比較固定，從而給汽車散熱帶來了很大的麻煩的問題。

為了解決上述問題，本發明提供了一種技術方案：一種可調節濾孔大小的汽車散熱器濾網裝置，其創新點在于：包括活動過濾板、過濾孔一、錐體一、固定過濾板、過濾孔二、錐體二、活動框體、導柱、定位槽、固定螺釘、外殼體、固定框體和導孔；所述活動過濾板橫向活動連接在固定過濾板左側，所述活動過濾板中均勻設有若干個過濾孔一；所述固定過濾板中均勻設有若干個過濾孔二；所述錐體一為若干個，所述錐體一分別位于對應的過濾孔一的正右側，所述錐體一右側均固定連接在固定過濾板左側面上；所述錐體二為若干個，所述錐體二分別位于對應的過濾孔二的正左側，所述錐體二左側均固定連接在活動過濾板右側面上，所述過濾孔一為左小右大的錐孔且與錐體一外部相匹配，所述過濾孔二為圓柱孔，且圓柱孔的直徑等于錐體二的最大直徑，所述活動框體內側固定連接在活動過濾板外部，所述活動框體右側四角位置中均設有定位槽；所述固定框體內部固定連接在固定過濾板外部，所述固定框體四角位置中均設有導孔；所述導柱為四個，所述導柱左側分別通過固定螺釘固定連接在對應的定位槽中，所述導柱右側分別橫向活動連接在對應的導孔中；所述外殼體右側內部固定連接在固定框體外部，所述外殼體左側內部橫向活動連接有活動框體，還包括固定螺釘二、防護殼、固定板、螺桿、鏈輪、螺紋孔、側蓋、通槽、鏈條、電機和頂緊裝置；所述防護殼內部四角位置均通過固定板和固定螺釘二固定連接在固定框體右側面上，所述防護殼內側設有通槽；所述通槽內部與過濾孔二右側出口相連通；所述螺桿為四個，所述螺桿右側分別活動連接在對應的固定板中，所述螺桿左側與對應的螺紋孔相連接；所述螺紋孔分別設在對應的導柱內部；所述鏈輪為四個，所述鏈輪分別固定連接在對應的螺桿右側上，所述鏈輪之間通過鏈條連接在一起；所述側蓋固定連接在防護殼右側內部開口處；所述電機固定連接在側蓋外側面上，所述電機左側輸出軸端與其中一個螺桿右端固定連接；所述頂緊裝置固定連接在防護殼內部上側中央，所述頂緊裝置下側與鏈條外側相連。

作為優選，所述錐體二的最大直徑等于過濾孔一的最小直徑。

作為優選，所述電機為步進電機，且步進電機外側設有密封防護套。

作為優選，所述頂緊裝置包括固定座、頂緊塊、固定件、端蓋、旋轉頭、調節螺桿、螺母、套體、彈簧、限位塊、限位槽、槽體和頂緊鏈輪；所述頂緊塊豎向活動連接在固定座內部，所述頂緊塊外部上側固定連接有限位塊，所述頂緊塊下側內部設有槽體；所述限位塊活動連接在限位槽中；所述限位槽設在固定座內壁中；所述槽體中活動連接有頂緊鏈輪；所述端蓋固定連接在固定座上側開口處；所述旋轉頭通過固定件活動連接在端蓋中央內部，所述旋轉頭底部中央固定連接有調節螺桿；所述套體豎向活動連接在頂緊塊上側內部，所述套體頂部固定連接有螺母，所述套體內部頂面與所述頂緊塊上側內部底面之間設有彈簧；所述螺母內部螺紋孔活動連接在調節螺桿上。